現(xiàn)在單級粘度機油早已經(jīng)被多級粘度機油所取代，多級機油的低溫粘度用W前面數(shù)字的大小去衡量與環(huán)境氣溫的適合度，香港機油，保障冷啟動的需要。而高溫粘度是參考W后面的數(shù)字大小，也就是100度運動粘度，常見的分為20、30、40、50。

理論上來講，W后面的數(shù)字越大，粘度越大，油膜越厚，自然的強度越高，所以就有一種觀點認為粘度越大對發(fā)動機保護越好，其實這是不正確的。

機油的粘度不僅是機油分類的依據(jù)，而且也與發(fā)動機功率的大小、摩擦副的運動間隙、活塞環(huán)的密封程度、機油及燃料的消耗量等密切相關(guān)。機油的粘度關(guān)鍵是要匹配，別克機油進口機油，過大或過小都不好；機油的粘度過大，豐田機油昆侖機油，會有以下幾個方面的缺點

>> 機油添加過少

過多了不行，過少了更不行。若機油添加過少，會有如下幾個影響：

①機油少了可能會引起拉缸燒瓦

機油在發(fā)動內(nèi)主要起著潤滑的效果，如過少，則會出現(xiàn)潤滑不良，引起機件磨損。

②發(fā)動機高溫

機油除了潤滑效果外，還起著輔助發(fā)動機降溫的效果，過少，則相應(yīng)的發(fā)動機溫度會上升。

③部分機件工作不良

如VVT系統(tǒng)，機油過少，建立不了足夠的油壓，則VVT系統(tǒng)，會工作不良。

由于泡沫會產(chǎn)生諸多危害，因此潤滑油的油箱不但起到儲油、散熱的作用，還起到釋放氣泡的作用。油箱的尺寸大有利于氣泡釋放，另外回油管和吸油管之間要有足夠的距離，安裝擋板隔開，有利于氣泡釋放、雜質(zhì)沉降。必要的時候還可以在回油區(qū)和吸油區(qū)之間加裝濾網(wǎng)，有助于釋放氣泡。潤滑油里如果卷入氣泡，應(yīng)盡快從油里浮到油表面，如果釋放速度較慢，就會造成泡沫增多。
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