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濰柴發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹:柴油機(jī)的性能:
1、噴油正時與燃油計量完全分開,噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制。
2、可依據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力,噴油始點、持續(xù)時間,濰柴發(fā)電機(jī)組,從而追求噴油的zui佳控制點。
3、能實現(xiàn)很高的噴油壓力,并能實現(xiàn)柴油的預(yù)噴射;相比起qi油機(jī),柴油機(jī)具有燃油消耗率低(平均比qi油機(jī)低30%),而且柴油價格較低,所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好;同時柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速一般比qi油機(jī)來得低,扭距要比qi油機(jī)大,但其質(zhì)量大、工作時噪音大,制造和維護(hù)費用高,同時排放也比qi油機(jī)差。但隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,柴油機(jī)的這些缺點正逐漸的被克服,現(xiàn)在的部分gao級轎車已經(jīng)開始使用柴油發(fā)動機(jī)了
在目前,隨著濰柴發(fā)電機(jī)組使用的越來越多,濰柴發(fā)電機(jī)組也被人們廣泛關(guān)注。濰柴發(fā)電機(jī)組在使用的過程中,也要注意維修和保養(yǎng),而維修濰柴發(fā)電機(jī)組是有技巧的,900千瓦濰柴發(fā)電機(jī)組,修理不當(dāng)會造成許多的隱患:
(1)滲氮層厚度的減少。原廠的柴油機(jī)曲軸頸表面經(jīng)氮化處理,具有較高的耐磨性。經(jīng)過磨修后,軸頸表面滲氮層的厚度減少,700KW濰柴發(fā)電機(jī)組,降低了曲軸的防疲勞性和耐磨性。
(2)未進(jìn)行動平衡調(diào)試。曲軸經(jīng)過磨修或矯直后,若不進(jìn)行動平衡調(diào)試,未使不平衡載荷得到有效控制,曲軸的疲勞強(qiáng)度會大大降低。
(3)過渡圓角變小。經(jīng)過磨修后的曲軸,各個過渡圓角半徑R比設(shè)計圖紙上標(biāo)注的小,致使曲軸過渡圓角處應(yīng)力集中加大,易促成曲軸在此產(chǎn)生初始微觀裂紋。
氣缸套,濰柴發(fā)電機(jī)組中不可缺少的重要部件。氣缸套的功用有:1.與缸蓋、活塞共同構(gòu)成氣缸工作空間。2.筒形活塞柴油機(jī)的氣缸套承受活塞側(cè)推力,成為活塞往復(fù)運動的導(dǎo)程。3.將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水,使之工作溫度適當(dāng)。4.二沖程柴油機(jī)的氣缸套布置有氣口,由活塞啟閉,實現(xiàn)配氣。濰柴發(fā)電機(jī)組的使用中,氣缸套的工作條件是十分惡劣的。濰柴發(fā)電機(jī)組氣缸套的工作狀況直接影響機(jī)組能否正常運行。使用不當(dāng),會造成嚴(yán)重磨損、拉缸、抱缸、穴蝕等損壞現(xiàn)象,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)工作性能下降,甚至發(fā)生嚴(yán)重事故。
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