做好進口單據(jù)的保管、分發(fā)工作。進口貨物單據(jù)一般分為商務(wù)單據(jù)和船務(wù)單據(jù)兩種。貨運代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。⑥掌握進口船舶動態(tài)。掌握進口船舶動態(tài)、掌握船期，對做好港口工作、及時、合理的安排進口船舶卸貨，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要。貨運代理應(yīng)做好填寫運輸卡片和做好填寫進口船舶動態(tài)表的工作。安排船貨時，不論國內(nèi)班輪還是國外班輪均需認真按船、航次填寫，以作為船貨安排的根據(jù)。運輸卡片內(nèi)容包括船名、船期、各港所配貨物的主要貨類、數(shù)量、實裝量，抵離港的時間。如果有特殊貨物（如甲板貨、重大件貨的危險品貨物）均需列明，以便卸港事先做好接貨安排。貨代對運輸成本進行精細化管理，為客戶節(jié)約費用。廣州到越南海運多少錢

到港船舶必須適合貨物裝運，特殊情況下應(yīng)申請商檢部門對船舶進行檢查，并出具適合裝運的證明。(4)裝運貨運代理在裝船時應(yīng)派人做好裝船現(xiàn)場監(jiān)裝工作，做好現(xiàn)場記錄，掌握進度，及時處理意外事故，以便維護貨主方利益，保證裝船質(zhì)量。(5)船舶離港后的善后工作船舶離港后，貨運代理應(yīng)做好如下善后工作。①發(fā)送提單。貨運代理憑大副收據(jù)到船代理處換取清潔提單，并及時將提單送交發(fā)貨人，以保證及時結(jié)匯。②處理退關(guān)、短裝、漏裝貨物。如果貨物沒有及時發(fā)送或因單證不齊不能報關(guān)，則需辦理退關(guān)。在可以分批的情況下，部分貨物已裝船，另外部分貨物因缺貨或因破損等原因沒能裝上船，稱為短裝；在不可分批或用集裝箱運輸情況下，整批貨物或整箱貨物未能裝上船，稱為漏裝。廣州到越南海運多少錢貨代在國際海運中要選擇合適的運輸方式，滿足貨主需求。

海運貨運代理出口業(yè)務(wù)是從承攬和接受貨物開始，安排貨物裝船，運至國外目的地，并將貨物送交收貨人的過程。1、海運貨運代理出口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)(1)攬貨在競爭激烈的貨代業(yè)務(wù)中，大多數(shù)貨代以廣告、質(zhì)量服務(wù)等來爭取更多的貨源，也有用降低運費或以不同名目的回扣、暗扣等手段來爭取貨源。大的貨運代理與班輪公司和發(fā)貨人之間都有臨時的或長期的代理協(xié)議，這樣既可以保證班輪公司的利益，又可以保證貨物能及時運出。(2)訂艙一般是發(fā)貨人預(yù)先向船公司或貨運代理申報計劃，在規(guī)定的時間內(nèi)向船公司或貨運代理遞交具體的訂艙單。

商業(yè)單證主要指托運單、出口貨物明細單、出口貨物報關(guān)單、提單等。如果是集裝箱運輸，在出口運輸業(yè)務(wù)過程中還要使用裝箱單、設(shè)備交接單、碼頭收據(jù)等。出口貨物明細單也叫“分析單”，是發(fā)貨人根據(jù)信用證或合同制作的一種單據(jù)，有固定格式。出口貨物報關(guān)單是出口企業(yè)向海關(guān)申請出口，海關(guān)憑證放行的一種重要單據(jù)。出口貨物報關(guān)單由海關(guān)統(tǒng)一印制。出口公司或貨運代理對報關(guān)單上所有項目都要認真、正確無誤地填寫，各項內(nèi)容必須與實際貨物及交驗的單證一致，即單(報關(guān)單)、貨(實際貨物)、證(證明文件)三者相符。出口貨物報關(guān)單格式見海關(guān)總署發(fā)布的《中華人民共和國海關(guān)進出口貨物報關(guān)單》式樣。國際海運貨代需熟悉各國海關(guān)規(guī)定，以便順利辦理貨物進出口手續(xù)。

海運貨運代理進口業(yè)務(wù)是指從承攬和接受貨物，安排船舶到國外港口裝貨，運至國內(nèi)安排卸貨并將貨物盡快送交收貨人的過程。海運貨運代理進口業(yè)務(wù)是指從承攬和接受貨物，安排船舶到國外港口裝貨，運至國內(nèi)安排卸貨并將貨物盡快送交收貨人的過程。1．海運貨運代理進口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)①承攬和接受貨主的租船、訂艙委托。貨運代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想，密切聯(lián)系貨主，為貨主排憂解難，及時掌握進口貨源動向，積極主動承攬和接受有關(guān)進口企業(yè)成交的進口商品的租船、訂艙委托。了解國際海運貨代的售后服務(wù)，有助于貨主解決運輸后的問題。上海到巴西海運多少錢

了解國際海運貨代的服務(wù)范圍，有助于貨主選擇合適的物流方案。廣州到越南海運多少錢

滾裝船運輸把裝有集裝箱及其他“件雜貨”的半掛車或裝有貨物的帶輪的托盤作為貨運單元，由牽引車或叉車直接通過舷側(cè)、船首或船尾的開口處跳板進出貨船裝卸的船舶稱為滾裝船。在船的尾部、舷側(cè)或首部，有跳板放到碼頭上，汽車或拖車通過跳板開上開下，實現(xiàn)貨物的裝卸，故滾裝船又稱開上開下船或滾上滾下船，滾裝船是在汽車輪渡的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。滾裝船能穿梭般地進出那些裝卸設(shè)備落后的港口，依靠本身的運載設(shè)備，在碼頭簡陋的設(shè)備配合進行滾裝裝卸。目前，世界上已有許多國家擁有滾裝船。滾裝運輸?shù)膬?yōu)點是節(jié)省貨物在船、港之間中轉(zhuǎn)和裝卸的環(huán)節(jié)，可以減少碼頭設(shè)備的投資，避免港口壓船，并便于開展從發(fā)貨點到目的地的“門到門”的運輸，也便于從大港口向中小型港口的集散運輸，使整個運輸過程合理化。同時，它可以在沒有現(xiàn)代化裝卸設(shè)備或設(shè)備不完善的港口或江河岸邊進行裝卸，因而能完成集裝箱船和雜貨船所不能完成的任務(wù)。廣州到越南海運多少錢