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3、通行通過車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車通行,不需要車主取卡,不需要人工收費(fèi),改變,大大節(jié)省了車主的時(shí)間,提高了進(jìn)出率。?4、停車位利用率高車輛進(jìn)出速度快,車主可以快速找到停車位,進(jìn)行反向搜索,從而提高了停車位利用率,降低了傳統(tǒng)停車場(chǎng)停車位空置率,使車主在尋找車輛、進(jìn)出停車場(chǎng)的一系列時(shí)間內(nèi)減少了停車位空置率,小區(qū)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng),使我們的車位能夠更加充分的利用。?
我們常見的停車場(chǎng)系統(tǒng)采用的老式取卡設(shè)備,卡片總是容易丟失,而且設(shè)備容易損壞,一癱瘓就是好幾天。人員的管理成本也高,而且缺乏監(jiān)管措施,容易出現(xiàn)財(cái)務(wù)漏洞,剩余多少車位我們也沒法統(tǒng)計(jì),有時(shí)候車主進(jìn)場(chǎng)繞了半天才發(fā)現(xiàn)一個(gè)車位都沒有。高峰時(shí)段,用現(xiàn)金收費(fèi)效率低,進(jìn)出口容易擁堵。所以沒親臨做過停車場(chǎng)管理者的群眾以為停車場(chǎng)管理,不就是車輛進(jìn)出開個(gè)閘和收個(gè)錢就這么簡(jiǎn)單,殊不知這管理里面的問題特別多。
有數(shù)據(jù)顯示,傳統(tǒng)停車場(chǎng)的人員運(yùn)營成本占到了總成本的30%以上,而智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)化升級(jí)完成后,其人員管理成本必然會(huì)有所減少。盡管傳統(tǒng)停車場(chǎng)的管理與運(yùn)營仍存在諸多弊端,但其大門并非會(huì)向所有“改造者”敞開。從現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)的生存模式來看,無論是提供硬件,還是純互聯(lián)網(wǎng)化,都逃不掉對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)的顛覆,而顛覆的根本在于了解傳統(tǒng)停車場(chǎng)的真實(shí)訴求。
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