敵來襲？滴滴聯(lián)手油氣巨頭BP，一舉進軍新能源充電樁行業(yè)

充電樁行業(yè)得到重視以來，行業(yè)內(nèi)的幾家大咖都已經(jīng)坐不住了，紛紛聯(lián)手創(chuàng)辦合資公司，想要在市場初期搶占盡可能多的市場份額。近日，滴滴這邊也坐不住了，于昨天也就是8月1日，滴滴出行與能源企業(yè)BP（英國石油）宣布成立合資公司，共同在中國建設(shè)開發(fā)和運營新能源車充電樁站。

目前，目前，雙方合作的充電站已在廣東省廣州市正式投產(chǎn)。該電站配有10個60-120KW的快速充電樁，已經(jīng)接入滴滴旗下的小桔充電平臺并進行試運營。同時，BP這方還透露，未來還將上線與之相關(guān)的服務(wù)類功能，在提供充電服務(wù)的同時增加各種人性化額的服務(wù)功能。

熱議話題：充電樁行業(yè)如何扭虧為盈？聽聽**怎么說

現(xiàn)在國內(nèi)的充電樁市場雖然已經(jīng)存在有蠻長的一段時間了，但正式被人們廣泛認(rèn)知起來卻是從近兩年開始，自然很多資本家入駐這個行業(yè)也是從近兩年開始的。這么晚才進入這個行業(yè)是非常考驗資金實力的，資金不夠是很難發(fā)展起來的，行業(yè)的盈利結(jié)構(gòu)也比較單一，很多中小企業(yè)也就因此在虧損狀態(tài)徘徊者，永州電動摩托車充電樁，對此，中國投資協(xié)會能源投資**會副秘書長戴遴告訴記者，充電基礎(chǔ)設(shè)施布局的規(guī)劃、場地的應(yīng)用等，都與其盈利和發(fā)展息息相關(guān)。

電動汽車百人會研究咨詢部研究員李松哲指出，“運營商盈利困難，一個主要原因就是早期的規(guī)劃不科學(xué)。很多地方會因為季節(jié)、氣候、地理位置等問題使用率不高，這部分充電樁不僅沒有收益反而加大了持有成本?，F(xiàn)在充電樁運營商的收入來源主要是收取充電款、與合作方分成，但也都只是用戶的充電服務(wù)費，款項低，回本周期長，盈利困難。那如何扭虧為盈呢？下面驢充充小編就來和大家說一說**的建議。

新國標(biāo)是電動車主們最近幾個月以來聽到次數(shù)的一個詞，新國標(biāo)政策實施后，很多車主都已經(jīng)購入或者換了新國標(biāo)的電動車，但最近驢充充小編在后臺接到一些反饋，說新國標(biāo)電動車的速度太慢了，那關(guān)于這件事情，大家有什么不同的看法呢？

新國標(biāo)政策實施后，對市場以及生活上的影響還是比較大的，規(guī)范了市場的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按，避免了一些因為競爭而出現(xiàn)的不正當(dāng)競爭的行為，電動摩托車充電樁廠家，之前已經(jīng)半飽和狀態(tài)的市場降溫明顯，上牌數(shù)量也較之前有明顯增長，但其主要目的是為了行車規(guī)范和行車安全，很顯然，現(xiàn)在關(guān)于電動車事故的新聞已經(jīng)出現(xiàn)明顯的下降了，行車秩序也相對以前好了許多，但驢充充小編認(rèn)為這個行車秩序是完全歸功于叔叔們的不定時蹲守，最近一段時間驢充充小編在上班的時候經(jīng)常能看見路口有叔叔在路口抓人，所以各位車主出門一定要注意遵守交通規(guī)則。

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