廣州市地測(cè)繪有限公司，是專(zhuān)為管線(xiàn)工程而生的科技服務(wù)公司，歡迎各位新老客戶(hù)來(lái)我公司參觀(guān)指導(dǎo)工作，我們主要經(jīng)營(yíng)測(cè)繪服務(wù);施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè);公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)服務(wù);地下管線(xiàn)探測(cè);室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)服務(wù);地理信息加工處理;軟件開(kāi)發(fā);室內(nèi)裝飾、裝修;(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))〓，并以共贏(yíng)、開(kāi)創(chuàng)經(jīng)營(yíng)理念，以全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶(hù)。公司主營(yíng)：無(wú)人機(jī)數(shù)傳，廣州無(wú)人機(jī)測(cè)繪公司，rtk無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)測(cè)繪公司哪個(gè)好，**測(cè)繪無(wú)人機(jī)多少錢(qián)，測(cè)繪固定翼無(wú)人機(jī)，小型無(wú)人機(jī)航測(cè)等等。

無(wú)人機(jī)航拍有哪些技巧與注意點(diǎn)

第1個(gè)提示就是無(wú)人機(jī)要飛得慢。飛得慢才有電影效果，給觀(guān)眾一個(gè)好像是用**的設(shè)備 直升飛機(jī)拍攝個(gè)高大上感覺(jué)。飛的慢可以是無(wú)人機(jī)更加可控。特別是單人操作無(wú)人機(jī)。

 如果沒(méi)有必要，盡量小量移動(dòng)遙控桿讓無(wú)人機(jī)的移動(dòng)是漸進(jìn)式的，這樣無(wú)人機(jī)在加速和減速的時(shí)候才能慢。否則鏡頭會(huì)有明顯的頓挫感，增加鏡頭失真和果凍效應(yīng)的幾率。

 盡可能做好航線(xiàn)規(guī)劃。在開(kāi)始拍攝前，最1好用一定時(shí)間來(lái)熟悉拍攝點(diǎn)的環(huán)境，這樣有利于制定最1佳的航拍路線(xiàn)。這樣不僅可以使拍攝更加順利，也可以更有效地利用電池。否則你可能會(huì)遇到要重新拍攝的時(shí)候無(wú)人機(jī)又低電量的尷尬場(chǎng)面。記住，目前來(lái)說(shuō)，電池電量是無(wú)人機(jī)使用的最1大一個(gè)短板。

 減慢無(wú)人機(jī)移動(dòng)速度的方法有兩個(gè)：

 第1： 增加搖桿長(zhǎng)度。眾所周知，無(wú)人機(jī)的控制輸入量與搖桿角度變化成正比，增加搖桿長(zhǎng)度可以在無(wú)意識(shí)下增加手指移動(dòng)的線(xiàn)程。相同的手指移動(dòng)距離，產(chǎn)生更小的角度變化，輸入量也減少。

 搖桿其實(shí)是分了兩節(jié)，先將上面一節(jié)逆時(shí)針擰到適合的長(zhǎng)度，然后將下面一節(jié)也按逆時(shí)針擰，直到將上面一節(jié)鎖死。
 最長(zhǎng)可以增加1.5里面的長(zhǎng)度，看下面增長(zhǎng)前后的比較：

 第二：降低EXP值。EXP值在DJI GO飛控參數(shù)設(shè)置里面可以修改，這個(gè)選項(xiàng)代表了在*上的實(shí)際推桿量以及輸出的邏輯桿量之間的指數(shù)關(guān)系。

 第三：降低剎車(chē)靈敏度。降低剎車(chē)靈敏度會(huì)減緩剎車(chē)時(shí)的頓挫反應(yīng)，鏡頭變化也更加平緩。[注] 降低剎車(chē)靈敏度同時(shí)也增加的剎車(chē)的行程，因此控制無(wú)人機(jī)時(shí)要注意保留安全剎車(chē)距離。

 第四：降低云臺(tái)輪移動(dòng)速度參數(shù)。將云臺(tái)輪移動(dòng)速度根據(jù)拍攝需求調(diào)低，個(gè)人覺(jué)得40比較適應(yīng)大多數(shù)情況使用。

2. 進(jìn)行多維度飛行

 很多電影的拍攝都不是單一的前后上下左右的推鏡方式，多是多維角度推鏡。如，在無(wú)人機(jī)前進(jìn)或后退的同時(shí)加上下降或上升，在上升或下降的過(guò)程中加入旋轉(zhuǎn)。這些動(dòng)作需要多次練**才能熟悉掌握。

3. 平移鏡頭

 目前很多航拍的的風(fēng)景片斷都是以正面拍攝為主，對(duì)觀(guān)眾來(lái)說(shuō)缺乏新鮮感，所以多用平移鏡頭可以讓觀(guān)眾有更多新鮮感。就好像攝影時(shí)在0.5米以下或2米以上取景會(huì)更有震撼感，更容易出湯水片。

4. 第1視覺(jué)鏡頭

 第1視覺(jué)鏡頭多用于快速移動(dòng)的拍攝，例如追逐的鏡頭，會(huì)讓人置身于飛行器里的感覺(jué)。這種鏡頭多為固定相機(jī)位置，**無(wú)人機(jī)測(cè)繪公司，讓無(wú)人機(jī)的移動(dòng)直接反饋到鏡頭里，特別是Yaw的動(dòng)作所產(chǎn)生的傾斜感。4k大屏效果更好。下面視頻是FPV 競(jìng)速賽的視頻：

5. 加入云臺(tái)移動(dòng)效果

 在進(jìn)行多角度飛行的同時(shí)加入云臺(tái)的移動(dòng)，可以增加觀(guān)眾更多的新鮮感和震撼感。例如，在前進(jìn)上升的過(guò)程中加上抬頭的鏡頭，是不是有旭日初升的感覺(jué)？

 這個(gè)在多雙控或多控的飛行拍攝比較容易完成。單控就要使用到固定航向或固定航點(diǎn)的功能來(lái)簡(jiǎn)化飛行器的操控，而且要多練**。

6. 場(chǎng)景視差效果

 在拍攝時(shí)可以飛躍樹(shù)木或建筑物的阻擋，讓場(chǎng)景的景深突然加大，來(lái)達(dá)到前后場(chǎng)景巨大反差的一種震撼感。拍攝時(shí)需要將鏡頭的焦距鎖定在無(wú)限遠(yuǎn)，讓無(wú)人機(jī)非常接近阻擋物，最1好有些模糊，無(wú)人機(jī)45度上升，在飛躍時(shí)，場(chǎng)景景深突然增加。另一種方法就是讓無(wú)人機(jī)比較貼近樹(shù)頂快速飛行，鏡頭產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的壓迫感，然后緩慢坡度上升，同時(shí)加上相機(jī)抬頭，鏡頭就會(huì)使觀(guān)眾有一種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。

7. 不要使用原地轉(zhuǎn)動(dòng)鏡頭

 原地轉(zhuǎn)動(dòng)的鏡頭會(huì)給觀(guān)眾一種很突兀，很眩暈的感覺(jué)。另外無(wú)人機(jī)在高空多少會(huì)受到風(fēng)力的影響，不可能達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài)，特別是水平高度難以維持，所以原地轉(zhuǎn)動(dòng)這種鏡頭必定會(huì)伴隨上下顫抖的出現(xiàn)。

 

無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)域有哪些？

隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的普及，黑飛現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重，無(wú)人機(jī)在中國(guó)雖然沒(méi)有太過(guò)完善的監(jiān)管系統(tǒng)，但是中國(guó)的警1察叔叔卻有法律依據(jù)去沒(méi)收你的無(wú)人機(jī)，作為一名無(wú)人機(jī)的機(jī)長(zhǎng)，首先你要明白，在這些地方是不能飛的。

 一，機(jī)場(chǎng)。前一段時(shí)間也出現(xiàn)過(guò)無(wú)人機(jī)干擾飛機(jī)起飛，導(dǎo)致軍1用直升機(jī)出動(dòng)才解決。在機(jī)場(chǎng)連一只鳥(niǎo)都不允許有，更別說(shuō)無(wú)人機(jī)了。而且國(guó)內(nèi)有法律條文明確表示，機(jī)場(chǎng)周?chē)w無(wú)人機(jī)。當(dāng)然，對(duì)于這種主動(dòng)的行為，相關(guān)廠(chǎng)商也主動(dòng)的在固件上進(jìn)行了升級(jí)，無(wú)人機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)周?chē)袡C(jī)場(chǎng)的標(biāo)志，是不會(huì)讓你成功啟動(dòng)的。對(duì)此只能對(duì)那些廠(chǎng)家說(shuō)一句：干的漂亮！   

二，商業(yè)區(qū)。商業(yè)區(qū)為什么不能飛這個(gè)問(wèn)題小編覺(jué)得沒(méi)有必要解釋了。如果你的無(wú)人機(jī)不想被商業(yè)區(qū)那些每天被壓力困擾著的白領(lǐng)給砸下來(lái)，那你還是遠(yuǎn)離那個(gè)地區(qū)吧。 

 

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測(cè)繪無(wú)人機(jī)測(cè)繪優(yōu)點(diǎn)有哪些?

測(cè)繪無(wú)人機(jī)測(cè)繪優(yōu)點(diǎn)有哪些?近年來(lái)測(cè)繪無(wú)人機(jī)不斷的出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)以及我們的身邊，我們的視眼，那么測(cè)繪無(wú)人機(jī)到底有什么好處值得這么多人追捧呢?測(cè)繪無(wú)人機(jī)測(cè)繪優(yōu)點(diǎn)有哪些?
　　測(cè)繪無(wú)人機(jī)在測(cè)繪作業(yè)中相比于傳統(tǒng)測(cè)繪，提高了工作效率更是降低了勘測(cè)工人在勘測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)危險(xiǎn)的幾率。而且比人工測(cè)量更加精準(zhǔn)而快速，還可以將勘測(cè)所拍攝的影像留檔，以便于以后的研究。
　　測(cè)繪無(wú)人機(jī)是航空影像數(shù)據(jù)獲取的一項(xiàng)重要手段，能夠填補(bǔ)普通測(cè)繪無(wú)人機(jī)在小面積大比例尺攝影測(cè)量方面的空白，使得測(cè)繪數(shù)據(jù)更加完善，保存資料更加全1面，而且測(cè)繪無(wú)人機(jī)在進(jìn)行測(cè)繪活動(dòng)時(shí)具有反應(yīng)迅速、機(jī)動(dòng)靈活等多方面的優(yōu)點(diǎn)。

天然i氣礦能用無(wú)人機(jī)做電力巡檢嗎?

天然i氣礦能用無(wú)人機(jī)做電力巡檢嗎?無(wú)人機(jī)巡檢電路對(duì)于現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)不在有難度，但是天然i氣礦內(nèi)充斥大量的氣體，稍有意外就會(huì)導(dǎo)致爆1炸的事情發(fā)生，那么天然i氣礦能用無(wú)人機(jī)做電力巡檢嗎?
　　其實(shí)這個(gè)問(wèn)題完全沒(méi)有必要擔(dān)心呢，電路巡檢無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)就是為了巡檢電路時(shí)更加方便更加準(zhǔn)確，所以氣礦也是可以的，此前采用人工巡檢，勞動(dòng)強(qiáng)度大、巡檢時(shí)間長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，并且存在巡視死角。為此，這個(gè)氣礦經(jīng)過(guò)積極探索和實(shí)踐，并借鑒國(guó)內(nèi)外成功的經(jīng)驗(yàn)和成熟的技術(shù)，無(wú)人機(jī)進(jìn)行電力巡檢，輕巧靈活，不受地形限制，360度檢查只需15分鐘，巡檢效率比人工巡檢提升30%以上。

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天途無(wú)人機(jī)氣體檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)：

◆ 緩降脫鉤裝置，有利于惡劣環(huán)境下的氣體檢測(cè) ◆ 可同時(shí)檢測(cè)四種氣體 ◆ 采用嵌入式32位微處理器，可靠性高，具有多種自適應(yīng)能力 ◆ 模塊化傳感器，便于維護(hù) ◆ 報(bào)警點(diǎn)及標(biāo)定點(diǎn)可調(diào)、自動(dòng)零點(diǎn)校準(zhǔn)可設(shè)(需計(jì)算機(jī)配合) ◆ 彩色液晶中文顯示操作界面 ◆ 一鍵式操作防止誤操作或非1法授權(quán)人進(jìn)入 ◆ 防滑設(shè)計(jì)，堅(jiān)固耐用 天途無(wú)人機(jī)氣體檢測(cè)系統(tǒng)氣體探測(cè)器  技術(shù)參數(shù)：
◆ 適用氣體：可燃?xì)怏w、O2、H2S、CO(數(shù)十種毒性氣體傳感器種類(lèi)可選) 

為加大環(huán)境執(zhí)1法力度，嚴(yán)查違1法排污，近日，自治區(qū)環(huán)境執(zhí)1法局聯(lián)合市環(huán)境保護(hù)局啟用無(wú)人機(jī)開(kāi)展環(huán)境監(jiān)察執(zhí)1法，通過(guò)采取無(wú)人機(jī)航拍方式對(duì)石嘴山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的部分企業(yè)進(jìn)行環(huán)境監(jiān)察執(zhí)1法。

無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用

1. 國(guó)土局、測(cè)繪局、規(guī)劃局、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院、大專(zhuān)院校、科研單位；

2. 風(fēng)光片、電視劇、廣告片、專(zhuān)題片；

3. 企事業(yè)單位、旅游景點(diǎn)、房地產(chǎn)、高爾夫球場(chǎng)、開(kāi)發(fā)區(qū)；

4. 城市宣傳、展會(huì)宣傳；

5. 大型戶(hù)外活動(dòng)、奠基、慶典、晚會(huì)；

6. 電力、水利、交通、環(huán)保、監(jiān)控；

7. 數(shù)字城市、電子地圖、GIS應(yīng)用、實(shí)景三維；

8. 部1隊(duì)、公1安、國(guó)安、反恐；

9. 消防、武1警、交管、城建；

10.地震災(zāi)害評(píng)估；

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