我國對廢鋁回收再生在觀念及認識的程度上，卻未深化到美、日等發(fā)達國家的地步，我國大也是亞洲再生鋁企業(yè)是位于上海市郊的上海新格有色金屬有限公司，該公司雖然有兩組50噸的熔煉靜置爐，一組40噸燃油熔煉靜置爐;一臺12噸的燃油回轉(zhuǎn)爐，這些50噸的爐子不但是中國目前再生鋁熔煉爐，而且躋身于亞洲再生鋁熔煉爐行列。但是，在一些環(huán)措施與工藝技術(shù)水平上，即使是新格公司的水平處于國內(nèi)地位，廢鋁回收廠家，但也仍然屬于國外八十年代的水平，至于一些規(guī)模小、產(chǎn)量低、環(huán)保措施不力的企業(yè)還是占大多數(shù)，技術(shù)改造和環(huán)保設(shè)施在落實上可以說是困難重重。


提高資源效率實現(xiàn)保級循環(huán)利用，比如利用熱擠壓技術(shù)將受污染或與鑄造合金混合的廢料分離，即利用鍛造和鑄造鋁合金固相線溫度之間的差異進行機械分離。由于鑄造合金具有較高的合金元素含量固相線溫度低于可鍛合金，因此將鍛造和鑄造廢料的混合物加熱至低于共晶溫度的溫度，然后通過離心力將鍛造合金分離出來。利用X射線熒光(XRF)、激光誘導(dǎo)擊穿光譜(LIBS)、X射線透射(XRT)等技術(shù)組合來測定合金元素濃度，將成分不同的鍛造合金按系分開后分別熔化。


原生鋁和再生鋁生產(chǎn)和增長趨勢　　很明顯，鋁消費量較高的國家也是鋁廢料產(chǎn)生的國家，目前世界鋁廢料主要集中在美國、歐盟、中國這三個區(qū)域;其中歐美很大一部分廢料在內(nèi)部回收以制造新的鋁材，由于包裝和汽車的使用壽命相對短廢料的回收率和回收速度快，所以這其中多余的部分就出口，以前中國是歐美破碎汽車鋁合金廢料主要的進口國。


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