履帶運(yùn)輸車

履帶運(yùn)輸車的呈現(xiàn)，是對農(nóng)業(yè)展開的一次嚴(yán)重改造，它改變了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)運(yùn)送方式，加速了農(nóng)業(yè)展開，愈加人性化的滿意了農(nóng)人關(guān)于農(nóng)業(yè)運(yùn)送的要求，苗木履帶運(yùn)輸車，因此它的展開前景將一片亮光。經(jīng)過對網(wǎng)上用戶運(yùn)用體會的查詢，我們以履帶式運(yùn)送車為例，說說在往后的選購中怎么選擇正確的產(chǎn)品。

1、履帶運(yùn)輸車是否真的省力

關(guān)于果農(nóng)來說，需要運(yùn)送車處理大量的果蔬搬運(yùn)問題，因此選擇一款真實(shí)能夠省時省力的產(chǎn)品很重要。履帶式運(yùn)送車正是為了處理這一問題，定位于田園搬運(yùn)，水田履帶式運(yùn)輸車，一起掩蓋其他各類小型運(yùn)送作業(yè)的新型搬運(yùn)車，搬運(yùn)愈加**，讓產(chǎn)品運(yùn)送愈加省時省力；

2、履帶運(yùn)輸車是否便當(dāng)操作

產(chǎn)品并不一定是越大越好，要細(xì)巧便當(dāng)易運(yùn)用。續(xù)重運(yùn)送車造型精巧，體積較小，安裝牙嵌式轉(zhuǎn)向離合設(shè)備，回轉(zhuǎn)半徑只有1.15米，轉(zhuǎn)向簡便，習(xí)慣各種雜亂場景。

3、履帶運(yùn)輸車是否能夠輕松掌控

運(yùn)送車檔位多樣，共有前進(jìn)3檔，撤退1檔，各種路況自在選擇，操作者能夠輕松的選擇操作方式，運(yùn)用更便當(dāng)。

4、履帶運(yùn)輸車是否耐久經(jīng)用

有些運(yùn)送車運(yùn)用一段時間后，發(fā)電機(jī)簡單呈現(xiàn)毛病，并且油耗量大，會增加農(nóng)戶的運(yùn)用負(fù)擔(dān)；而運(yùn)送車選用單缸電發(fā)起高品質(zhì)出口型發(fā)起機(jī)，動力微弱，油耗低，功用安穩(wěn)，毛病率低，支撐搬運(yùn)車的高強(qiáng)度運(yùn)用。

5、履帶運(yùn)輸車是否將丟失降到小

關(guān)于田園運(yùn)送工具來說，全地形履帶式運(yùn)輸車，關(guān)于路面及果園的損壞是必不可免的，履帶運(yùn)輸車，那么盡量將丟失降低顯得尤為重要。運(yùn)送車履帶較寬，接地上積大，行進(jìn)時對地上壓強(qiáng)小，不會對地上造成大的損壞，園林中可放心運(yùn)用。

履帶運(yùn)輸車傳動系統(tǒng)的總體要求

履帶運(yùn)輸車傳動系統(tǒng)的總體要求

履帶運(yùn)輸車行駛時速度和行駛阻力的變化范圍很大，再加上轉(zhuǎn)向、起步、停車和倒車等功能要求，盡管發(fā)動機(jī)的扭矩特性具有一定的適應(yīng)性，但遠(yuǎn)不能滿足車輛需求。因此要求傳動系統(tǒng)能擴(kuò)展動力裝置的特性，使其適應(yīng)行駛速度和牽引力的變化，實(shí)現(xiàn)車輛在復(fù)雜路況條件行駛的各種功能。

履帶運(yùn)輸車的液力機(jī)械傳動系統(tǒng)主要包括液力變矩器、行星式變速機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動器側(cè)減速器等部件。液力變矩器實(shí)現(xiàn)不中斷動力換擋以減小振動沖擊。變速機(jī)構(gòu)有級地使車速和相應(yīng)的牽引力變化及實(shí)現(xiàn)倒車。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使兩側(cè)履帶產(chǎn)生速度差實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

為滿足車輛行駛性能，傳動系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求:(1)從零到大車速變化和相應(yīng)牽引力變化范圍應(yīng)在倍以上，應(yīng)設(shè)有個前進(jìn)擋和個倒擋;(2)傳動系統(tǒng)應(yīng)與發(fā)動機(jī)特性良好匹配，能充分利用發(fā)動機(jī)功率和特性;(3)應(yīng)具有使車輛起步、連續(xù)加速、制動、停車、倒駛等功能;(4)能使車輛具有轉(zhuǎn)向和修正行駛方向的功能;(5)結(jié)構(gòu)緊湊，盡可能減小尺寸、減輕重量，滿足總體布置的要求;(6)傳動效率大，空載損失小;(7)操作輕便、工作可靠性好，便于檢查維修。

對于農(nóng)用履帶運(yùn)輸車大家應(yīng)該不會感到陌生了，農(nóng)用履帶運(yùn)輸車在我們的農(nóng)用生產(chǎn)中有著非常重要的作用，接下來談一下農(nóng)用履帶運(yùn)輸車的未來發(fā)展前景。

（1）履帶運(yùn)輸車合作化

由于市場競爭越來越激烈，通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展推動了企業(yè)向著既競爭又合作的方向發(fā)展，產(chǎn)品設(shè)計、物料選擇、零件制造、市場開拓與產(chǎn)品銷售都可以異地或跨越國界進(jìn)行。

（2）履帶運(yùn)輸車自動化

農(nóng)用履帶運(yùn)輸車自動化主要指制造系統(tǒng)中的集成技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、人機(jī)一體化系統(tǒng)、柔性制造技術(shù)等。

（3）履帶運(yùn)輸車制造工藝方面

發(fā)達(dá)國家較廣泛地采用超精密加工、微細(xì)加工等新技術(shù)。超精密加工精度可達(dá)到1nm，微細(xì)加工精度可達(dá)1nm～1μm，而我國在這方面差距較大。

（4）管理方面

與發(fā)達(dá)國家廣泛采用計算機(jī)管理，重視組織和管理體制，生產(chǎn)模式的更新發(fā)展相比，我國大多數(shù)企業(yè)仍處于經(jīng)驗(yàn)管理階段。

（5）虛擬化

虛擬技術(shù)是通過計算機(jī)軟件來模擬真實(shí)系統(tǒng)，以保證產(chǎn)品設(shè)計和工藝的合理性，發(fā)現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)中的缺陷和錯誤，檢驗(yàn)產(chǎn)品的可加工性、真空氣氛爐加工方法和工藝的合理性，以達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)品的制造工藝、保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本的目的。

（6）設(shè)計方面

工業(yè)發(fā)達(dá)國家廣泛使用計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)，而我國采CAD/CAM技術(shù)的比例較低。

（7）履帶運(yùn)輸車自動化技術(shù)方面

工業(yè)發(fā)達(dá)國家普遍采用數(shù)控機(jī)床、加工中心、柔性制造系統(tǒng)、集成制造系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了柔性自動化、制造智能化、集成化。我國尚處在單機(jī)自動化、剛性自動化階段，柔性制造少有使用。

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