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中企在全球港口布局

中遠(yuǎn)海運(yùn)拿下希臘比雷埃夫斯港控股權(quán)，并將其規(guī)劃為中國(guó)走向地中海的“門戶港”;中國(guó)海外集團(tuán)接手經(jīng)營(yíng)巴基斯坦瓜德?tīng)柛?，通過(guò)中巴經(jīng)濟(jì)走廊直接與新疆相連，繞開(kāi)鉗制中國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源命脈的馬六甲海峽;中國(guó)電建投資興建并委托日照港等經(jīng)營(yíng)馬來(lái)西亞黃京港，建成后將成為東亞蕞大港;

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若所出口的貨物為食品類，機(jī)場(chǎng)進(jìn)倉(cāng)公司，在打印排載單的同時(shí)，打印一張已加蓋碼頭進(jìn)場(chǎng)章的排載單第六聯(lián)，填上進(jìn)場(chǎng)日期，傳真給報(bào)關(guān)行以供換取通關(guān)單。

訂艙確認(rèn)

取排載單2~9聯(lián)和訂艙確認(rèn)交由外勤至各船代處進(jìn)行排載

排載后船代收取第2聯(lián)，并在第5、6、7、8聯(lián)上加蓋排載單證章。

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進(jìn)倉(cāng)貨是需要將貨物運(yùn)輸進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，很多人覺(jué)得這還需要強(qiáng)調(diào)嗎，貨物肯定是給入倉(cāng)。實(shí)際上很多貨代或者賣家為了節(jié)省金錢跟精力只愿意把貨物交接到倉(cāng)庫(kù)門口等地方，這種情況是有必要多花錢請(qǐng)人給搬進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的。這些情況常見(jiàn)在散貨上，所以需要跟賣家，貨代溝通清楚。

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