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當(dāng)白天太陽(yáng)光照射在太陽(yáng)能電池上,把光能轉(zhuǎn)變成電能存貯在蓄電池中,安徽路燈,再由蓄電池在晚間為草坪燈的LED(發(fā)光二極體)提供電源。對(duì)于太陽(yáng)能路燈,要滿足更長(zhǎng)時(shí)間的陰雨天連續(xù)使用,led路燈價(jià)格,在設(shè)計(jì)時(shí),有三個(gè)要點(diǎn),從硬件來(lái)說(shuō),需要增加配置:其一,提高太陽(yáng)能板的轉(zhuǎn)換效率。蓄電池應(yīng)與太陽(yáng)能電池、用電負(fù)荷(路燈)相匹配??捎靡环N簡(jiǎn)單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽(yáng)能電池功率必須比負(fù)載功率高出4倍以上,系統(tǒng)才能正常工作。
路燈的發(fā)展
進(jìn)入2010年代后半頁(yè),隨著“智慧城市”建設(shè)熱潮的到來(lái),太陽(yáng)能路燈廠家,各個(gè)城市基礎(chǔ)設(shè)施也迎來(lái)智慧化的升級(jí)。路燈,作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要一部分,自然而然要融入智慧化的浪潮中,并有了一個(gè)全新的名字——智慧路燈。在照明功能上,智慧路燈通過(guò)應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA通信技術(shù)等,將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái),形成物聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理,并根據(jù)車流量、時(shí)間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程照明控制,讓城市道路照明達(dá)到“智慧”狀態(tài)。與以往普通的LED路燈僅通過(guò)燈頭里的光源實(shí)現(xiàn)固定的節(jié)能效益相比,智慧路燈在利用LED光源節(jié)能的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)照明的智能化控制,讓能耗的控制變得隨心所欲。
太陽(yáng)能路燈采用何種光源是太陽(yáng)能燈具是否能正常使用的重要指標(biāo),一般太陽(yáng)能燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓鈉燈、無(wú)極燈、LED光源。ED節(jié)能、安全、壽命長(zhǎng),太陽(yáng)能路燈,工作電壓低,非常適合應(yīng)用在太陽(yáng)能草坪燈上。特別是LED技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了其關(guān)鍵的突破,并且其特性在過(guò)去5年中有很大提高,其性能價(jià)格比也有較大的提高。蓄電池應(yīng)與太陽(yáng)能電池、用電負(fù)荷(路燈)相匹配??捎靡环N簡(jiǎn)單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽(yáng)能電池功率必須比負(fù)載功率高出4倍以上,系統(tǒng)才能正常工作。
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