早在1985年，西北油田就成立了塔北油氣聯(lián)合勘探指揮部，不限于中石化，面向全國招募的勘探隊伍，在全國先啟動油氣聯(lián)合勘探改革。2013年，中國石化出臺《深化油公司體制機(jī)制改革》。西北油田走工程市場化招標(biāo)之路。同時，技能操作人員全部市場化招聘。此外，西北油田先剝離了“四供一業(yè)”、幼兒園、學(xué)校和衛(wèi)生所等服務(wù)機(jī)構(gòu)。截至目前，西北油田管理人員和科研人員占到90%以上。Leprinxol（樂普林）潤滑油采用水楊酸鹽清凈劑技術(shù)、SV粘指劑和其他專利技術(shù)組分，HTHS粘度低至2.6mPa.s，兼容后處理技術(shù)、發(fā)動機(jī)耐久性優(yōu)異表現(xiàn)，節(jié)油性能比C3標(biāo)準(zhǔn)提高2%以上。

電車是一套低溫系統(tǒng)，雪鐵龍機(jī)油德國機(jī)油，電車要做出質(zhì)感，難度天然比燃油車難度低。既沒有高溫高壓的工況，也沒有巨大的噪音和震動，更沒有尾氣排放。

十幾萬的電車，質(zhì)感就非常出色，乘坐體驗也非常好，車內(nèi)空氣質(zhì)量也好。而且夏季電車空調(diào)使用率是很高的，因為不僅費用低，河北機(jī)油，而且不影響動力，路虎機(jī)油長城機(jī)油，這就使得電車開車窗的時間少（進(jìn)一步使得車內(nèi)環(huán)境干凈）。這也是很多人開慣了電車不喜歡燃油車的一個原因，因為體驗是越級的，15萬的電車，就能媲美20萬以上的燃油車的表現(xiàn)，甚至某些地方還更好。樂普林潤滑油，德國原裝進(jìn)口，150年歷史，強大源于純凈，出色因為專注技術(shù)。

“潤滑油”——顧名思義就是為“潤滑”，五菱機(jī)油統(tǒng)一機(jī)油，也就是減少摩擦。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部都是金屬構(gòu)件，在運作時必然會互相摩擦。試想一下，如果是金屬之間直接發(fā)生摩擦碰撞，這酸爽令人難以忍受——發(fā)動機(jī)必然分分鐘損壞。

所以在這種需求下，油品就必須能提供摩擦表面分離的能力，也就是我們所說的油膜——潤滑油附著在零件表面，形成油膜，從而減少零件摩擦，起到良好的潤滑作用。

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時至今日，Leprinxol（樂普林）不僅為市場提供標(biāo)準(zhǔn)的潤滑系列產(chǎn)品，還提供滿足高要求的特殊產(chǎn)品。除礦物基礎(chǔ)等級外，基于PAG、99.9%純度的合成基礎(chǔ)油（例如III類及III ）酯的可生物降解的潤滑劑以及復(fù)雜的全合成潤滑劑。

國內(nèi)總代理商-邁金氏公司，專為國內(nèi)汽車后市場提供**品牌產(chǎn)品服務(wù)。因此，中間沒有多層中間商，只為讓國內(nèi)車主真正享受進(jìn)口好油。