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艙門的設(shè)計上大不同：客機有較多的登機艙門以及逃生艙門，貨機則配備了較少的登機門，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前后兩段貨艙，義烏到西藏機場進倉，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過3米用于裝載貨物。

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進倉貨是需要將貨物運輸進入倉庫，很多人覺得這還需要強調(diào)嗎，貨物肯定是給入倉。實際上很多貨代或者賣家為了節(jié)省金錢跟精力只愿意把貨物交接到倉庫門口等地方，這種情況是有必要多花錢請人給搬進倉庫的。這些情況常見在散貨上，所以需要跟賣家，機場進倉收費，貨代溝通清楚。

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物流是貿(mào)易的重要支撐，而倉庫是其中至關(guān)重要的一環(huán)。義烏港直通倉以“關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)、倉務(wù)”的直通為核心，建成后可具備訂艙、簽單、換單、箱管等海港功能業(yè)務(wù)，并可開展倉儲集拼、智能理貨、短駁甩掛等物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”功能。同時，機場進倉公司，義烏港直通倉還提供預支付、融資保險等供應鏈平臺金融業(yè)務(wù)，為進一步優(yōu)化義烏國際物業(yè)結(jié)構(gòu)和功能布局，加快推動義烏形成產(chǎn)業(yè)集聚、土地集約、功能集成的國內(nèi)物流發(fā)展新格局提供有力支持。

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