可升降的充電樁你見過嗎？晝伏夜現(xiàn)，完全不影響正常出行！

隨著國(guó)內(nèi)充電樁的熱度持續(xù)增加，充電樁這個(gè)行業(yè)也被大家熟知并深挖，電動(dòng)摩托車充電樁價(jià)格表，那聰明的發(fā)現(xiàn)了什么呢？驢充充小編下面就給各位講述一下。發(fā)現(xiàn)了一則外媒報(bào)道，上面的內(nèi)容主要報(bào)道了一家名為Urban Electric的英國(guó)公司設(shè)計(jì)的一種能夠升降的充電樁。

不論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，嘉祥電動(dòng)摩托車充電樁，電動(dòng)車的充電設(shè)施都是非常重要的，電動(dòng)摩托車充電樁價(jià)格，但國(guó)外的大量充電樁已經(jīng)嚴(yán)重影響了街道的美觀性，使街道變的雜亂無(wú)章，且影響出行。于是，家名為Urban Electric的英國(guó)公司設(shè)計(jì)了一種能夠升降的充電樁，在閑置的時(shí)候，它可以縮回到地下。

充電樁大揭秘|你想知道的電動(dòng)車安全充電注意事項(xiàng)都在這

充電時(shí)在車上休息安全嗎？

為什么車多的時(shí)候感覺充電慢？

為什么每次充電都充不到100%……

這些充電困惑，你們都遇到過嗎？

開新能源汽車，就繞不開充電的問題

今天為你解答充電中的各種小疑惑

讓你分分鐘get安全充電全攻略~

為什么每次充電都充不到100%？

車輛充不滿的原因較多，如下幾個(gè)是較常見的情況：

? 樁端進(jìn)行SOC（State Of Charge的縮寫，即荷電狀態(tài)，用來反映電池的剩余容量）閾值保護(hù)，比如樁端將SOC保護(hù)閾值設(shè)置為95%，車輛充電至95%時(shí)會(huì)立即停止充電。充電樁部分也設(shè)置了閾值保護(hù)，這時(shí)出現(xiàn)充不滿的情況，是正常現(xiàn)象。

電動(dòng)車電池是隨用隨充好？還是用完了再充好呢？

之前看過小編寫了不少關(guān)于電動(dòng)自行車電池的知識(shí)，想大家應(yīng)該對(duì)于“如何延長(zhǎng)電池壽命”有了一定的了解。

但是大家要注意：盡管電動(dòng)車電池是經(jīng)常要保持滿電，但不等于電動(dòng)車電池要隨用隨充；同時(shí)也不要全用完了再充電，這兩種行為都不好，都比較毀電池。

注意：一般電池還剩三分之一時(shí)候充電好。

一、電動(dòng)車電池是經(jīng)常要保持滿電，但不是等于隨時(shí)都要沖

有一點(diǎn)大家一定要注意：電動(dòng)車電池是經(jīng)常要保持滿電，但是不是等于隨時(shí)都要沖。

不少朋友都認(rèn)為電動(dòng)車電池要隨使隨充，不管自己一天跑多少路，不管電池用到何種程度，下班回家后就把電池充上，第二天才拔下電源。這樣固然始終保持了電池的足電狀態(tài)，但長(zhǎng)期使用，在自家插座上容易導(dǎo)致電池過充，對(duì)電池壽命有影響。電動(dòng)車電池是經(jīng)常要保持滿電，但是不是等于隨時(shí)都要沖。

解決方案：海納智能充電樁，具有 充滿自停 功能，電動(dòng)摩托車充電樁怎么樣，無(wú)需人工值守，無(wú)需擔(dān)心過充，既能保證您的充電器轉(zhuǎn)燈后浮充充電1小時(shí)更加飽滿，又能在充滿后自動(dòng)停止供電，不損傷電池。

二、應(yīng)該如何做？--“不太懶”“勤檢查”

那么我們要如何做呢？其實(shí)簡(jiǎn)單，就是要做到“不太懶”

“不太懶”

首先，不能太懶。不要等到電動(dòng)自行車的電池一點(diǎn)電量也沒了才去充電。特別是電池用完后停一段時(shí)間電壓又出現(xiàn)回升，稱之為“回升電壓”，用回升電壓工作，會(huì)使電池造成不可恢復(fù)性的破壞。因此決不能用回升電池跑路，如果在路上沒電了，關(guān)閉電源，靠自己的體力來行駛吧??！回升電壓原理

“勤檢查”

電池的壽命期內(nèi)是有一定的充電次數(shù)的，達(dá)到次數(shù)，期蓄電能力也就不行了。所以一定要“勤保養(yǎng)、勤檢查”確保電池的佳狀態(tài)，不耽誤您的行程。

三、什么時(shí)候充電合適呢？

那么很多朋友看到這里，一定想：那什么時(shí)候充電合適呢？

建議：一般電動(dòng)車電池還剩三分之一時(shí)再充即可。

其實(shí)，生活中大家只要多留一份心，就會(huì)更好保護(hù)好自己的物品，省下不少的開支。不是嗎？嘿嘿

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