吊模塊的結(jié)構(gòu)是怎樣的

固定吊模塊與連接臂內(nèi)側(cè)和連接臂與安裝臂內(nèi)側(cè)均設(shè)置有三角連接座，三角連接座的設(shè)置可以增強固定吊模塊與連接臂之間和連接臂與安裝臂之間的穩(wěn)定性，防止其受力過大發(fā)生變形，可調(diào)節(jié)卡臂下端設(shè)置有磨砂頭，磨砂頭的設(shè)置可以增大可調(diào)節(jié)卡臂下端與工件之間的摩擦力，使固定的工件更加穩(wěn)固，所述支撐軸前后兩端均設(shè)置有防脫墊圈，且支撐軸左右兩側(cè)均設(shè)置有定位螺絲，定位螺絲設(shè)置在安裝臂內(nèi)，所述可調(diào)節(jié)卡臂上端設(shè)置有牽引環(huán)，牽引環(huán)內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有鍍鋅層，鍍鋅層的設(shè)置可以保護套入牽引環(huán)內(nèi)的牽引繩，防止其過度磨損發(fā)生斷裂，所述可調(diào)節(jié)卡臂內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)置滑槽，且內(nèi)置滑槽左右兩側(cè)均設(shè)置有定位螺絲孔，所述固定吊模塊上側(cè)壁設(shè)置有防滑齒。

怎樣去防范集裝箱吊模塊過載應(yīng)用

在選擇集裝箱吊模塊規(guī)范時，必須把被吊裝的負荷的規(guī)范、份量、樣子，及其準備接受的起吊方法等開展充分考慮，得出的極限工作中力的要求、工作中情況、負荷的種類的常有必需多方面考慮。倘若好幾個集裝箱吊模塊被一起應(yīng)用吊裝負荷，必須采用同樣型號規(guī)格的吊索具。

不管附注或軟吊耳是否必需，必須結(jié)構(gòu)加固吊索具的末端和幫助附注。此外，無標記的鍍鋅鋼絲繩吊模塊未經(jīng)承認，不可應(yīng)用。吊索具組成構(gòu)件上的構(gòu)件按組成構(gòu)件要求定時執(zhí)行查驗。不可應(yīng)用捶擊的方法改掉已曲解的吊模塊。

不必從吊物下邊拉拽或讓吊物在吊索具上變化。集裝箱吊模塊需是技術(shù)**生產(chǎn)廠家按規(guī)范界定生產(chǎn)、檢查、具備合格證書和維護、維護保養(yǎng)使用說明的商品，產(chǎn)成品顯著處務(wù)必有不容易損壞的標示及其生產(chǎn)編碼、制做時間、生產(chǎn)企業(yè)名等標記。

吊模塊為操作員提供獨特的優(yōu)勢

安全聯(lián)鎖系統(tǒng)；安全扭矩限制（STB系統(tǒng)）；安全快速接近集裝箱的轉(zhuǎn)角導(dǎo)向臂系統(tǒng)；皮重極低（例如，20英尺（包括鋼絲繩）1200千克）；扭鎖位置視覺指示器；用于開放式集裝箱和扁平貨架超高搬運的附件；不均勻條件下的靈活施工。

四個扭鎖與安全聯(lián)鎖系統(tǒng)一起工作，如果一個或多個扭鎖被阻塞，是由于從下面對扭鎖施加的壓力造成的（例如吊模塊扭鎖位于容器頂部），則扭鎖無法鎖定（STB系統(tǒng)）。在這種情況下，扭鎖將保持在打開位置，視覺指示器將向起重機操作員突出顯示吊模塊狀態(tài)。

機械鎖定系統(tǒng)提供簡單但故障安全的操作，導(dǎo)致維護和維修的停機時間非常低。所有吊模塊都有CE標記，并提供負載測試證書。所有吊模塊在交付前均按照質(zhì)量控制要求進行檢查。