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從2014年開始進入移動互聯(lián)網(wǎng)平臺主導(dǎo)階段，應(yīng)城租客車，租賃企業(yè)由國企發(fā)展成多種企業(yè)并存，租賃對象由政府及企業(yè)逐步延伸到大眾消費者，業(yè)務(wù)模式也從單一線下采購發(fā)展成多種模式并存，其發(fā)展動力主要來源

在能源危機及環(huán)境保護的雙重壓力下，燃油車禁售新聞屢見報端，在全球各國新能源車補貼政策扶持下，電動汽車取代燃油車的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，然電動汽車自身續(xù)航里程短及保值率低兩大特性，又決定它在個人乘用車市場銷售并不理想，它需要進入短期租賃市場，在構(gòu)建電動汽車銷售渠道的同時，又能通過短期租賃低續(xù)航要求以及高循環(huán)使用特性，實現(xiàn)電動汽車使用價值最1大化

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租車優(yōu)勢：車型可隨時更新隨著人們消費水平的提高，對高1檔消費品有不斷更新的欲望。在歐美人們平均8個月更換一次車型。假如現(xiàn)在花費三十萬元購買一臺轎車，因社會經(jīng)濟發(fā)展很快，一年后汽車的性能、外觀改進很多，而價格卻會大幅下降。一年后，如果想換新車型，老車可能15萬元就很難賣出。這意味著，一年中車價損失接近20萬元。但假如租賃(rent)一臺三十多萬元的車，只需10余萬元。而且，可隨時租用最1新車型。從人們經(jīng)常更換手機的狀況就能預(yù)料到幾年后，大悟客車出租，經(jīng)常換新車，將是人們的新時尚，也是新新人類的最1佳選擇。

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