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從技術(shù)層面講,東風(fēng)凱普特ZD30配備的霍尼韋爾獨(dú)特的渦輪增壓技術(shù),
改善了傳統(tǒng)渦輪增壓技術(shù)的固有缺陷,
沒有燒機(jī)油、保養(yǎng)貴、不耐用等等的后顧之憂,
真正發(fā)揮了渦輪增壓的理想水平!
卡友們,如果你想享受渦輪增壓帶來的純粹駕駛樂趣,
想讓貨運(yùn)變得更、更快人一步,
選擇東風(fēng)凱普特ZD30準(zhǔn)沒錯(cuò)!
品質(zhì)打造的東風(fēng)凱普特ZD30車型,
市場所到之處可以說是有口皆碑,
這么多的卡友親證:
動(dòng)力強(qiáng),提速快、靜音、寬敞舒適、
拉得多跑得快、能進(jìn)城,
集這么這么多優(yōu)點(diǎn)于一身,
貨運(yùn)旅途怎能不“一路向錢”?
想擁有這臺賺錢機(jī)器的卡友們,
趕快到身邊的東風(fēng)輕型車4S店咨詢吧!
近年來帶T車成為購車熱門,
如果到今天各位卡友還沒開過帶T的車,
那肯定是out了!
什么叫帶T呢?T是turbo的簡寫
表示發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式為渦輪增壓,
而非自然吸氣式。
現(xiàn)在,渦輪增壓已經(jīng)被默認(rèn)為動(dòng)力保障。
除了乘用車泛應(yīng)用外,
現(xiàn)在很多輕卡也在采用渦輪增壓,東風(fēng)冷藏車凱普特N300服務(wù)站,
但并不是所有輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)
都能達(dá)到渦輪增壓中的理想水平。
那么什么才是理想中的渦輪增壓?一東風(fēng)冷藏車凱普特N300服務(wù)站渦輪遲滯要小,也就是動(dòng)力隨叫隨到,說起來簡單,但真要把油門響應(yīng)做到自吸的水平,那可是難上加難。
第二,馬力大重量輕,比如升功率100Kw(千瓦)以上,升扭矩200N?m(牛米),榨動(dòng)力不難,但要油耗和動(dòng)力響應(yīng)兼顧就難了。
老司機(jī)們都知道輕卡的日常維護(hù)十分重要,
日常的維護(hù)保障了運(yùn)輸過程的安全
并可延長輕卡壽命。
遇到一些小問題時(shí)卡友們一般會(huì)親自上陣,
修修補(bǔ)補(bǔ),一年又一年。
但是在維護(hù)過程中
卡友們可能會(huì)忽略一些小問題,
這些小問題
就可能存在大隱患導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生,
就跟隨著小編一起看看
都有哪些被忽略的小問題吧。
×隨意啟動(dòng)副開關(guān)
在車輛進(jìn)行檢修的過程中經(jīng)常會(huì)進(jìn)行短接副啟動(dòng)開關(guān),但是如果車輛沒有放在空檔,貿(mào)然進(jìn)行短接副啟動(dòng)開關(guān)的操作,將會(huì)造成車輛帶檔移動(dòng),存在很大的危險(xiǎn)隱患,曾經(jīng)因此操作被車輛壓傷的案例有不少。
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