共享經(jīng)濟(jì)為生活提供方便

近兩年來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)成為資本市場(chǎng)的投資熱點(diǎn)，從共享單車，到共享充電寶，再到共享雨傘等，各種共享項(xiàng)目層出不窮。

目前而言，共享經(jīng)濟(jì)存在很多爭(zhēng)議，雖然如此，但不可否認(rèn)的是它確實(shí)通過(guò)共享的形式，在某種程度上方便了人們的生活。例如：共享單車方便了人們的短途出行

慧航傳媒科技（東莞）有限公司現(xiàn)有員工50余人，經(jīng)營(yíng)共享雨傘、地產(chǎn)活動(dòng)、快銷活動(dòng)三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，配有營(yíng)銷策劃部、創(chuàng)意設(shè)計(jì)部、產(chǎn)品技術(shù)部、運(yùn)營(yíng)招商部、活動(dòng)執(zhí)行部等部門.

共享經(jīng)濟(jì)和租賃的區(qū)別是什么？

確實(shí)短時(shí)間沒(méi)有盤活存量，反而增加了閑置資源的存量，但是如果把這個(gè)共享放到一個(gè)更長(zhǎng)的時(shí)間維度去看，共享加盟，使社會(huì)資源重新回到一個(gè)正常的平衡中，早幾年你可以看到路上各種共享單車加私人自行車，但現(xiàn)在來(lái)看，路邊上私人自行車已經(jīng)很少了，現(xiàn)在應(yīng)該也很少有人要買自行車而不是騎共享單車了，它實(shí)際上已經(jīng)改變了我們很多人的出行方式和對(duì)于單車這種商品的租賃代替購(gòu)買的消費(fèi)習(xí)慣。

說(shuō)到底共享單車是不是共享，我們先要把共享的概念統(tǒng)一起來(lái)，在本人看來(lái)，不是看它的所有權(quán)是C端用戶還是B端平臺(tái)，而是看它是否滿足了我們隨時(shí)隨地隨需的需求。

租賃，本質(zhì)上就是物權(quán)與使用權(quán)的分離，通過(guò)這種分離獲取一定的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。我們?cè)賮?lái)看共享經(jīng)濟(jì)。百度百科給的解釋是這樣的：一般是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。其本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動(dòng)力、教育資源。共享經(jīng)濟(jì)牽扯到三大主體，即商品或服務(wù)的需求方、供給方和共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)作為連接供需雙方的紐帶，通過(guò)移動(dòng)LBS應(yīng)用、動(dòng)態(tài)算法與定價(jià)、雙方互評(píng)體系等一系列機(jī)制的建立，使得供給與需求方通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)進(jìn)行交易。（共享經(jīng)濟(jì)（應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)詞匯） ）這個(gè)解釋比較完整的對(duì)共享經(jīng)濟(jì)做出了說(shuō)明，但并非完整，如果對(duì)其稍加提煉，那就是：經(jīng)濟(jì)回報(bào)、物權(quán)與使用權(quán)的暫時(shí)分離、分時(shí)性資源以及實(shí)現(xiàn)機(jī)制。當(dāng)然，從整體層面，共享經(jīng)濟(jì)意味著資源分配的更加優(yōu)化，但結(jié)合本問(wèn)題，我從個(gè)體角度簡(jiǎn)要談兩點(diǎn)（資源的分時(shí)性以及實(shí)現(xiàn)機(jī)制暫不展開，有的隱含在別的論述中）：

一，租賃和共享經(jīng)濟(jì)都需要物權(quán)與使用權(quán)進(jìn)行分離，但控制權(quán)不一樣；

二，租賃和共享經(jīng)濟(jì)都需要有經(jīng)濟(jì)回報(bào)，但屬性不同；

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