慧航傳媒科技（東莞）有限公司現(xiàn)有員工50余人，經(jīng)營共享雨傘、地產(chǎn)活動(dòng)、快銷活動(dòng)三大主營業(yè)務(wù)，配有營銷策劃部、創(chuàng)意設(shè)計(jì)部、產(chǎn)品技術(shù)部、運(yùn)營招商部、活動(dòng)執(zhí)行部等部門。

當(dāng)經(jīng)濟(jì)增速放緩、傳統(tǒng)增長模式難以為繼的時(shí)候，培育新的增長點(diǎn)變得十分必要與迫切，共享經(jīng)濟(jì)是這一背景下值得關(guān)注的領(lǐng)域。在云聯(lián)共享經(jīng)濟(jì)模式下，人們租或者借一種商品和技能，而不是通過購買所有權(quán)來享受其提供的服務(wù)，閑置資源的使用率得以提高。共享經(jīng)濟(jì)如何改變我們的生活，對傳統(tǒng)的商業(yè)模式有怎樣的顛覆性影響?

共享經(jīng)濟(jì)和租賃經(jīng)濟(jì)之間有著涇渭分明的差異：

市場趨勢

沒有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，就難以形成壟斷優(yōu)勢，市場趨勢一定是各自割據(jù)一方，多個(gè)平臺并存的局面。那你又憑啥自稱為獨(dú)角獸企業(yè)呢？所以共享單車是有價(jià)值，但我認(rèn)為估值不應(yīng)該這么高。因?yàn)橘Y金的乘數(shù)效應(yīng)，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)并沒有這么大。

而真正的共享經(jīng)濟(jì)，由于網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的存在，共享雨傘加盟，居領(lǐng)ling先地位的平臺規(guī)模收益（Return to Scale）會顯著遞增，z終會利用更豐厚的資本優(yōu)勢清盤對手，很容易形成贏家通吃的局面。正如Airbnb現(xiàn)下規(guī)模就已很難被追趕，滴滴統(tǒng)一了國內(nèi)市場，Uber雖然在全球多個(gè)國家還在大戰(zhàn)之中，但每個(gè)市場也僅剩一兩家競爭者。

-標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)化的時(shí)間：傳統(tǒng)租賃模式下，租賃契約中出租的動(dòng)產(chǎn)/不動(dòng)產(chǎn)的時(shí)間固定，而且通常較長，共享經(jīng)濟(jì)中常常產(chǎn)生非常短暫的使用時(shí)間，比如從公交車站到家的z后500米在單車的記錄以上只有短短5分鐘。移動(dòng)支付和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得這樣的標(biāo)準(zhǔn)化成為可能。

-*長尾供給者：除了由共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營方統(tǒng)一采購標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品進(jìn)行共享之外，c2C的模式下物品/服務(wù)的提供方非常多元化，并且形成了巨大的長尾--雖然有小B能作為更**的提供方在平臺上生存，但平臺很注重維持供給多樣性?；蛟S未來加入了區(qū)塊鏈技術(shù)的共享經(jīng)濟(jì)會在更加去中心化的框架下實(shí)現(xiàn)更多物權(quán)的擁有權(quán)和使用權(quán)的確權(quán)，從而使得可被共享的物品/服務(wù)大大增加。

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