從研究的意義上來說，一個是可以透過全天候抬升視距實現(xiàn)主動預防交通事故；二個是能夠動態(tài)實時發(fā)布信息提高路網(wǎng)運行效率；三個是能夠面向無人駕駛時代提高更加精準的信息載體；四個是低能耗，表面發(fā)光標志牌，相比外部照明它有更大的經(jīng)濟優(yōu)越性。

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      產(chǎn)品標準化的形成環(huán)境存在困難。我國的道路交通標志實施的 是強制性國家標準，即《道路交通標志和標線》（GB 5768 ）。至今也僅僅是開了 一個口子“道路交通標志的光學模式有逆反射式、發(fā)光式、照明式”。而主動發(fā) 光式道路交通標志的工藝、設計、設置、驗收等規(guī)范在該標準中幾乎沒有提及，主動發(fā)光標志牌 價格，標 準依舊主要是介紹逆反射式道路交通標志技術。這樣使得主動發(fā)光道路交通標 志在開始的推廣應用中非常乏力。

隨著國家層面對道路交通安全工作的高度重視，《公路主動發(fā)光交通標志 設置規(guī)程》《城市道路主動發(fā)光交通標志設置規(guī)范》等行業(yè)標準獲得立項研究，發(fā)光標志牌， 道路交通標志的科學規(guī)范設置成為公路安全生命防護工程、城市道路交通文明 暢通工程、國家公路網(wǎng)標志調(diào)整改造工程中的重要任務，以“主動發(fā)光”為技術的道路交通標志 要 ，有 為道路交通安全的生命防 護神。

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