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BMS常見故障分析1、BMS與ECU通信不穩(wěn)定可能原因:外部CAN總線匹配不良、總線分支過長故障排除:檢測總線匹配電阻是否正確;匹配位置是否正確,分支是否過長。2、BMS內(nèi)部通信不穩(wěn)定可能原因:通信線插頭松動、CAN走線不規(guī)范、BSU地址有重復(fù)。故障排除:檢測接線是否松動;檢測總線匹配電阻是否正確,匹配位置是否正確,分支是否過長;檢查BSU地址是否重復(fù)。
以新能源汽車為例,依據(jù)報告統(tǒng)計,電池占電動汽車所有成本中的三分之一以上。電池技術(shù)的突破需要一個比較漫長的過程,而BMS作為電池包的神經(jīng),掌控著電池包所有的動態(tài)。該系統(tǒng)主要由高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元、溫度模擬單元、絕緣電阻檢測單元、信號與開關(guān)量檢測單元、CAN通訊單元、軟件控制系統(tǒng)等組成。BMS的功能包括3個主要方面:對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算,均衡控制等。
BMS測試中的挑戰(zhàn)對于BMS的測試,其實(shí)還有好多的方面比如說我們的V字型的開發(fā)流程模型中,涉及到的測試非常多,從純軟件方面到純實(shí)物的測試都有??傮w來說,bms測試設(shè)備,在測試中非常重要的一個角色就是電池組,BMS因?yàn)殡姵亟M而產(chǎn)生,也是作用到電池組,所以在測試中,電池組是完全不可少的一個硬件我們之直在說電池組,在車上電池組是個好東西,但是在測試中卻是很大的一個問題。
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