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普貨美國跨境電商物流電話

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發(fā)布時(shí)間:2024-11-13 13:01  

深圳市凱利鑫國際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營國際快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)、中港進(jìn)出口等國際物流服務(wù)的一級貨運(yùn)代理企業(yè);公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

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我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮航線

2.中國--日本航線

3.中國--越南航線

4.中國--香港航線

5.中國--獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北加里曼丹航線

9.中國--泰國灣航線

10.中國--印度尼西亞航線

11.中國--孟加拉灣航線

12.中國--斯里蘭卡航線

13.中國--波斯灣航線

14.中國--澳大利亞,新西蘭航線

遠(yuǎn)洋航線

1.中國--紅海航線

2.中國--東非航線

3.中國--西非航線

4.中國--地中海航線

5.中國--西歐航線

6.中國--北歐,波羅的海航線

7.中國--北美航線

8.中國--中南美航線









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跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電商是信息化時(shí)代之下的產(chǎn)物,也就是存在于不同關(guān)境的交易主體的交易模式;這是推動現(xiàn)階段商貿(mào)業(yè)流通的一種新型模式。如圖1所示,普貨美國跨境電商物流電話,在2010年至2014年期間,我國進(jìn)出口貿(mào)易金額由20.2萬億元上升至26.4萬億元,年均增幅為0.69%;在此期間我國跨境電商交易總額在2010年至2014年期間由1.3萬億元上升至4.2萬億元,年均增幅為3.41%。

而從圖中可知跨境電商同比增長率僅在2012年出現(xiàn)下跌,其余年份則較為平穩(wěn);其中跨境電商同比增長率高的年份出現(xiàn)在2010年,該數(shù)值為41.03%;而跨境電商同比增長率低的年份則在2012年,該數(shù)值為27.78%。同時(shí)在圖1中還可得出,在2010年至2014年,我國跨境電商交易總額占出口比例逐年提升,該數(shù)值由2010年的6.44%上升至15.91%??傊覈缇畴娚探灰卓傤~呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢,并在國際貿(mào)易中所占比例逐年增長,跨境電商已經(jīng)成為我國進(jìn)行國際貿(mào)易的重要組成部分。











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①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨物從發(fā)貨人處提回拼箱代理指定的倉庫等待裝箱。

②整箱貨物提貨

情況1:發(fā)貨人可以自行裝箱,則貨運(yùn)代理提著空箱去發(fā)貨人工廠提貨,發(fā)貨人自行完成裝箱和封箱后,代理將重箱直接拉回碼頭堆場等待裝船;

情況2:如果發(fā)貨人無法完成裝箱,則需要安排卡車提散貨回到代理指定的倉庫,同時(shí)代理還需要去船公司堆場提空箱到同一倉庫安排裝箱和封箱,之后再將重箱送至碼頭堆場等待裝船。情況二價(jià)格更高,是非主流的做法。

***說明:只要是用卡車提貨,提貨費(fèi)則一定是按照件/重/尺來計(jì)算的。

05單據(jù)確認(rèn)

提貨后,貨運(yùn)代理會將發(fā)貨人提供的箱單、等單據(jù)發(fā)給收貨人進(jìn)行確認(rèn),無誤后可進(jìn)行下一步。

06海運(yùn)提單確認(rèn)

一般情況下,待貨物提回到港口后,貨運(yùn)代理會與收貨人確認(rèn)提單信息,確認(rèn)無誤后就坐等開船了。

07出具正式提單

理論上開船后1-2個工作日就可以拿到正式的提單了,但實(shí)際操作中也有延遲,一般在開船后一周左右可以拿到。之后就是坐等貨物到港,安排進(jìn)口清關(guān)等事宜了。











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