時鐘同步系統(tǒng)特點

宏晟信息科技有限公司**從事時鐘同步系統(tǒng)，我們?yōu)槟治鲈撔袠I(yè)的以下信息。

1.變電站時鐘系統(tǒng)所有輸入、輸出信號均電氣隔離，抗干擾能力強。

2.守時精度高。裝置內(nèi)部守時單元采用了先進的時間頻率測控技術(shù)與智能馴服算法，晶體選用高精度恒溫晶體振蕩器，使裝置守時準(zhǔn)確度優(yōu)于7*10-9(0.42μS/分鐘)，即在外部時間基準(zhǔn)異常的情況下，每天時鐘走時誤差不超過0.6mS。

3.由于裝置輸出的1PPS等時間信號是內(nèi)置振蕩器的分頻秒信號輸出，同步于GPS/北斗系統(tǒng)但并不受GPS/北斗秒脈沖信號跳變帶來的影響，相當(dāng)于UTC時間基準(zhǔn)的復(fù)現(xiàn)。

4.由于裝置輸出的1PPS等時間信號是內(nèi)置振蕩器的分頻秒信號輸出，同步于GPS/北斗系統(tǒng)但并不受GPS/北斗秒脈沖信號跳變帶來的影響，相當(dāng)于UTC時間基準(zhǔn)的復(fù)現(xiàn)。

時鐘同步系統(tǒng)

提高服務(wù)質(zhì)量的需要高速鐵路對通信的依賴日益增強，而服務(wù)質(zhì)量是鐵路通信部門日趨關(guān)注的核心問題之一。高速鐵路的正點到發(fā)點問題是旅客非常關(guān)注的問題之一，而引發(fā)糾紛主要的原因之一是時間不同步，因此需要迫切解決各種運營同步的問題。 

高速鐵路運輸業(yè)務(wù)的需要隨著鐵路無線通信技術(shù)采用GSM-R體制的確立，在鐵路以東數(shù)字通信發(fā)展過程中，特別是CTCS列控技術(shù)的不斷發(fā)展應(yīng)用，需要不斷引入新的業(yè)務(wù)以適應(yīng)高速鐵路的需要，如列控限速命令的傳送、無線閉塞信號的傳送、動車組列車位置定位、車載設(shè)備監(jiān)控等，這些新業(yè)務(wù)的順利開展，都需要一定精度的時間同步保證

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子鐘安裝規(guī)范

a. NTP時間服務(wù)器、接口中心、等位于弱電中心機房內(nèi)，由機房設(shè)計統(tǒng)一考慮配置UPS電源和避雷接地系統(tǒng)。

b. 子鐘建議安裝高度：大廳安裝高度為4米，貴賓室、安裝高度為2.3米，其他公共區(qū)域安裝高度通常為3米，授時系統(tǒng)廠家，由于夾層較矮，需緊貼吊頂安裝。

c. 為減少干擾，強弱電線之間、電源與信號之間至少間隔1M以上。

d. 供電方式為每一個樓層都集中供電，統(tǒng)一從強電間引出一條電源線環(huán)繞整個樓層一周，向該樓層的所有子鐘供電。

e. NTP接收服務(wù)器的時間源通過網(wǎng)絡(luò)與路由器相連，路由器分出來的信號接口與子鐘連接，子鐘之間采用手拉手方式連接。

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