速度太慢？新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車又雙叒叕吐槽，你怎么看？

新國(guó)標(biāo)是電動(dòng)車主們最近幾個(gè)月以來(lái)聽(tīng)到次數(shù)的一個(gè)詞，新國(guó)標(biāo)政策實(shí)施后，很多車主都已經(jīng)購(gòu)入或者換了新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車，但最近驢充充小編在后臺(tái)接到一些反饋，說(shuō)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的速度太慢了，那關(guān)于這件事情，大家有什么不同的看法呢？

新國(guó)標(biāo)政策實(shí)施后，對(duì)市場(chǎng)以及生活上的影響還是比較大的，郯城電動(dòng)摩托車充電樁，規(guī)范了市場(chǎng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按，避免了一些因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)而出現(xiàn)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的行為，之前已經(jīng)半飽和狀態(tài)的市場(chǎng)降溫明顯，電動(dòng)摩托車充電樁價(jià)格，上牌數(shù)量也較之前有明顯增長(zhǎng)，但其主要目的是為了行車規(guī)范和行車安全，很顯然，現(xiàn)在關(guān)于電動(dòng)車事故的新聞已經(jīng)出現(xiàn)明顯的下降了，行車秩序也相對(duì)以前好了許多，但驢充充小編認(rèn)為這個(gè)行車秩序是完全歸功于叔叔們的不定時(shí)蹲守，最近一段時(shí)間驢充充小編在上班的時(shí)候經(jīng)常能看見(jiàn)路口有叔叔在路口抓人，所以各位車主出門一定要注意遵守交通規(guī)則。

服務(wù)3億輛電動(dòng)自行車安全充電的民生項(xiàng)目

根據(jù)2018 年發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)報(bào)告》中，“中國(guó)人數(shù)已經(jīng)超過(guò) 7.53 億，占到總?cè)丝诘囊话胍陨?，電?dòng)摩托車充電樁廠家排行，同比移動(dòng)數(shù)據(jù)流量消費(fèi)上升 162%?！倍S著一二線城市的競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，以中國(guó)三、四、五線等城市作為目標(biāo)群體的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正在崛起?！绑H充充充電”讓全國(guó)3億輛電動(dòng)自行車安全充電深度挖掘下沉市場(chǎng)，關(guān)注滿足原本互聯(lián)網(wǎng)邊緣人群的真實(shí)需求，正成為越來(lái)越多創(chuàng)業(yè)者躍躍欲試的機(jī)會(huì)，陜西芝麻充電科技有限公司便是其中之一。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)自行車全社會(huì)的保有量預(yù)計(jì)達(dá)2.5億輛（現(xiàn)存3億輛）。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的充電樁市場(chǎng)雖然已經(jīng)存在有蠻長(zhǎng)的一段時(shí)間了，但正式被人們廣泛認(rèn)知起來(lái)卻是從近兩年開(kāi)始，自然很多資本家入駐這個(gè)行業(yè)也是從近兩年開(kāi)始的。這么晚才進(jìn)入這個(gè)行業(yè)是非?？简?yàn)資金實(shí)力的，資金不夠是很難發(fā)展起來(lái)的，電動(dòng)摩托車充電樁怎么樣，行業(yè)的盈利結(jié)構(gòu)也比較單一，很多中小企業(yè)也就因此在虧損狀態(tài)徘徊者，對(duì)此，中國(guó)投資協(xié)會(huì)能源投資**會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)戴遴告訴記者，充電基礎(chǔ)設(shè)施布局的規(guī)劃、場(chǎng)地的應(yīng)用等，都與其盈利和發(fā)展息息相關(guān)。

電動(dòng)汽車百人會(huì)研究咨詢部研究員李松哲指出，“運(yùn)營(yíng)商盈利困難，一個(gè)主要原因就是早期的規(guī)劃不科學(xué)。很多地方會(huì)因?yàn)榧竟?jié)、氣候、地理位置等問(wèn)題使用率不高，這部分充電樁不僅沒(méi)有收益反而加大了持有成本?，F(xiàn)在充電樁運(yùn)營(yíng)商的收入來(lái)源主要是收取充電款、與合作方分成，但也都只是用戶的充電服務(wù)費(fèi)，款項(xiàng)低，回本周期長(zhǎng)，盈利困難。那如何扭虧為盈呢？下面驢充充小編就來(lái)和大家說(shuō)一說(shuō)**的建議。

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