廣州市地測測繪服務(wù)有限公司，是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司，水準(zhǔn)儀使用步驟現(xiàn)擁有測繪乙級資質(zhì)、CMA計量認證、ISO9001: 2008質(zhì)量管理體系、ISO14001: 2004環(huán)境管理體系和職業(yè)健康拓普康水準(zhǔn)儀價格安全管理體系認證等資信。進口水準(zhǔn)儀經(jīng)過十余年的發(fā)展，現(xiàn)已水準(zhǔn)儀使用方式成為商業(yè)模式明晰、組織架構(gòu)穩(wěn)定、管理模式先進、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力強大、電子水準(zhǔn)儀價格引1領(lǐng)管線勘測行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性企業(yè)。公司主營：垂直起降無人機，小型無人機航測，無人機測土方，無人機出正射影像，無人機電力巡檢，固定翼無人機培訓(xùn)等等。

測繪無人機在電力行業(yè)方面的應(yīng)用

1.無人機電力巡檢（熱紅外、高清相機、LiDAR）

（1）變電站熱紅外監(jiān)測：

絕大多數(shù)電氣設(shè)備在出現(xiàn)故障之前都會表現(xiàn)出溫升異常，紅外熱像儀能夠?qū)﹄姎庠O(shè)備的溫升異常進行檢測，是目前電力領(lǐng)域公認的最1好的故障檢測方法，列為狀態(tài)檢修工作的重要組成部分。

無論白天還是黑夜，F(xiàn)LIR紅外熱像儀與自動化軟件均可隨時檢測出遠程監(jiān)控站中潛在的設(shè)備故障與安全隱患。由此帶來的凈效應(yīng)即：可靠性提升，成本下降。高壓電氣設(shè)備在發(fā)生故障前通常會升溫。使用多旋翼無人機搭載紅外熱像儀可連續(xù)監(jiān)測高壓設(shè)備，可避免代價昂貴的故障發(fā)生。

無人機保養(yǎng)小技巧，有沒有被你忽略的？

近幾年無人機越來越普及，不管是工作使用還是娛樂，在使用過程中出現(xiàn)損傷是在所難免的。而無人機日常保養(yǎng)就會是無人機飛行安全和使用時限的保證。

電池

電池在無人機中絕1對屬于易耗品。在使用的過程中應(yīng)遵循六項準(zhǔn)則：“不長時間充點、不長時間放置、不滿電保存、不損壞外皮、不短路、不‘著涼’”。

飛行時盡量不要將電池電量耗盡，返航時至少要保持15%以上的電量，且應(yīng)勻速飛行。

電池長時間不使用請半電保存 ， 請勿滿電壓以及空電壓存放，充電器請正確設(shè)置充電電池類型以及插頭連接。

使用電池時可留意一下電壓、電量下降速度是否過快。一般情況下，每周使用2次，至多一年電池便開始明顯老化。

電池出現(xiàn)鼓包情況時最1好不要使用，因為它并不能保證飛行時長。

外出作業(yè)時要注意電池的“保暖”和“降溫”。

螺旋槳

螺旋槳的消耗程度雖不及電池，卻也是保養(yǎng)的重點之一。

正常使用時出現(xiàn)槳葉折斷的機會并不多，但因視覺誤差或操縱不當(dāng)、甚至是意外導(dǎo)致的槳葉損壞卻時有發(fā)生。這時就需要特別留意槳葉是否出現(xiàn)裂痕、缺口等直接影響飛行穩(wěn)定性的問題。如果損傷嚴重，最1好直接更換新的螺旋槳。

廣州市地測測繪服務(wù)有限公司，是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司，水準(zhǔn)儀使用步驟現(xiàn)擁有測繪乙級資質(zhì)、CMA計量認證、ISO9001: 2008質(zhì)量管理體系、ISO14001: 2004環(huán)境管理體系和職業(yè)健康拓普康水準(zhǔn)儀價格安全管理體系認證等資信。進口水準(zhǔn)儀經(jīng)過十余年的發(fā)展，現(xiàn)已水準(zhǔn)儀使用方式成為商業(yè)模式明晰、組織架構(gòu)穩(wěn)定、管理模式先進、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力強大、電子水準(zhǔn)儀價格引領(lǐng)管線勘測行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性企業(yè)。公司主營：測繪無人機多少錢，大型無人機，地質(zhì)無人機，測量無人機，測地形無人機等等。

噴藥植保無人機和傳統(tǒng)噴藥技術(shù)的區(qū)別

以前農(nóng)作物病蟲害的防治都是采用傳統(tǒng)人工噴藥技術(shù)來進行的，但是這種傳統(tǒng)噴藥技術(shù)不僅不安全，而且效率非常低下，早已不能滿足行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，而噴藥植保無人機的出現(xiàn)大大解決了這一難題。那么噴藥植保無人機和傳統(tǒng)噴藥技術(shù)的區(qū)別在哪呢？

噴藥無人機

1、噴藥植保無人機比傳統(tǒng)噴藥技術(shù)更安全

農(nóng)用無人機可用于低空農(nóng)情監(jiān)測、植保、作物制種輔助授粉等。植保中使用最多的是噴灑農(nóng)1藥，攜帶攝像頭的植保無人機可以多次飛行進行農(nóng)田巡查，幫助農(nóng)戶更準(zhǔn)確地了解糧食生長情況，從而更有針對性地播灑農(nóng)1藥，防治害蟲或是清除雜草。其效率比人工打藥快百倍，還能避免人工打藥的中毒危險。

2、噴藥植保無人機比傳統(tǒng)噴藥技術(shù)作業(yè)效率更高

噴藥植保無人機旋翼產(chǎn)生向下的氣流，擾動了作物葉片，藥液更容易滲入，可以減少20%以上的農(nóng)1藥1用量，達到最1佳噴藥效果，理想的飛行高度低于3米，飛行速度小于10米/秒。大大提高作業(yè)效率的同時，也更加有效的實現(xiàn)了殺蟲效果。而傳統(tǒng)的噴藥技術(shù)速度慢、效率低，很容易發(fā)生故障，還可能導(dǎo)致農(nóng)作物不能提早上市。

3、噴藥無人機比傳統(tǒng)噴藥技術(shù)更節(jié)省

植保無人機噴藥服務(wù)一畝地的價格只需要二十塊錢，用時也僅僅只有1分鐘左右，和以往的傳統(tǒng)噴藥技術(shù)雇人噴藥相比，節(jié)約了成本、節(jié)省了人力和時間。

噴藥植保無人機和傳統(tǒng)噴藥技術(shù)的區(qū)別在于：噴藥植保無人機不僅能夠提早預(yù)防農(nóng)作物災(zāi)害情況，不浪費資源，**無人機航測，而且噴灑均勻、覆蓋全1面。相信植保無人機在未來的發(fā)展會更好。

全球工業(yè)無人機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析

工業(yè)無人機是指作為一種高1效便捷的輔助手段來替代原有工具以服務(wù)于各行各業(yè)的日常工作中的無人駕駛的航空器。工業(yè)無人機行業(yè)是指從事工業(yè)無人機的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等眾多企業(yè)的集成組合。工業(yè)無人機按照機身構(gòu)造主要分為固定翼無人機、直升機無人機和多旋翼無人機。

近兩年，在各種負1面事件影響下，消費級無人機市場喜憂參半，喜的是市場規(guī)模依舊持續(xù)增長，憂的是多家企業(yè)遭遇裁員或破產(chǎn)。與此相反的是，工業(yè)無人機市場呈現(xiàn)蓬勃生機，各領(lǐng)域潛在需求快速釋放，或成為無人機行業(yè)的下一個增長極，前景一片大好。

2010年之前，我國工業(yè)無人機市場規(guī)模小，增長速度也比較緩慢，運用領(lǐng)域也基本只是在災(zāi)害救援、地圖測繪等領(lǐng)域。但在2010年之后，我國工業(yè)無人機(旋翼機)的市場規(guī)模擴張迅速。2015年國內(nèi)工業(yè)無人機(旋翼機)銷售規(guī)模為16.31億，同比增了55%。無論是我國工業(yè)無人機(旋翼機)技術(shù)還是市場培育都將日益成熟，未來十年會快速增長，但整體上會經(jīng)歷一個先快后慢的增長格局，目前投資工業(yè)無人機正當(dāng)時。2016年，我國工業(yè)無人機行業(yè)市場規(guī)模達到26.1億元，同比增長率高達60%。

總的來說，隨著我國工業(yè)無人機政策的落地，無人機航測地形測量，工業(yè)無人機行業(yè)野蠻生長的態(tài)勢將被遏制，而進入到健康生長模式的工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)將迎來黃金的發(fā)展時期，尤其是開發(fā)仍在深入的工業(yè)無人機領(lǐng)域，將迎來行業(yè)規(guī)模的大爆發(fā)。未來，工業(yè)無人機行業(yè)增長速度仍將保持在高位，到2022年，行業(yè)規(guī)模將達到527億元，平均增速將在65%左右。

廣州市地測測繪服務(wù)有限公司自主研發(fā)的多款軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，在基礎(chǔ)測繪、工業(yè)安裝與檢測、數(shù)字城市、地鐵運營監(jiān)測等領(lǐng)域提供**的服務(wù)，并取得了廣大用戶好評。公司力求為不同行業(yè)需求的客戶提供可定制化的產(chǎn)品與服務(wù)，努力成為智慧城市整體解決方案的供應(yīng)商和領(lǐng)1導(dǎo)者，與業(yè)界共同攜手，推動我國測繪地理信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略性成長。公司主營：無人機三維航測，無人機航測領(lǐng)域，智能無人機，微型無人機，固定翼無人機測繪等等。

無人機遙控安全距離極限分析

無人機，作為一種依靠無線信號傳輸遙控的設(shè)備，在飛行過程中，常常會受到環(huán)境的影響，而性能下降，甚至是造成飛行的危險，因此我們常常需要對無人機的遙控極限有所了解，在日常飛行當(dāng)中能夠預(yù)留一定的發(fā)展空間，避免發(fā)生意外，因此如何發(fā)現(xiàn)無人機的極限，下面就給大家詳細聊聊。

在實際飛行前，做好充分的準(zhǔn)備是非常重要且必須的事情，無人機在視距飛行時，往往會遇到許許多多棘手的狀況，因此需要對將有可能發(fā)生的狀況，進行應(yīng)急準(zhǔn)備，下面給大家羅列了一些最常見的飛行狀況。

 當(dāng)無人機在超視距飛行后，到達了遙控信號的邊緣，無人機的安全保護機制會使無人機自動返航，當(dāng)無人機在自動返航的過程中，有許多故障或炸機事故都是返航高度設(shè)置過低，導(dǎo)致與建筑物、山林、電塔等物體相撞，正確的做法是，預(yù)先計算好飛行的高度，設(shè)置相應(yīng)的返航高度。例如經(jīng)過計算遙控距離，目標(biāo)距離是5KM，飛行高度在300米附近，由于飛行時穿越了山峰，米面山峰相撞，則返航的高度也控制在300米附近，避免撞山。

 通過將無人機飛行高度，與飛行距離息息相關(guān)，我們可以清晰地看到無人機的飛行高度與我們面前的障礙物位置是息息相關(guān)的。根據(jù)數(shù)學(xué)中的勾股定理，以及等比例三角形的計算公式，當(dāng)直線距離無限遠時，無人機的高度H受到程序的限制（限高500米），夾角趨于非常小，甚至是等于0，因此想要無人機飛得遠，就要滿足兩個條件，高度和無人機的飛行夾角，夾角越小，飛行距離越遠。因此最1好前方不能有障礙物，否者，高度將升高，同時也會帶來非常大的風(fēng)阻，對往返絕非易事。
　　最1佳的飛行是要選擇在樓頂進行飛行，視野開闊的位置，避免信號被干擾或者阻斷，飛行的高度控制在離地300米以內(nèi)，樓房的頂部，避免撞到建筑物或山峰等障礙，同時根據(jù)飛行時的運動速度，可判斷飛行過程中，是處于順風(fēng)還是逆風(fēng)，還是橫風(fēng)。避免橫風(fēng)前進，因為無論順風(fēng)還是逆風(fēng)，風(fēng)速都會阻礙前進，使飛行速度減慢，增加電池耗電，對返航時相對危險較大。
 

無人機鋰電池六大養(yǎng)護法則

電池是保證無人機能正常起飛的關(guān)鍵因素之一，如何才能增加其使用壽命是值得每一位無人機擁有者深思的問題。
 　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，無人機電池和手機電池都是鋰電池，是設(shè)備的動力來源，對其安全性能要求也高一些。但二者又存在差異，無人機電池較手機電池比有一個顯著的特點——放電，無人機電池需要放電，以此來滿足無人機在不同環(huán)境下的使用要求，例如航拍時，如果遇到一陣強風(fēng)，那么需要電池能做到大電流放電做出相應(yīng)的補償，保證無人機的位置。因為使用要求的不同，所以無人機電池的壽命相對較短。
 　　業(yè)內(nèi)人士也給鋰電池使用者提了幾點實用性建議：
 　　一、不過放
 　　電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少，所以每次都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)，寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應(yīng)盡快降落。
 　　二、不過充
 　　1、使用專用的充電器。這個充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器，兩者非常接近。部分移動電話的充電器可以用來充鋰聚合物電池。這不會損壞電池。
 　　2、準(zhǔn)確設(shè)置電池組的電池單體個數(shù)。充電的頭幾分鐘你必須仔細觀察充電器的顯示屏，在上面會顯示電池組的電池個數(shù)。如果你不清楚，就不應(yīng)當(dāng)充電或使用你熟悉的充電器。
 　　3、第1次充一個新的鋰電池組，檢查電池組每個電池單體的電壓，以后每10次充放電也應(yīng)做同樣的工作。這樣做是絕1對的必要，一個電壓不平衡的電池組當(dāng)電池個數(shù)選擇正確充電時仍會爆裂。假如電池組內(nèi)電池單體電壓相差超過0.1伏，你就應(yīng)當(dāng)分別把每個電池的電壓充到4.2伏使之相等。假如每次放電后電池單體的電壓差均超過0.1伏，則表示你的電池已經(jīng)出現(xiàn)故障，應(yīng)當(dāng)更換。
 　　4、無人照看不要充電。
 　　5、使用安全的位置放置充電的電池和充電器。
 　　6、一般沒有廠家的特別說明，充電電流不要超過1C?，F(xiàn)在支持大電流放電的電池也支持超過1C的電流充電。但將大大縮短電池的壽命，買3個電池交替充電比買一個電池而不得不快充更劃算。
 　　三、不滿電保存
 　　充滿電的電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù)，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。如在三個月內(nèi)沒有使用電池，將電池充放電一次后繼續(xù)保存，無人機航測，這樣可延長電池壽命。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時，最1好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
 　　四、不損壞包裝
 　　電池的外包裝是防止電池爆1炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑膜破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆1炸。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。
 　　五、不短路
 　　這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護和運輸過程中。短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆1炸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時，地形測量無人機航測，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外運輸電池的過程中，最1好的辦法是，每個電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)，防止運輸過程中因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負極同時碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路。
 　　六、不低溫
 　　這個原則，很多飛友會忽視。在北方或高海拔地區(qū)常會有低溫天氣出現(xiàn)，此時電池如長時間在外放置，它的放電性能會大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時的飛行時間去飛，那一定會出問題。此時應(yīng)將報警電壓升高(比如單片報警電壓調(diào)至3.8V)，因為在低溫環(huán)境下壓降會非?？?，報警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。　　
 

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