一場(chǎng)爆胎引發(fā)的思考，輪胎究竟有多重要？

真空子午胎，安全又省油子午線輪胎胎體簾線與鋼絲帶束層簾線之間形成的角度就像地球子午線一樣，東風(fēng)貨車東風(fēng)新能源總代理，故名子午線輪胎。

子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，子午線輪胎相比于斜交輪胎，胎側(cè)的剛度小于胎面，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎因?yàn)槭艿孛鏅M向力作用發(fā)生形變，從而保證外胎面接觸面積基本不變。

子午線輪胎彈性大，耐磨性好，東風(fēng)貨車東風(fēng)新能源4S店，滾動(dòng)阻力小，附著性能、緩沖性能、承載能力皆高于斜交輪胎。

東風(fēng)凱普特配備的真空子午胎，在車輛重量上還能減重100公斤，有效降低車輛油耗3%，一年可省油費(fèi)約1500元。



聚焦！東風(fēng)輕型車B19即將驚艷亮相2019中國(guó)國(guó)際商用車展

些年商用車發(fā)展的一個(gè)很明顯的方向是：各大廠家除了在車輛的動(dòng)力、底盤、貨箱容積這類使用屬性等方面進(jìn)行不斷優(yōu)化之外，對(duì)于車輛外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也越發(fā)重視，特別是輕卡車型——輕卡司機(jī)的年輕化程度更高，對(duì)于車輛舒適性、實(shí)用性要求也更高。。

11月1日，東風(fēng)輕型車將攜帶B19系列新品正式登陸在武漢國(guó)際博覽中心舉行的2019中國(guó)國(guó)際商用車展，這是繼前不久在東風(fēng)汽車股份新品牌戰(zhàn)略發(fā)布上亮相后與大眾的再次親密接觸。

據(jù)了解，B19系列車型是東風(fēng)輕型車在B07基礎(chǔ)上的全新升級(jí)產(chǎn)品，覆蓋東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三個(gè)品系，由東風(fēng)汽車股份研發(fā)院院長(zhǎng)張晶峰帶隊(duì)，龍崗區(qū)東風(fēng)貨車東風(fēng)新能源，上澤直己等十多名日產(chǎn)**參與，東風(fēng)貨車東風(fēng)新能源經(jīng)銷商，借鑒日產(chǎn)整車開發(fā)流程和驗(yàn)證體系而全力打造的升級(jí)換代產(chǎn)品，在車身、整車配置、動(dòng)力性、可靠性、輕量化等方面進(jìn)行迭代升級(jí)，彰顯了科技和實(shí)用。其產(chǎn)品型譜十分豐富，覆蓋物流、冷藏、專改等輕卡全系列細(xì)分市場(chǎng)，新車將于今年年底正式上市。此次武漢車展的實(shí)車首秀，可謂滿足大眾好奇心，讓消費(fèi)者一睹為快。

輕量化橋殼

東風(fēng)德納紅橋、中美技術(shù)的結(jié)晶、國(guó)際協(xié)作資源、產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念及國(guó)際資源。東風(fēng)德納紅橋采用獨(dú)摩擦熔接技術(shù)、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術(shù)自重輕、強(qiáng)度高、密封性好、承載力超過其他品牌20%。

高傳動(dòng)齒輪

東風(fēng)德納車橋運(yùn)用的三軸干切（非油切）與Shot Peening珠擊齒輪制造技術(shù)、傳動(dòng)達(dá)96%以上、確保大動(dòng)力與扭矩傳輸、盡顯底盤的承載性。

乘用車級(jí)別減速器

德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標(biāo)、噪音降低10-20dB、達(dá)到乘用車級(jí)別。后橋主減速器采用高動(dòng)力密度齒輪技術(shù)、寬齒面設(shè)計(jì)；健壯的差速器設(shè)計(jì)；輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競(jìng)品搞30%。齒輪疲勞相比競(jìng)品高100%以上。

東日昇主推新能源汽車-龍崗區(qū)東風(fēng)貨車東風(fēng)新能源由深圳市東日昇汽車銷售服務(wù)有限公司提供。深圳市東日昇汽車銷售服務(wù)有限公司（www.drsqc.com）在交通產(chǎn)品代理這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，東日昇汽車一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)**。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：小覃。