履帶運(yùn)輸車履帶板與驅(qū)動(dòng)輪嚙合的仿真結(jié)果

履帶運(yùn)輸車履帶板履帶板在行走裝置運(yùn)動(dòng)過程中，依次與驅(qū)動(dòng)輪嚙合，將驅(qū)動(dòng)輪的扭矩轉(zhuǎn)化為克服各種阻力推動(dòng)整機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力，進(jìn)行履帶板在嚙合過程中的受力規(guī)律的分析研究，對(duì)設(shè)計(jì)者進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇、履帶板的設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)等工作都具有重要的指導(dǎo)作用。 單側(cè)履帶全部 48 塊履帶板中的編號(hào)為 16 的履帶板，在整機(jī)爬坡過程的 35 秒時(shí)間內(nèi)與驅(qū)動(dòng)輪之間的嚙合力的變化規(guī)律曲線。履帶運(yùn)輸車整個(gè)爬坡過程中，在運(yùn)動(dòng)到第25秒時(shí)，履帶板 開始進(jìn)入與驅(qū)動(dòng)輪輪齒的嚙合過程，隨著嚙合過程的進(jìn)行，嚙合力逐漸增大，較大可達(dá)到2500kN，之后逐漸退出嚙合過程，整個(gè)嚙合過程持續(xù) 10S 的時(shí)間。
      履帶運(yùn)輸車履帶板與驅(qū)動(dòng)輪嚙合的 整個(gè)爬坡過程中，與驅(qū)動(dòng)輪有嚙合作用的履帶板所受嚙合力的變化規(guī)律曲線。在全部35秒過程中，并不是所有履帶板均與驅(qū)動(dòng)輪輪齒有嚙合作用，這里履帶板發(fā)生與驅(qū)動(dòng)輪齒的嚙合。

各履帶運(yùn)輸車進(jìn)度依次進(jìn)入與驅(qū)動(dòng)輪的嚙合過程，在第 3 秒之后，首先是履帶板進(jìn)入嚙合過程，到第 5 秒時(shí)達(dá)到峰值 1500kN，同時(shí)履帶板開始進(jìn)入嚙合，逐漸到達(dá)峰值的過程中，履帶板還處在嚙合狀態(tài)，亦即同一時(shí)刻有兩塊履帶板參與嚙合過程。所有履帶板同一時(shí)刻嚙合力的合力有一個(gè)上升過程且同時(shí)存在波動(dòng)的現(xiàn)象，從圖中非常容易推斷出。

怎么控制小型履帶運(yùn)輸車夜壓油污染問題？

怎么控制小型履帶運(yùn)輸車夜壓油污染問題？

現(xiàn)在不論是農(nóng)業(yè)的運(yùn)輸搬運(yùn)設(shè)備還是工程運(yùn)輸搬運(yùn)設(shè)備，都是在不斷的發(fā)展中，例如近來較為受歡迎的履帶運(yùn)輸車，礦用履帶運(yùn)輸車，大家若想要更好的應(yīng)用，我們就需要掌握控制小型履帶運(yùn)輸車液壓油污染的問題，那么我們?cè)撛趺醋瞿兀?/p>

1、履帶運(yùn)輸車自重較輕、承載力大、具有一定的爬坡能力，轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)性能良好；有較大的接地面積，地面比壓小。在電力施工物料運(yùn)輸中具有廣泛的適用性，除可用于灘涂區(qū)域風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)外，還可用于沼澤、離岸沙洲、軟土地帶施工。

2、液壓油工作溫度過高對(duì)液壓系統(tǒng)的工作元件不利，同時(shí)會(huì)使液壓油加速氧化，一般履帶運(yùn)輸車夜壓系統(tǒng)的工作溫度建議控制在65℃以下。控制工作溫度主要是對(duì)液壓系統(tǒng)的冷卻器性能的控制，整個(gè)系統(tǒng)液壓油油量的合理控制，元器件負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的控制。

3、應(yīng)常常查看履帶運(yùn)輸車的傾卸組織是不是有漏氣滲油景象。加注液壓油時(shí)，應(yīng)查看裝在加油口處的濾網(wǎng)是不是破損，有的話則替換，防止雜質(zhì)混入，使液壓元件加快磨損或前期損壞。禁止不一樣商標(biāo)的液壓油混合運(yùn)用和加注不符合說明書請(qǐng)求的液壓油。

4、履帶運(yùn)輸車的液壓油在使用過程中，污染物的侵入會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)造成不良的影響，要對(duì)液壓油污染進(jìn)行有效的控制，必須定期對(duì)各密封處、接頭處進(jìn)行檢查處理，對(duì)液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行檢查分析，還要定期更換液壓油。

5、履帶運(yùn)輸車夜壓油管路里的防銹油，也應(yīng)在運(yùn)用前去掉，將燃油接入噴油泵管路不斷地滾動(dòng)，履帶運(yùn)輸車油泵的主輪軸直至出油閥噴出潔凈的液壓油停止。燃油選用合理。有運(yùn)用標(biāo)號(hào)實(shí)適的液壓油。運(yùn)用的液壓油有潔凈不得含有雜質(zhì)和水分。

隨著我國科技的不斷進(jìn)步，小型履帶運(yùn)輸車的應(yīng)用性能也得到了不斷的完善，橡膠履帶運(yùn)輸車，不過我們?cè)谌粘Ｊ褂脮r(shí)也要做好保養(yǎng)工作，只有這樣才能延長其使用壽命，從而為我們節(jié)約成本，提高效益。

合理解決履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)呈現(xiàn)油泵吸空現(xiàn)象

履帶運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)在于適合體積小馬力大行動(dòng)靈活非常適合礦石的運(yùn)輸工作，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤在長期使用下，很容易出現(xiàn)顫動(dòng)厲害油泵吸空的現(xiàn)象，進(jìn)而破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件原來正常的配合間隙，甚至喪失其密封性能，使液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏，那么怎樣合理解決履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)顫動(dòng)厲害油泵吸空現(xiàn)象呢？

履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)顫動(dòng)厲害，表明油路中混雜空氣，油泵吸空。解決方法：應(yīng)首先檢查油面，若油少，加足液壓油，按上述方法排除空氣。若油液充足應(yīng)檢查粗濾器是否堵塞，轉(zhuǎn)向油罐的空氣濾蓋透氣孔是否堵塞，若堵塞拆下進(jìn)行清洗再裝上。在行駛5000公里時(shí)需要更換轉(zhuǎn)向用油及油罐中的濾芯，以后每行駛24000km或油變質(zhì)時(shí)，必須更換油液及油罐濾芯。

合理解決履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)呈現(xiàn)油泵吸空現(xiàn)象

履帶運(yùn)輸車停放較長時(shí)間或維修后，加油時(shí)應(yīng)排盡空氣，具體方法如下：頂起前橋，將油充滿轉(zhuǎn)向油罐，大噸位履帶運(yùn)輸車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并在1000r/min轉(zhuǎn)速下，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，直到兩端打到極限位置（在極限位置不能停留過久，否則轉(zhuǎn)向油泵會(huì)發(fā)熱），反復(fù)十余次。在進(jìn)行上述操作中，應(yīng)不斷往轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)補(bǔ)充油，直至油液充滿整個(gè)系統(tǒng)，液面到油標(biāo)位置。再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，油面保持平靜，無氣泡。

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常檢查各連接處螺母緊固情況，履帶運(yùn)輸車，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)緊固。檢查各接合面處應(yīng)無滲漏，若有應(yīng)緊固螺母或更換密封件。各桿件和鉸接處應(yīng)按時(shí)潤滑。每行駛2500km后，檢查調(diào)整前橋。調(diào)整時(shí)將其停放在平地上，將前輪打正，松開橫拉桿上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)軸套調(diào)整橫拉桿長度，使前束為0mm～3mm，然后擰緊螺母。

檢查履帶運(yùn)輸車夜壓系統(tǒng)的泄露液壓系統(tǒng)泄露，會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能正常工作，檢查以下內(nèi)容：各油管、接頭連接處；轉(zhuǎn)向助力缸伸縮處；轉(zhuǎn)向泵軸；轉(zhuǎn)向器端蓋處。檢查各鉸接部位是否缺油，在轉(zhuǎn)向時(shí)如發(fā)出嘎嘎的響聲，則說明各鉸接部位缺油，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

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