廣州市地測(cè)繪有限公司，是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司，歡迎各位新老客戶來(lái)我公司參觀指導(dǎo)工作，我們主要經(jīng)營(yíng)測(cè)繪服務(wù);施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè);公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)服務(wù);地下管線探測(cè);室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)服務(wù);地理信息加工處理;軟件開(kāi)發(fā);室內(nèi)裝飾、裝修;(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))〓，并以共贏、開(kāi)創(chuàng)經(jīng)營(yíng)理念，以全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶。公司主營(yíng)：無(wú)人機(jī)航測(cè)、無(wú)人機(jī)電力巡檢、無(wú)人機(jī)測(cè)土方、無(wú)人機(jī)出正射影像、垂直起降無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)等。

植保無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有很多：

1.植保無(wú)人機(jī)藥、肥噴灑作業(yè)效果好、安全性高，旋翼下沉氣流可以提高藥液的穿透性和沉積率，提高噴灑效果；

2.不受地理因素制約，能順利高1效完成作業(yè)任務(wù)；

3.人、機(jī)分離能極大地降低作業(yè)人員農(nóng)1藥中i毒的風(fēng)險(xiǎn)；

4.自動(dòng)化程度高，作業(yè)機(jī)組人員相對(duì)較少，勞動(dòng)強(qiáng)度低。

植保無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)得到國(guó)家大力支持，部分地區(qū)已經(jīng)有植保無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼政策出臺(tái)，科技農(nóng)業(yè)發(fā)展有保障。因此，地測(cè)測(cè)繪堅(jiān)持對(duì)產(chǎn)品理念、工業(yè)設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)的苛刻追求，嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，打造出具有先進(jìn)技術(shù)、高性能的地測(cè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)：未來(lái)十年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)673億美元

無(wú)人機(jī)，百色無(wú)人機(jī)測(cè)繪，這一曾經(jīng)專屬于軍事用途的航空器，在被美國(guó)廣泛用于反恐和追i殺敵人十年后，正駛?cè)雽こＩ钪小?/p>

2015年2月4日，淘寶實(shí)現(xiàn)第1單用無(wú)人機(jī)送貨;三天后，歌手汪峰向章子怡求婚，一架白色的無(wú)人機(jī)搭載著訂婚鉆戒，緩緩掠過(guò)半米高的三層蛋糕，比男女主角更搶鏡。在天貓旗艦店，這架無(wú)人機(jī)售價(jià)為6499元，制造商是深圳大1疆創(chuàng)新科技有限公司。

美國(guó)國(guó)家航空航天局的科學(xué)家們正在著手用無(wú)人機(jī)搭載科學(xué)儀器對(duì)火星進(jìn)行考察時(shí)，世界巨頭如谷歌，除了像亞馬遜、DHL布局無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)域，其雄心已伸入高空無(wú)人機(jī)技術(shù)，通過(guò)收購(gòu)泰坦航空航天公司，未來(lái)谷歌的無(wú)人機(jī)或許可以在離地20公里的大氣層中持續(xù)飛行五年之久，通過(guò)搭載空中基1站，為尚未連接互聯(lián)網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地區(qū)送去寬帶服務(wù)，有望惠及數(shù)十億人。

駕駛員無(wú)需登機(jī)操控的各式遙控、具有自主飛行功能的航空器，被統(tǒng)稱為無(wú)人機(jī)。就像當(dāng)初電腦從無(wú)到有，乃至滲透至人們工作、生活的各個(gè)角落，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)勾勒出的商業(yè)圖景一樣誘人。“未來(lái)的一個(gè)大趨勢(shì)是，在很多領(lǐng)域里，以相對(duì)低成本來(lái)進(jìn)行沉重、骯臟、危險(xiǎn)的工作。”咨詢機(jī)構(gòu)Frost&Sullivan的航天和國(guó)防分析師布萊茲稱。

美國(guó)《航空與太空技術(shù)周刊》刊登的分析報(bào)告稱，自2014年算起，未來(lái)十年，世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到673億美元。大約356億美元將用于無(wú)人機(jī)生產(chǎn)，287億美元用于技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，維護(hù)服務(wù)約為30億美元。

然而，如此熱鬧歡騰的市場(chǎng)，卻有一個(gè)基本訴求未能實(shí)現(xiàn)：如何獲得法律法規(guī)的認(rèn)可，讓無(wú)人機(jī)與有人飛機(jī)安全地共同飛行?美國(guó)聯(lián)邦航空管1理局就稱，“用無(wú)人機(jī)送貨是不合法的?！泵绹?guó)和歐洲各國(guó)大多已經(jīng)制定了民用無(wú)人機(jī)融入當(dāng)前空域管理體系的路線圖，但相關(guān)法規(guī)尚未出臺(tái)和執(zhí)行。

業(yè)內(nèi)樂(lè)觀的估計(jì)是，轉(zhuǎn)機(jī)或許要到2016年出現(xiàn)。屆時(shí)，步伐邁得最快的美國(guó)可能會(huì)有7000架民用無(wú)人機(jī)融入國(guó)家空域體系。

產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS的航天和國(guó)防安全分析師德里克對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者分析，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋。即使在很多國(guó)家都還沒(méi)有具體法規(guī)的情況下，全球軍事和安全用途的無(wú)人機(jī)未來(lái)十年將維持每年5%的增長(zhǎng)。

無(wú)人機(jī)已出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、勘查石油管線、災(zāi)難救助等多個(gè)領(lǐng)域，其背后所蘊(yùn)藏的商業(yè)價(jià)值正在被不斷挖掘，它是否終將像智能手機(jī)那樣，給產(chǎn)業(yè)模式和商業(yè)利益帶來(lái)革命性影響?

大1疆的對(duì)手

大1疆用了九年時(shí)間，觸到一個(gè)中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司極i少企及的高度。在全球民用小型無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，大1疆占據(jù)約70%的份額。

在行家眼里，大1疆的主打產(chǎn)品Phantom系列航拍無(wú)人機(jī)，就是高1級(jí)玩具。美國(guó)的玩家總是將Phantom和原大1疆北美公司CEO科林·基恩聯(lián)系在一起?；饔肶outube短片將Phantom呈現(xiàn)給美國(guó)玩家，再通過(guò)玩家在網(wǎng)站上撰寫評(píng)論，為Phantom促銷?，F(xiàn)在，美國(guó)是大1疆的第1大市場(chǎng)。

2013年，大1疆銷售額達(dá)8億元，2014年的銷售額預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3倍以上。其商業(yè)成功除了自身技術(shù)過(guò)硬，也離不開(kāi)關(guān)鍵元件的技術(shù)進(jìn)步和成本大幅下降。

飛行控制系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的“大腦”，主要部件包括陀螺儀、加速計(jì)、地磁感應(yīng)、GPS模塊和控制電路等。20世紀(jì)90年代之后，得益于微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)的逐步成熟，這些關(guān)鍵部件迅速微型化，尺寸在幾毫米乃至更小，這使“大腦”變得更輕、更小，也喚醒了多旋翼無(wú)人機(jī)。

無(wú)人機(jī)分為固定翼、直升機(jī)和多旋翼三大類。在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里，多旋翼機(jī)型遭遇冷落。相比于前兩者，多旋翼?yè)碛兴膫€(gè)或者更多個(gè)旋翼，優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù);但缺點(diǎn)亦鮮明，即續(xù)航時(shí)間最i短，載荷也最1小。

廣州市地測(cè)測(cè)繪服務(wù)有限公司下設(shè)測(cè)繪儀器形象展示中心、技術(shù)及銷售中心、儀器檢校中心和gnss技術(shù)中心，是集技術(shù)、開(kāi)發(fā)、銷售、服務(wù)于一體的4s客戶服務(wù)中心，擁有**是技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，**指導(dǎo)讓您放心使用。地測(cè)測(cè)繪服務(wù)公司自成立以來(lái)，在普通工程測(cè)量、大地測(cè)量?jī)x器、精密工程施工監(jiān)測(cè)、GNSS測(cè)量系統(tǒng)、GIS、工業(yè)測(cè)量、工程勘察、基坑監(jiān)測(cè)、地災(zāi)評(píng)估、地形測(cè)量、工程測(cè)量、房產(chǎn)測(cè)繪、河道測(cè)量、地籍測(cè)量、地下管線測(cè)量、沉降觀測(cè)、樁基檢測(cè)等多類工程，無(wú)人機(jī)測(cè)繪公司，為公司的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，在地方建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，受到了社會(huì)各界的好評(píng)。公司主營(yíng)：垂直起降無(wú)人機(jī)供應(yīng)，小型無(wú)人機(jī)航測(cè)廠家，無(wú)人機(jī)測(cè)土方服務(wù)，無(wú)人機(jī)出正射影像，無(wú)人機(jī)電力巡檢，固定翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)等等。

在無(wú)人機(jī)測(cè)繪應(yīng)用中地球中坐標(biāo)系是怎樣使用的?
　　在無(wú)人機(jī)測(cè)繪應(yīng)用中地球中坐標(biāo)系是怎樣使用的?地球中心坐標(biāo)系與地球固聯(lián)，且隨著地球轉(zhuǎn)動(dòng)。圖中O即為坐標(biāo)原點(diǎn)，位置在地球質(zhì)心。X軸通過(guò)格林尼治線和赤道線的交點(diǎn)，正方向?yàn)樵c(diǎn)指向交點(diǎn)方向。Z軸通過(guò)原點(diǎn)指向北極。Y軸與X、Z軸構(gòu)成右手坐標(biāo)系。
　　右手坐標(biāo)系即符合“右手法則”的坐標(biāo)系的統(tǒng)稱，這個(gè)法則大家會(huì)經(jīng)常見(jiàn)到，它的目的是為了以簡(jiǎn)單的方式確定坐標(biāo)軸以及正方向。右手拇指，食指，中指其中任意兩個(gè)手指與已確定的兩個(gè)坐標(biāo)軸及正方向重合，第三個(gè)手指的方向就是剩下坐標(biāo)軸的正方向。

無(wú)人機(jī)最牛的玩法你見(jiàn)過(guò)了嗎?

無(wú)人機(jī)最牛的玩法你見(jiàn)過(guò)了嗎?我國(guó)某地是一片風(fēng)景秀麗的地方，凡是去過(guò)的人都會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐囊幻婧ㄆ饺珑R、潔凈明澈印象深刻。但是這塊寶地卻被人非1法違建多年，一直以來(lái)取證都比較困難，這不該地政府今年使用了無(wú)人機(jī)取證，解決了這個(gè)問(wèn)題，下面來(lái)詳細(xì)看一下介紹吧。
　　該地檢1察院接到群眾舉報(bào)，由于事關(guān)涉1嫌破壞重點(diǎn)飲用水資源生態(tài)環(huán)境，該地檢1察院民事行政檢察官介入開(kāi)展調(diào)查，在進(jìn)行了充分調(diào)查論證和理論研究后，民事行政檢察部門組織力量進(jìn)行了細(xì)致的情況排摸、資料收集、多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘、赴相關(guān)行政主管部門調(diào)取證據(jù)以及開(kāi)展明確保護(hù)區(qū)管理范圍、保護(hù)范圍紅線等一系列的調(diào)查工作，違1法事實(shí)隨即基本明朗，檢察長(zhǎng)正式簽發(fā)立1案決定。

廣州市地測(cè)測(cè)繪服務(wù)有限公司，是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司，水準(zhǔn)儀使用步驟現(xiàn)擁有測(cè)繪乙級(jí)資質(zhì)、CMA計(jì)量認(rèn)證、ISO9001: 2008質(zhì)量管理體系、ISO14001: 2004環(huán)境管理體系和職業(yè)健康拓普康水準(zhǔn)儀價(jià)格安全管理體系認(rèn)證等資信。進(jìn)口水準(zhǔn)儀經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，現(xiàn)已水準(zhǔn)儀使用方式成為商業(yè)模式明晰、組織架構(gòu)穩(wěn)定、管理模式先進(jìn)、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力強(qiáng)大、電子水準(zhǔn)儀價(jià)格引領(lǐng)管線勘測(cè)行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性企業(yè)。公司主營(yíng)：無(wú)人機(jī)好不好，無(wú)人機(jī)在哪買，無(wú)人機(jī)品牌，無(wú)人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)工程等等。

無(wú)人機(jī)與航模的真正意義區(qū)別

無(wú)人機(jī)已慢慢的被大眾所熟知，普及度也是越來(lái)越高。有些用戶不是特別了解無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)測(cè)繪建模，經(jīng)常會(huì)把無(wú)人機(jī)、航模、玩具飛機(jī)都稱之為無(wú)人機(jī)，把這三者混為一談，那么這三者到底有什么區(qū)別呢?無(wú)人機(jī)廠家就來(lái)一一介紹下。

定義不同

目前我們國(guó)家對(duì)航模的定義是要求能在視距內(nèi)，即飛行的距離不得超過(guò)500米，并且航空的高度不得超過(guò)120米，并且有尺寸限制，并且航模有帶動(dòng)力或者不帶動(dòng)力兩種模式，

無(wú)人機(jī)完全不是這樣，則是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。可以完全不用*，可以通過(guò)電腦，通過(guò)地面站，地面電路來(lái)指揮。可以飛到幾千公里以外，現(xiàn)在已知的無(wú)人機(jī)的最1大續(xù)航時(shí)間達(dá)到了48小時(shí)，想一想，是可以飛的多遠(yuǎn)，長(zhǎng)距離飛行。這個(gè)是航模遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。

飛控系統(tǒng)不同

唯1的區(qū)別在于是否有導(dǎo)航飛控系統(tǒng)，能否實(shí)現(xiàn)自主飛行。通俗來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)通過(guò)復(fù)雜的中央飛控系統(tǒng)，與地面控制參數(shù)進(jìn)行交互，控制飛機(jī)的姿態(tài)和機(jī)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自主飛行。

航模雖然也是無(wú)人駕駛，無(wú)人機(jī)測(cè)繪航測(cè)，但是在操控手的視距范圍內(nèi)由操控手遙控實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)和姿態(tài)的調(diào)整。也就是無(wú)人機(jī)的本身是帶了“大腦”飛行，可能“大腦”受限于人工智能，沒(méi)有人腦靈光。但是航模的“大腦”始終是在地面，在操縱人員的手上。

自動(dòng)控制不同

在自動(dòng)控制方面，無(wú)人機(jī)能夠智能應(yīng)對(duì)各種情況，要求進(jìn)行任務(wù)執(zhí)行，與地面站進(jìn)行數(shù)據(jù)融合和任務(wù)確認(rèn)，并要求進(jìn)行下一步操作。而大多數(shù)航模的自動(dòng)控制只能實(shí)現(xiàn)失控后自動(dòng)返航。

組成不同

無(wú)人機(jī)比航模要復(fù)雜。航空模型由飛行平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、視距內(nèi)遙控系統(tǒng)組成，主要是為了大眾的觀賞性，追求的是外表的像真或是飛行優(yōu)雅等，科技含量并不高。

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由飛行平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控導(dǎo)航系統(tǒng)、鏈路系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)、地面站等組成。主要是為了完成特定任務(wù)，追求的是系統(tǒng)的任務(wù)完成能力，科技含量高。部分高1檔的航空模型和低檔的無(wú)人機(jī)在飛行平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)部分并無(wú)太大區(qū)別。

用途不同

無(wú)人機(jī)多執(zhí)行超視距任務(wù)，目前主要應(yīng)用于軍1用與特種民用，最1大任務(wù)半徑上萬(wàn)公里。通過(guò)機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)自主飛行。通過(guò)鏈路系統(tǒng)上傳控制指令和下傳任務(wù)信息。

航模通常在目視視距范圍內(nèi)飛行，控制半徑小于800米，操作人員目視飛機(jī)，通過(guò)手中的遙控發(fā)射機(jī)操縱飛機(jī)，機(jī)上一般沒(méi)有任務(wù)設(shè)備。很多無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也有類似航模的能力，可以在視距內(nèi)直接遙控操作。

安全管理不同

在我國(guó)，航空模型由國(guó)家體委下屬航空運(yùn)動(dòng)管理中心管理。民用無(wú)人機(jī)由民航局統(tǒng)一管理，軍1用無(wú)人機(jī)由軍方統(tǒng)一管理。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)

從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看，玩具四軸的電調(diào)、接收、飛控都是集成在一起的，用的都是空心杯電機(jī)，也不存在散熱問(wèn)題。這種集成板的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格便宜，體積小，缺點(diǎn)就是只要有一個(gè)地方壞了，那就得換板子。

而航模因?yàn)槌杀据^大，且出于diy和散熱需求，所以很少有集成板的(個(gè)別微型航模除外)，一般都是獨(dú)立的設(shè)備相互連接，比如說(shuō)電調(diào)，分開(kāi)后不僅散熱好，壞了一個(gè)也可以只換一個(gè)。

使用環(huán)境

航模通常是能適用于室外飛行的，并能在一定風(fēng)雨環(huán)境條件下操控。而玩具只能在室內(nèi)這種小風(fēng)甚至無(wú)風(fēng)環(huán)境飛行。
 

警1用無(wú)人機(jī)應(yīng)用

隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的不斷普及，警1用無(wú)人機(jī)在警1用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，尤其在發(fā)生突發(fā)事件或?yàn)?zāi)難性暴1力事件時(shí)，可實(shí)時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)視頻畫面?zhèn)鬏?，為指揮者進(jìn)行科學(xué)決策和判斷提供依據(jù)，在一些警1務(wù)活動(dòng)中均取得了不錯(cuò)的成果，地測(cè)測(cè)繪投身到了警1用安防無(wú)人機(jī)的研發(fā)當(dāng)中。

地測(cè)測(cè)繪警1用無(wú)人機(jī)是一款工業(yè)級(jí)多旋翼飛行器，機(jī)身采用領(lǐng)1先的碳纖維一體成型技術(shù)生產(chǎn)加工，具有方便攜帶、機(jī)體防雨設(shè)計(jì)、可收放起落架等特點(diǎn)。機(jī)身輕巧，可在極小的場(chǎng)地進(jìn)行垂直起降，使用成本低。支持手動(dòng)精準(zhǔn)操作和自主航線飛行，可自主起飛降落，飛控穩(wěn)定性大大提高。地測(cè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)可攜帶多種任務(wù)載荷進(jìn)行空中作業(yè)，可用于執(zhí)行資料收集、測(cè)量、檢測(cè)、偵1查等多種空中任務(wù)。

地測(cè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)產(chǎn)品涉及農(nóng)業(yè)植保、警1用偵察、反恐制空、邊境巡邏、交通管制、森林防火、災(zāi)害救援、環(huán)境監(jiān)測(cè)、地圖測(cè)繪、地質(zhì)勘探、線路巡檢、航空拍攝等領(lǐng)域。已經(jīng)成為政府部門和知名企業(yè)的合作伙伴。多次為執(zhí)1法單位提供偵察、監(jiān)控、路況監(jiān)測(cè)、影像實(shí)時(shí)回傳等任務(wù)，先后在反恐防1暴演練、大型活動(dòng)安保等實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用中高1效完成任務(wù)，取得卓著成績(jī)。

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