電動車廠商不會說的黑幕竟然是這些！

們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常會看到關于電動車宣傳的廣告，比如愛瑪電動車、雅迪電動車這些的廣告，很多人都已經(jīng)記得了，像騎著愛瑪電動車的周杰倫，大部分人肯定都記憶猶新。那關于電動車的宣傳我們肯定也聽過、看過很多了，比如超長續(xù)航、綠色環(huán)保等，廣告詞打的響亮，那到經(jīng)銷商那里的真實度有多少呢？今天驢充充小編就來和大家扒一扒。

1、偷換續(xù)航里程概念

很多廠家都會偷換續(xù)航里程這個概念，用勻速巡航里程的NEDC工況里程來冒充實際的續(xù)航里程。

勻速巡航在數(shù)值上很誘人的，電動車充電樁南京，比亞迪唐EV600里程600公里，但它是60公里每小時勻速巡航的，現(xiàn)實中是沒有人能這么開的，所以說沒有什么參考價值。

NEDC工況和實際也有比較大的差距，因為它是在滾筒臺架上模擬出來的，不是實地測試的。

就好像你在跑步機上和大馬路上跑步肯定是不一樣的，電動車充電樁，馬路上有障礙，會干擾你的。

舉個例子，馬自達曾經(jīng)對馬自達2生產(chǎn)平臺的純電動汽車進行了一個測試，結果顯示，NEDC里程和實際續(xù)航里程相差超過30%。

2、隱瞞實際適用場景

除此之外，廠家宣傳的續(xù)航里程都是在電池處于舒適區(qū)20-25℃的時候測出來的。但我們正常行駛的時候，續(xù)航里程會隨著溫度發(fā)生變化的。

比如說0℃以下，電池容量會降低10%左右，零下20℃的時候下降30%，續(xù)航里程更加縮水了。就像我們iPhone手機，有時候到北方打不開。

3、電動車也有不可避免的污染

雖然現(xiàn)在的品牌都在宣傳綠色環(huán)保0排放無污染，但純電動車的平均排放量是每公里100克，燃油車是每公里157克，雖然比燃油車低，但也沒有很好。

同時電動車的電池使用壽命并不算長，報廢也時常有的事，電動車電瓶報廢后如果沒有被回收，分解后生成的鈷、錳、鎳，這些重金屬等強腐蝕性有毒的物質對環(huán)境的污染都是非常大的。

電動自行車充電樁潛力大嗎？是否值得投資

創(chuàng)業(yè)潮的火熱越來越多的人選擇自主創(chuàng)業(yè)，但是可供選擇的項目琳瑯滿目，怎么樣才能在這么的行業(yè)中選擇一個適合自己且可持續(xù)發(fā)展的項目呢？驢充充經(jīng)過對市場發(fā)展以及市民需求長期的考察，選定了電動自行車充電樁。電動自行車數(shù)量大，安全隱患大全國電動自行車數(shù)量龐大（近3億輛電動自行車），充電需求自然非常大，給了電動自行車充電樁提供了巨大的數(shù)量優(yōu)勢。但在日常生活中，電動自行車充電火災事故時有發(fā)生.

據(jù)了解，80%的電動自行車火災事故發(fā)生在充電時段，致人員傷亡的90%是因為電動自行車停放在門廳、過道等地方進行充電。然而，這種充電方式至今仍舊時時發(fā)生，這么大的安全隱患不得不引起重視。

“驢充充”充電樁品牌（www.cnlvcc.com）創(chuàng)立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術有限公司，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的科技服務型企業(yè)，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地，設有驢充充充電樁運營網(wǎng)點。

在日常生活中，有必要加強對電動車電線和電路的檢查，防止接觸不良引起的接觸點產(chǎn)生火花和熱量，避免線路老化和磨損引起的短路和串電事故，建議每6-12個月做一次維護，及時更換老化的電池，不要隨意改修電動車。

對于私人拉線，在疏散通道，安全出口，樓梯間等，物業(yè)管理方必須做好監(jiān)督工作，安裝監(jiān)控系統(tǒng)，并實施定期檢查，及時通知消息。

電動自行車充電的安全性已經(jīng)成為我們生活中隱藏的巨大“安全隱患”，積極構建一個安全，和諧的智能社區(qū)，我們都有責任。

最近有朋友問，電動車充電是先將充電器接插座，還是先接充電口？咨詢了我們從業(yè)多年的充電樁安裝維修師傅，電動車充電樁怎么運營，他的回答是先將充電器一端連接充電口，再將充電器的另一端連接插座。那為什么這么說呢？“驢充充”小編來給大家分析一下。

首先，電動車在充電時電流相對較大，如果先將充電器連接插座，充電器會啟動（也就是平常充電完成時的綠燈狀態(tài)），而這時往往容易會發(fā)生瞬間電流過大，也就是平常說的浪涌沖擊電流，這會加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會出現(xiàn)這樣的情況，因為充電器有一個軟啟動過程，可以有效保護充電器。

其次，電動車如果先接插座，還會對電池產(chǎn)生影響。因為當電動車產(chǎn)生浪涌沖擊電流時，相當于是對電動車大電流充電，雖然時間很短，電動車充電樁怎么樣，但是如果把充電器充壞或者長時間這樣充電，會加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會減少這樣的問題。因此，給電動車充電應該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護電池和充電器。

最后提醒，充電結束后，先將連接插座的一端拔下，再拔充電口的一端。此外，給電動車充電夏季盡量保持在8小時之內(nèi)，不要過充。當然，也需要避免在陽光直射下充電。

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