高空作業(yè)車活塞敲缸響診斷方法

高空作業(yè)車活塞敲缸響會造成車輛車輛動力不足的現(xiàn)象，在使用中有一定的影響，所以需要大家在日常檢修中進行檢查以及維修。（1）現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時，在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的響聲，發(fā)動機中速以上運轉(zhuǎn)時，這種異響便會減弱或消失。該響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消失;單缸斷火，響聲減弱或消失;響聲嚴重時，負荷愈大響聲也愈大，但機油壓力不降低。（2）原因：活塞與氣缸壁配合間隙太小;活塞與氣缸壁間潤滑條件太差。（3）診斷方法①在不同水溫下診斷。敲缸響的特點是冷車時明錳，熱車時減弱或消失，因此，高空作業(yè)車銷售，應先在冷車時診斷。若冷車時有敲擊聲，熱車響聲消失，則說明是活塞敲擊響，且故障尚輕，車輛可繼續(xù)運行;若發(fā)動機熱起后響聲雖有減弱，但仍較明顯，28米升降高空作業(yè)車，特別是大負荷低轉(zhuǎn)速時聽得非常清楚，則說明響聲嚴重，高空作業(yè)車，應停駛檢修。 ②斷火試驗。把發(fā)動機置于敲擊聲明顯的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，松開高壓油管接頭進行斷火試驗。如某缸斷火后響聲減弱或消失，則為該缸敲缸響。 ③加機油確診。為了進一步確診是否是活塞敲缸響，可將發(fā)動機熄火，卸下有響聲汽缸的噴油器，往汽缸內(nèi)倒少許機油，并用手搖把或啟動機轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)圈，使機油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器，啟動發(fā)動機，若響聲短時間內(nèi)減弱或消失，過一會兒又重新出現(xiàn)，則可確診為活塞敲缸響。 ④聽診。將或簡易聽診桿觸在機體上部的兩側(cè)進行聽診。一般在發(fā)響汽缸的上部往往響聲較弱并稍有振動，再結(jié)合斷火試驗，即可確定出發(fā)響的汽缸來。有時聽診還可診斷出發(fā)響的原因，如聽到“嗒、嗒、嗒”好象用小錘敲水泥地的聲音時，一般是由汽缸與活塞間隙太大造成;如聽到“剛、剛、剛”好象用小錘敲鋼管的聲音時，則有可能是由汽缸壁潤滑不良造成。

整車抗傾覆研究背景與意義

在我國的高空作業(yè)車的研究中，處于超過百米高度的高空作業(yè)車將會進行臂架的檢測，在折疊處連接梁存在較大的扭轉(zhuǎn)力矩，并且可以通過對伸縮式的箱形臂節(jié)進行改變，因而在長細上相較于常用的臂節(jié)將會較長，但是其結(jié)構(gòu)的長細也會增加其的柔性。因此在同臂架的對比是，受到軸向壓力與載荷的不同，將會產(chǎn)生不同的扭矩受力。而在橫向載荷與端部彎矩的變化中，臂架的偏置距離也會收到相應不同的扭矩。因此，當作業(yè)高度超過百米作業(yè)時，應該對臂架轉(zhuǎn)的動與撓度進行滿足，在位移與轉(zhuǎn)角的過程中，應該對現(xiàn)有的應變問題進行不斷地創(chuàng)新與更改。在對臂架的需求分析中需要不斷地進行大變形分析。

無論是剪叉式作業(yè)車，高空作業(yè)車28米，還是伸縮臂式、折疊臂式作業(yè)車，都還是要正確佩戴 安全帶 。部分作業(yè)身會提供了用來固定安全帶的錨點。不能在平臺的防護欄上攀爬、跨坐、站立或依靠。作業(yè)前，應確定入口區(qū)域已經(jīng)妥善關(guān)閉。不能 使用木板、梯子、腳手架或類似的物品 延長平臺 的工作范圍。在工作過程中，必須正確安裝防護欄（真有為了能升得更高，從而拆卸護欄的情況發(fā)生）。在地面實施作業(yè)監(jiān)視的人員，應確保沒有其他的車輛、行人與作業(yè)車發(fā)生沖撞


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