減震器主要的功用就是吸收由車輪傳過來的路面震動，讓乘車人舒服。所以當(dāng)你行經(jīng)凹凸不平的路面時，覺得震動不斷，甚至煞車或是過彎時車子的傾斜角度過大，那你的減震器大概是老化了。由于減震器通常不會突然斷裂，大多是慢慢地老化。若是車主不細(xì)心一點的話，可能就容易忽略掉減震器的問題。良好的路面，比亞迪減震器，減震器都可以支撐到60000KM左右的里程數(shù)。車主只要到那個時候再行更換就可以了。雖然這個數(shù)字會隨著駕駛的習(xí)慣及車況改變，奇瑞風(fēng)云減震器，但是只要車主留心是否有上述情形發(fā)生，就可以大致判斷出減震器的狀況。

減震器壞了叫事兒么？這可不是只影響舒適那么簡單，減震器，壞了不修保不齊會出事兒。

減震器漏油了真的只影響舒適性么？懸掛系統(tǒng)里頭彈簧和減震器共同起到緩沖的作用，但是減震器可以衰減震動。如果沒有減震器車子就會一直晃。

▼ 有彈簧沒減震器就這樣顛起來沒完

減震器工作的原理是靠內(nèi)部的油液在伸縮時來回流經(jīng)活塞上的小孔，使上下震動的能量轉(zhuǎn)化為熱量。

減振器從產(chǎn)生阻尼的材料上主要可分為液力減振器、充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器三種。液力減振器通過液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦形成對振動的阻尼力，在汽車懸架系統(tǒng)中被廣泛采用；充氣式減振器是20世紀(jì)60年代以來發(fā)展起來的一種新型減振器，它利用封氣活塞將工作缸分成油室和氣室，具有結(jié)構(gòu)簡單、剛性可調(diào)等優(yōu)點，裝有阻力可調(diào)式減振器的汽車的懸架一般用剛度可變的空氣tan簧作為彈性元件。其工作原理是，若空氣tan簧的氣壓升高，則減振器氣室內(nèi)的壓力也升高，由于壓力的改變而使油液的節(jié)流孔徑發(fā)生改變，從而達(dá)到改變阻尼的目的。

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