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電感線圈作為電路中的基本元件,在汽車中應(yīng)用的非常廣泛,例如電磁閥,電機(jī),發(fā)電機(jī),傳感器以及控制模塊等,寧夏電感線圈,正確理解線圈的工作特性,就為掌握這些部件的工作原理打下了良好的基礎(chǔ)。
電感線圈的特性
電磁實驗
實驗1:
器材:一節(jié)1.5V干電池,一根導(dǎo)線,電感線圈生產(chǎn)廠家,一個指南針
步驟:待指南針的指針穩(wěn)定后,讓導(dǎo)線平行于指針方向,并從指針上方附近經(jīng)過,將導(dǎo)線兩端分別連接至1.5V電池的正負(fù)極,當(dāng)導(dǎo)線通電時,可看到指針偏轉(zhuǎn)。串聯(lián)兩節(jié)干電池作為電源,電感線圈定制,重復(fù)上述步驟,指針偏轉(zhuǎn)角度更大。
電感線圈在各種電器里面都是一種不可缺少的配件,有了電感線圈做為輔助才能真正的導(dǎo)電,電器才能真正的進(jìn)行工作.那么 你對電感線圈的繞置方法是否有一定的了解了?下面我們一起來看看.
電感線圈在骨架上的繞法可以分為單層繞法和多繞法兩種。
1)單層繞法是將線匝單層分布于線圖骨架的圓柱表面
單層繞法有間繞和密繞兩種,用于高頻諧振電路的線圖,都采用間繞法。這種繞法減小了線圖的固有電容,具有較高的品質(zhì)因數(shù)Q和穩(wěn)定性。在
中、短波范圍內(nèi)用的諧振線圈,都采用單層密繞。
對于電感線圈繞制需要注意以下幾點。
1.根據(jù)電路需求,選定繞制方法
電感線圈繞制的出發(fā)點是要符合電路的需求,根據(jù)電路的要求,電感線圈生產(chǎn),電感量來選擇線圈骨架的直徑,用多少線徑的漆包線,以及怎樣繞制在滿足電路的要求前提下具有更高的特性,高Q值。
2.繞制線圈插角應(yīng)有顯著象征標(biāo)示。
繞制線圈時,插腳應(yīng)用明顯的標(biāo)示,這樣在裝置以及修理時都會很方便。
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