如今，浮橋的兩端橋頭已不見(jiàn)蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對(duì)正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無(wú)處尋覓，只有幾個(gè)殘留的橋孔，在秋風(fēng)中顧影自憐。900多年前始建的浮橋，又叫筍江橋，長(zhǎng)200多米，橋墩15座。聽(tīng)說(shuō)以前每年中秋夜，水上浮筒施工，乘船到江中，就能看到清源山、紫帽山相連在一起的倒影；而筍江橋下，16個(gè)橋孔都倒映著一輪皓月。

從李鴻章的奏折可知，在青島的防御設(shè)施不是孤立進(jìn)行的，而是晚清中國(guó)北方海防系統(tǒng)的一部分。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性，大鐵碼頭就是專(zhuān)1供"下雷輪船"裝卸水1雷、上煤運(yùn)械而建造的海1軍碼頭。棧橋是青島早的人工碼頭建筑[7] 。該碼頭原稱(chēng)謂很多，有海1軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門(mén)前方的"衙門(mén)橋"長(zhǎng)100米，水上浮筒安裝，寬6米，亦稱(chēng)"蝸牛橋"。這兩座碼頭都是中國(guó)工程師自己設(shè)計(jì)的，是青島早的碼頭。

回瀾閣位于青島市市南區(qū)海濱，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連。被視為青島的重要標(biāo)志。此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，水上浮筒設(shè)計(jì)，閣心有螺旋形樓梯，襄陽(yáng)水上浮筒，樓上四周為玻璃窗，有"一窗一景，一景一畫(huà)"之說(shuō)。我們可以憑窗眺望，全1方位地看到美麗的青島灣和周?chē)母鱾€(gè)景點(diǎn)以及著1名建筑

1930年，在當(dāng)時(shí)的青島市市長(zhǎng)沈鴻烈的主張下，決定對(duì)已成為青島重要游覽觀光景點(diǎn)的棧橋進(jìn)行全1面改造。

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