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灑水車自吸泵是車體的重要組成部分,關系著車輛的使用狀況,所以我們要時刻關注自吸泵的工作狀態(tài)
難啟動或不能啟動,且伴有“嗡嗡”的聲音。檢修時可用小竹片按運轉方向快速撥動風葉,若電機迅速運轉起來,說明是啟動電容或啟動繞組損壞,應更換相同容量的電容或修理啟動繞組;若電機發(fā)卡,多是電機和泵頭的機械故障,如軸承損壞、葉輪卡死等。
軸承損壞或軸承與機殼的配合不當,需拆開電機檢查,若是軸承損壞應更換;
若軸承跑外圓,可對泵殼的配合面采用鏨花處理;若軸承跑內(nèi)圓,可對電機軸的磨損部位采用鏨花處理,磨損嚴重的,采用先堆焊后車削的方法修復。
水封損壞,水通過電機軸滲入電機內(nèi)使電機絕緣性能惡化所致,可采用更換水封、烘干電機等方法修復。
夏季由于高溫多雨,灑水車會出現(xiàn)這樣或那樣的一些故障,有時甚至會出現(xiàn)自燃和爆胎的重大事故,給用戶帶來不少的損失。因此,在夏季用車時,要謹防灑水車出現(xiàn)以下四大危險情況發(fā)生。
1、爆胎
爆胎現(xiàn)象的罪魁禍手是胎壓不準。夏天是爆胎容易發(fā)生的季節(jié)。因為夏天天氣炎熱,路面溫度也較高,如果車的輪胎充氣太足,新能源灑水車,氣體遇到高溫膨脹導致輪胎氣壓加大,快速行駛可能造成爆胎情況;
另一種可能導致爆胎的情況則正好相反,小型環(huán)衛(wèi)用灑水車,有些司機自認為聰明地將胎壓調低以避免胎壓過大,但胎壓偏低的結果是導致胎壁的過度受壓,電動灑水車廠家結果是依舊容易導致爆胎。因此,安全的做法就是保持輪胎的正確胎壓,而在涉水過后也應該仔細檢查輪胎是否被異物扎破。
2、涉水
由于夏季雨水多,部分城市會出現(xiàn)內(nèi)澇等情況,有些司機會駕車在水中行車,從而給引擎帶來較大的損毀損失。
夏天是暴雨的多發(fā)季節(jié),低洼路面會在雨后積水,在淹及發(fā)動機進氣口的水中啟動或行駛都可能導致發(fā)動機損毀。雨天行車穩(wěn)妥的方案是在不確定積水深度時,盡量不要驅車涉水,如果必須通過,也盡可能待水位下退至安全點。
關于安全水位的判斷是這樣的:水位在未達到前保險杠或輪胎的2/3處之前,一般涉水是沒有問題的。水位再高的話,除非對車輛進行適當保護,電動灑水車生產(chǎn)廠家否則就不建議通行了。很重要的一點是在涉水過程中要保證沒有近距離車輛,以免其他車卷起的水波超出安全水位,對車輛造成損害。當然,在雨量充沛尤其是南方的部分地區(qū),由于經(jīng)常受到水浸的威脅,穩(wěn)妥的做法當然是為愛車單獨投?!吧嫠U”。
3、*
灑水車是園林綠化的專用車輛,應該說很難與*聯(lián)系在一起,但有時由于司機的大意,順便推攜帶一些危險物品,再加上夏日暴曬,一些不良習慣有可能讓灑水車造成嚴重的損失。比如把打火機隨手放在風擋玻璃前的儀表臺上方,在夏天高溫照射下,打火機很容起火。因此,夏季請勿在中控臺上風擋玻璃前以及車內(nèi)其他溫度容易升高的地方擺放打火機。
1、運用適當質量等級的潤滑油。對灑水車發(fā)動機應根據(jù)進排氣體系的附加設備和運用條件選用SD-SF級汽1油機油;灑水車發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用CB-CD級柴油機油,選用規(guī)范以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準。
2、保養(yǎng)灑水車三濾:三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽1油濾清器。
3、定時更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在運用過程中油質都會發(fā)作變化,為了避免故障的發(fā)作,應結合運用條件定時換油,并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。
4、定時清洗曲軸箱。灑水車發(fā)動機在運轉過程中,焚燒室內(nèi)的高壓未焚燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物通過活塞環(huán)與缸壁之間的空隙進入曲軸箱中,與零件磨損發(fā)生的金屬粉末混在一起,形成油泥。因而,應定時清洗灑水車曲軸箱,灑水車,堅持灑水車發(fā)動機內(nèi)部的清潔。
5、灑水車發(fā)動機水箱生銹、結垢是常見的問題。銹跡和水垢會約束冷卻液的冷卻體系中的活動,下降散熱效果,導致發(fā)動機過熱,乃至造成發(fā)動機損壞。所以要定時清洗水箱,除掉其中的銹跡和水垢。
6、定時清洗灑水車燃油體系,控制積炭的生成,灑水車哪家好,可以使灑水車發(fā)動機堅持1佳狀態(tài)。
7、堅持灑水車曲軸箱通風杰出?,F(xiàn)在大部分汽1油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風設備),但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍,可能使灑水車閥堵塞。因而,須定時清除灑水車PCV閥周圍的污染物。
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