激光焊接技術(shù)：激光焊接機技術(shù)廣泛被應運在汽車、輪船、飛機、高鐵等高精制造領(lǐng)域，給人們的生活質(zhì)量帶來了重大提升，更是電行業(yè)進入了精工時代。制造業(yè)應用 　激光拼焊(TailoredBlandLaserWelding)技術(shù)在國外轎車制造中得到廣泛的應用，據(jù)統(tǒng)計，2000年全球范圍內(nèi)剪裁坯板激光拼焊生產(chǎn)線超過100條，改造切割機，年產(chǎn)轎車構(gòu)件拼焊坯板7000萬件，并繼續(xù)以較高速度增長，粉末冶金領(lǐng)域 　隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，切割機改造哪家好，許多工業(yè)技術(shù)上對材料特殊要求，應用冶鑄方法制造的材料已不能滿足需要，汽車工業(yè) 　20世紀80年代后期，千瓦級激光成功應用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)突出的成就之一，電子工業(yè)，生物醫(yī)學





激光熔覆的激光器主要有CO2激光器和固體激光器（主要包括纖激光器和二極管激光器，老式燈泵浦激光器由于光電轉(zhuǎn)化效率低，維護繁瑣等問題已逐漸淡出市場）。對于連續(xù)CO2激光熔覆，國內(nèi)外學者已做了大量研究.高功率固體激光器的研制發(fā)展迅速，主要用于有色合金表面改性。據(jù)文獻報道，采用CO2激光進行鋁合金激光熔覆，激光切割機改造，鋁合金基體在CO2激光輻照條件下容易變形，甚至塌陷。固體激光器，切割機改造，較CO2激光波長小1個數(shù)量級，因而更適合此類金屬的激光熔覆

與感應淬火、火焰淬火、滲碳淬火工藝相比，激光淬火淬硬層均勻，硬度高（一般比感應淬火高1-3HRC），工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實現(xiàn)自動化，不需要像感應淬火那樣根據(jù)不同的零件尺寸設計相應的感應線圈，對大型零件的加工也無須受到滲碳淬火等化學熱處理時爐膛尺寸的限制，因此在很多工業(yè)領(lǐng)域中正逐步取代感應淬火和化學熱處理等傳統(tǒng)工藝。尤其重要的是激光淬火前后工件的變形幾乎可以忽略，因此特別適合要求的零件表面處理。

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