多數(shù)企業(yè)差旅的差旅買手都躲在全球采購與財(cái)務(wù)部門的蔭涼下過著“舒適而隱秘”的日子。而差旅采購經(jīng)理通常分為以下三類：第1類——“品類經(jīng)理”這里所謂的“品類經(jīng)理”，指專業(yè)采購人員。其先在差旅（有時(shí)是會議）品類采購領(lǐng)域工作3年后，才轉(zhuǎn)向規(guī)模更大、更重要的采購品類。此類專業(yè)人員幾乎不會做出任何重大變更，因?yàn)樗麄兌枷Ｍ诓怀霈F(xiàn)任何麻煩或問題的情況下盡快脫離差旅品類，因此是針對差旅管理公司和一切差旅供應(yīng)商而言理想的買手角色。第2類——“品類所有人”“品類所有人”通常指曾在差旅供應(yīng)商企業(yè)或差旅管理公司工作、之后跳槽為買手的人士。此類人士大多與差旅管理公司界有著天然的緊密聯(lián)系，且通常會維持現(xiàn)狀，同時(shí)也設(shè)法緊隨差旅管理領(lǐng)域的主流發(fā)展趨勢。但其很可能會定期發(fā)布征求建議書，通常會通過威脅變更供應(yīng)商來達(dá)成稍顯劃算的交易。然后便是第3類——“品類顛覆者”過去一兩年里，涌現(xiàn)出一批極有意思的、全新的第三類差旅買手，即“品類顛覆者”。其standfor的是下一代差旅管理**。目前尚無法確定此類人士將于未來何時(shí)成為主導(dǎo)群體。但有明顯跡象表明，在xinguanyiqing的間接影響下，這類買手終將取代一系列跨國企業(yè)的“品類所有人”！！以商旅預(yù)定+費(fèi)用管控整合于一個(gè)平臺，以企業(yè)支付統(tǒng)一開票的方式讓員工徹底告別報(bào)銷，是企業(yè)差旅一種方式。上海商旅企業(yè)差旅機(jī)型

對職場人來說，出差早已成家常便飯。在本報(bào)告中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅出行熱門城市十名新鮮出爐，除了北、上、廣這樣的突出城市，杭州這樣準(zhǔn)突出城市也入圍其中。***0排名如下：北京、上海、南京、深圳、成都、杭州、廣州、西安、鄭州、長沙。其中熱門差旅航線為北京與上海、深圳、成都、廣州對飛航線，占比23.77%；熱門火車路線目的地城市為北京、上海、深圳、成都、廣州，占比54.47%。每一次出行，有55.3%的互聯(lián)網(wǎng)出差黨主要依靠購票網(wǎng)站/APP進(jìn)行獨(dú)自購票；40.2%的員工需要公司或行政同事幫忙預(yù)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年差旅國內(nèi)機(jī)票均價(jià)為1100元，其中四月份機(jī)票均價(jià)比較高達(dá)到1379元。若想買到折扣力度較大的機(jī)票，一般需要提前7-14天可以預(yù)訂??！上海家居裝飾企業(yè)差旅服務(wù)好到2020年全球企業(yè)差旅業(yè)收益預(yù)計(jì)將超過1.6萬億美元！

企業(yè)通過對差旅政策的遵從，差旅流程的規(guī)范，自主或者委托合作伙伴實(shí)現(xiàn)差旅支出的集中管理，目的是合理控制差旅管理成本，提高企業(yè)差旅活動效率，并為員工提供高質(zhì)量的差旅服務(wù)。但是企業(yè)做差旅管理并不單純意味著節(jié)約成本，不能為了管理而管理，為了節(jié)約成本而節(jié)約，放棄了對服務(wù)的體驗(yàn)，而是要達(dá)到成本和體驗(yàn)的平衡點(diǎn)，這樣才是一個(gè)合理的管理方案。 對于飛機(jī)和火車這樣的長途旅程交通工具，一般優(yōu)先考慮使用高鐵，超過500公里以上視企業(yè)差旅標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則來決定是否使用飛機(jī)。l出行的航班、火車時(shí)間一般會根據(jù)準(zhǔn)確的出行時(shí)間進(jìn)行選擇，可根據(jù)企業(yè)的需求在商旅共享系統(tǒng)中設(shè)置提前出票的天數(shù)期限，通過提前出票來管控出行預(yù)算。 

   針對員工企業(yè)差旅痛點(diǎn)，其希望擴(kuò)大預(yù)訂選擇范圍，優(yōu)化審批渠道。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工差旅痛點(diǎn)存在于差旅全流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括差旅預(yù)訂、審批及報(bào)銷等。因此，在員工痛點(diǎn)解決需求方面，員工希望在預(yù)訂階段增加可選擇的差旅產(chǎn)品范圍；而在報(bào)銷階段，則更希望能夠優(yōu)化審批渠道，簡化報(bào)銷流程，提高報(bào)銷效率?！耙蚺R時(shí)變動或突發(fā)事件，改簽頻繁導(dǎo)致成本增加”高居榜首、成為所有受訪企業(yè)為顯性的共同痛點(diǎn)。后yiqing時(shí)代，降本增效成企業(yè)的經(jīng)營管理的必要命題，然而實(shí)際操作中，業(yè)務(wù)需求引發(fā)的行程變更往往導(dǎo)致企業(yè)差旅行為管控與成本控制策略難以有效執(zhí)行，是差旅支出高昂和超支的“元兇”之一，也是導(dǎo)致差旅管理流程體驗(yàn)下降的主要原因。多數(shù)企業(yè)目前采用的差旅預(yù)訂和管理系統(tǒng)或平臺在數(shù)據(jù)化和智能化方面存在短板，無法對日益多樣化和實(shí)時(shí)變化的出行需求做出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、及時(shí)響應(yīng)和方案備選。關(guān)于如何解決此類問題，意見呈兩極化：2000人以上企業(yè)偏向于通過積分激勵這一人性化管理方式鼓勵員工主動節(jié)支；2000人以下企業(yè)則希望借助企業(yè)統(tǒng)一發(fā)布明文規(guī)定措施改善這一現(xiàn)象。如何在成本預(yù)算內(nèi)幫助企業(yè)獲得更為智能化和個(gè)性化的差旅過程出行體驗(yàn)是未來的大勢所趨。企業(yè)差旅通過商旅管理平臺，實(shí)現(xiàn)機(jī)票、酒店、高鐵、用車的一站式預(yù)訂，規(guī)范員工差旅行為。

當(dāng)下企業(yè)更關(guān)注的是控管單一服務(wù)商進(jìn)行成本控制，并不特別關(guān)注智能推薦相關(guān)產(chǎn)品；而在未來則很大程度相反，使用單一服務(wù)商集中供應(yīng)的選擇偏好是比較低的，企業(yè)將接入多個(gè)服務(wù)商對其差旅生態(tài)補(bǔ)強(qiáng)，鼓勵員工主動選擇到性價(jià)比比較高的出行方案。另一有趣現(xiàn)象，當(dāng)下企業(yè)偏向選擇單一服務(wù)商進(jìn)行成本控制，對智能化預(yù)訂出行產(chǎn)品關(guān)注度一般；關(guān)于“企業(yè)差旅商旅管理的未來趨勢，企業(yè)關(guān)心選項(xiàng)”一題的反饋卻截然相反，使用單一服務(wù)商集中供應(yīng)的選擇偏好比較低，企業(yè)希望通過接入多個(gè)服務(wù)商對其差旅生態(tài)補(bǔ)強(qiáng)，鼓勵員工主動選擇到性價(jià)比比較高的出行方案。在這10多年的差旅管理行業(yè)的發(fā)展過程中，一批中國本土的有名企業(yè)進(jìn)行了大量的差旅管控模式的探討和實(shí)踐。!上海商旅企業(yè)差旅機(jī)型

打破傳統(tǒng)商務(wù)差旅壁壘，靈活的結(jié)款方式.多種優(yōu)享大客戶政策，企業(yè)差旅是深耕機(jī)票行業(yè)的一面旗幟。上海商旅企業(yè)差旅機(jī)型

Maslen：所有這些企業(yè)差旅的需求都要有數(shù)據(jù)的支撐。沒有實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，報(bào)告中描繪的美好愿景只能是畫餅充饑。因此，需要投資的就是數(shù)據(jù)。近期各企業(yè)都對自己的數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管控進(jìn)行了投資，目的是符合GDPR的要求。因此，企業(yè)應(yīng)將此類投資視為一個(gè)跳板，通過這個(gè)跳板推動數(shù)據(jù)成為帶來新產(chǎn)品和服務(wù)的機(jī)器。得到了客戶的同意和信任，旅游企業(yè)就能夠設(shè)法實(shí)現(xiàn)個(gè)性化體驗(yàn)、跨多個(gè)渠道提供信息，并成為引導(dǎo)差旅人員至其行程不同站點(diǎn)的樞紐。上海商旅企業(yè)差旅機(jī)型