二手消防車?yán)椎陌Y狀和檢修方法

二手消防車?yán)椎陌Y狀和檢修方法

引起拉缸的原因，實(shí)踐證明多為使用維修不當(dāng)所致。具體地說， 以下情況均有可能導(dǎo)致拉缸故障的出現(xiàn)。

(1)活塞冷卻噴嘴工作不良目前一些國產(chǎn)和進(jìn)口的新型柴油 機(jī)，例如康明斯6BT5.9柴油機(jī)等都裝有廢氣渦輪增壓器，因而柴油 機(jī)尤其是活塞的熱負(fù)荷較大。為了加強(qiáng)對活塞的冷卻，這些柴油機(jī)氣 缸體下部，在曲軸主軸承的上方，都裝有活塞冷卻噴嘴（每缸1 個）。柴油機(jī)工作時(shí)，福建二手消防車，來自主油道的機(jī)油即從該噴嘴噴出，避開連桿 小頭而激濺到活塞頂部，從而降低活塞的溫度，延長其使用壽命，并 防止活塞環(huán)粘結(jié)而使其正常工作。噴嘴是由高宴尼龍制成，由于它 長期受高壓、高溫機(jī)油的沖刷而易老化，造成變形、堵塞、斷裂，甚 至脫落，即易導(dǎo)致活塞過熱而拉缸。

(2 )渦輪增壓器有故障以WD615柴油機(jī)為例，增壓器依靠主 油道引出的機(jī)油得到潤滑。當(dāng)增壓器的渦輪軸、泵輪軸或密封環(huán)嚴(yán)重 磨損后，潤滑機(jī)油便會大量進(jìn)入進(jìn)氣道或^氣道。進(jìn)入進(jìn)氣道的機(jī)油 被燃燒后，活塞頂部讀瞞，使活塞M散瓣用降低，造成拉缸。

(3 )油底殼大量進(jìn)柴油以康明斯6BT118柴油機(jī)為例，轉(zhuǎn)子分 配式噴油泵由正時(shí)齒輪直接驅(qū)動。為防止柴油進(jìn)入正時(shí)齒殼，分配泵 軸上安裝有一唇形油封。唇形油封磨損或老化，柴油進(jìn)入正時(shí)齒殼而 流入油底殼內(nèi)，造成機(jī)油變稀，壓力變低，使活塞、氣缸等的冷卻和 潤滑都受到影響，嚴(yán)重時(shí)即會造成拉缸故障的出現(xiàn)。

舉高噴射消防車。指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、轉(zhuǎn)臺及滅火裝置的舉高消防車。消防人員可在地面遙控操作臂架及頂端的滅火噴射裝置，從而實(shí)現(xiàn)在空中的滅火角度進(jìn)行噴射，適用于石油化工火災(zāi)和高層建筑外墻火災(zāi)以及需要從外部進(jìn)攻的建筑火災(zāi)。此類消防車暫時(shí)沒有再進(jìn)一步的分類劃分，通常情況下，二手消防車哪家好，都裝配有普通泡沫消防車的相關(guān)裝置，水泵的性能（壓力和流量）相對較好，二手消防車制造，部分舉高噴射消防車還裝配了干粉系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多種滅火劑同時(shí)噴射的效果（就是我們常說的“三項(xiàng)”射流消防車，包含水、干粉和滅火添加劑）

再說比例混合器的區(qū)別：

1、機(jī)械手動式比例混合器，構(gòu)造非常簡單，就是通過閥門打開的大?。▽?yīng)表盤上的比例）控制泡沫原液的流量，從而實(shí)現(xiàn)配比響應(yīng)的泡沫。比例混合器的表盤刻度，通常用4、8、16、32、64等數(shù)字表示，代表使用6型泡沫出水口使用的混合液流量，利用使用1支PQ8泡沫槍時(shí)，比例混合器就對應(yīng)8，2支PQ8泡沫槍時(shí)就對應(yīng)16，使用32型泡沫炮時(shí)就對應(yīng)32。這里額外補(bǔ)充的知識就是，消防隊(duì)在B類消防車內(nèi)使用的基本都是6型的B類泡沫，很少有使用3型的泡沫，如果真使用3型泡沫，則泡沫比例混合器就減半使用即可，二手消防車廠家，例如使用3型泡沫出1支PQ8泡沫槍時(shí)，比例混合器就對應(yīng)4。這里不再過多介紹泡沫方面的知識，如有需要，可以查閱本公眾號關(guān)于《消防泡沫知多少？》一文。

2、電子手動泡沫比例混合器，就是用電子面板代替機(jī)械表盤，其混合比例只有區(qū)間范圍，通過電子開關(guān)進(jìn)行調(diào)整對應(yīng)的比例即可。電子自動泡沫比例混合器，就是在上述基礎(chǔ)上更加先進(jìn)一些，只需要調(diào)整好泡沫的類型即可，比例混合器會自動根據(jù)流量大小進(jìn)行自動調(diào)節(jié)混合比例。這類比例混合器多用于A、B類壓縮空氣泡沫消防車。

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