下面解說一下履帶運輸車的結(jié)構(gòu)

有很多人可能對履帶運輸車不是很了解，其實小型履帶運輸車與拖拉機類似，但與其比較更加靈活，不想拖拉機那樣蠢笨，5噸履帶運輸車，運用起來非常非常得心應手，而且適用于各種地形和各種環(huán)境。為了可以使大家對小型履帶運輸車更加了解，下面解說一下履帶運輸車的結(jié)構(gòu)。

履帶運輸車的首要配件：方向盤、底盤、前后橋等，然后再配上大馬力柴油機，裝載量大，有的乃至可以裝上十幾噸的貨品。

履帶運輸車發(fā)動機：發(fā)動機排量是發(fā)動機各汽缸作業(yè)容積的總和，一般用升標明。而汽缸作業(yè)容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱單缸排量。它決定于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是非常重要的發(fā)動機參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的巨細，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關(guān)，一般來說，排量越大，發(fā)動機輸出功率越大。

履帶運輸車的配置：小型履帶運輸車可選配方向助力，渦輪增壓，高低速行走，駕馭樓，發(fā)動機有單缸、雙缸、四缸、六缸等不同類型的；后橋、底盤、輪胎線胎或鋼絲胎，有雙頂，有單頂，配有變速箱。

車斗：長度和高度可以依據(jù)客戶定做。

履帶運輸車的車架：車架一般由縱梁和橫梁組成?？v梁通常用低合金板沖壓而成，斷面形狀一般成槽型。橫梁不僅用來確保車架的改動剛度和接受縱向載荷，而且還可以支撐車上的首要部件，邊梁式車架的結(jié)構(gòu)特點是便于設(shè)備駕馭室、車廂及一些特種配備和安置其他組成。

履帶運輸車推動活塞作功機械能

履帶運輸車推動活塞作功機械能

履帶運輸車在實現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的過程中，首先要把空氣吸入氣缸，接著把氣缸內(nèi)的空氣壓縮，產(chǎn)生高溫，單履帶履帶運輸車，然后噴入柴油在高溫的條件下自行著火燃燒(熱能)，使氣缸內(nèi)的氣體受熱膨脹產(chǎn)生較大的氣缸壓力，推動活塞作功(機械能)，然后把燃燒后的廢氣排出氣缸外。這個過程，分別稱為進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。按順序完成這四個行程是四行程

履帶運輸車一個工作循環(huán)。

履帶運輸車推動活塞作功機械能

履帶運輸車車在燃燒作功這個行程，類似炮1彈發(fā)射的原理，都是利用燃料燃燒時產(chǎn)生高溫使氣體嘭脹的力量來作功的，以氣體膨脹的壓力把炮1彈發(fā)射出去。但兩者的工作條件不同，炮1彈是分次發(fā)射，而履帶運輸車卻需要高速地循環(huán)工作。為了使履帶運輸車能夠高速地循環(huán)工作，需要有兩大機構(gòu)(曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu))與三大系統(tǒng)(供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng))共同配合工作。

履帶運輸車推動活塞作功機械能

首先需要有曲柄連桿這套機構(gòu)，以便把活塞的直線運動和曲軸的旋轉(zhuǎn)運動用連桿連接起來，這樣，活塞的直線運動就可以通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)而變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。當曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性力帶動活塞向下移動時，由配氣系統(tǒng)提供的清潔空氣被吸入氣缸內(nèi)。為了在壓縮行程時，活塞向上移動能有足夠的慣性力把氣缸內(nèi)的空氣進行壓縮，還必須在曲軸上配有一個飛輪，飛輪的主要作用是貯存活塞作功時的部分能量，并以慣性力的形式放出能量幫助活塞向上移動壓縮氣體，為作功這個行程創(chuàng)造高溫和高壓的燃燒條件。

這樣，在作功行程時，燃油供給系統(tǒng)提供高壓的柴油噴射入氣6K…就能夠迅速燃燒，使氣缸內(nèi)的氣體受熱膨脹而推動活塞向下移動，履帶運輸車，并通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)

“四輪一帶”是履帶運輸車的重要組成部分，根據(jù)驅(qū)動輪、導向輪和支重輪的安裝位置不同，履帶架可分為整體式履帶架和分體式履帶架。

（1）  整體式履帶架

整體式履帶架的驅(qū)動輪、導向輪和托鏈輪直接安裝在履帶架上，與支重輪平衡梁沒有關(guān)系，設(shè)計時應保證履帶承受的上部垂直載荷均布在各支重輪的中間點。隨著承載量的增加，支重輪數(shù)量及平衡梁的級數(shù)也有所不同，可分為 8 輪履帶、10 輪履帶、12 輪履帶和 16 輪履帶；考慮結(jié)構(gòu)的復雜性和穩(wěn)定性，平衡梁多設(shè)置為三級，二級平衡梁承受的垂直載荷應集中作用在支重輪的中心，盡量保證各支重輪的受力一致。由于履帶架結(jié)構(gòu)、履帶條數(shù)及其單元組合方式不同，1噸小型履帶運輸車，履帶運輸車的具體結(jié)構(gòu)也不相同。為了使整機具有較高的穩(wěn)定性，平衡梁級數(shù)一般不超過三級。

（2）  分體式履帶架

三段履帶架是分體式履帶架的常用型式，從整體上看它由前一級平衡梁、履帶架、后一級平衡梁三大部分組成，故而得名。

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