1.對于高空作業(yè)的人來說，平時經(jīng)常會發(fā)生各種事故。因為高空作業(yè)的設備不安全，也會帶來很多風險。比如高空作業(yè)時，吊帶磨損，暴露帶損壞，鎖臂松弛等。這些材料也會給高空作業(yè)帶來風險。

2.對于經(jīng)常高空作業(yè)的人，一定要保證身體健康。身體健康包括身體素質(zhì)和心理素質(zhì)兩個方面，高空作業(yè)車，應符合高處作業(yè)的特殊條件，對高處作業(yè)的操作有一定的了解。

3.對于高空作業(yè)的人員，必須通過醫(yī)生的體檢，才能進行高空作業(yè)。患有、、、嚴重視力和的人不允許進行高處作業(yè)。這些人在高空作業(yè)時可能會出現(xiàn)突發(fā)現(xiàn)象，可能會有生命危險。

藍牌伸縮臂高空作業(yè)車常見故障和維修處理方法

故障原因排除方法液壓系統(tǒng)

壓力達不

到工作壓

力。1、溢流閥（安全閥）開啟壓力過低。1、調(diào)整溢流閥開啟壓力。2、油箱油面過低或吸油管堵塞。2、加添新油，或檢查吸油管、濾油器。3、系統(tǒng)（油缸及閥等）有泄漏。3、對系統(tǒng)順序檢查。4、油泵損壞或泄漏太大4、檢查油泵，進行檢修或更換。液壓系統(tǒng)

噪音嚴重

振動過大

壓力表指

針跳動劇

烈。1、管道里有空氣油面過低。1、檢查油面是否過低，吸油管是否有泄漏，將泄漏處補好，若油面過低，則加足液壓油，然后，系統(tǒng)元件在空載下，循環(huán)動作多次，使油缸運動到極限位置，以排除空氣。2、油泵運轉(zhuǎn)不均勻2、檢修或更換油泵。3、管道或元件沒有緊好3、緊固各元件管道和管夾4、油溫過低或油己變質(zhì)4、低速運轉(zhuǎn)油泵，使油升溫或更換新油。液壓系統(tǒng)

油液發(fā)熱

嚴重，油

溫過高。1、液壓系統(tǒng)工作時間過長或環(huán)境溫度過高。1、適當停車冷卻。2、溢流閥溢流壓力過低，高空作業(yè)車28米，使系統(tǒng)常溢流。2、調(diào)整溢流閥壓力。3、油泵轉(zhuǎn)速過高。3、適當降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。4、內(nèi)泄嚴重。4、檢查液壓元件。5、調(diào)速閥卡住。5、檢修調(diào)速閥。6、調(diào)速閥處在工作狀態(tài)。6、檢查電氣系統(tǒng)。工作臂自動下沉

（油缸回縮）1、油缸內(nèi)部泄漏1、更換油缸密封件或排除其它內(nèi)泄原因。2、管接頭漏油2、擰緊管接頭或更換密封件。3、平衡閥失靈3、檢修或更換平衡閥。

有些高空作業(yè)車司機開車時間長，認為自己沒出事故，就是合格的司機。其實不然，以下有幾個駕駛陋習，長時間會損壞高空作業(yè)車.這種駕駛高空作業(yè)車不良習慣.希望能夠改正。一些高空作業(yè)車司機在開車中習慣于左腳直踩在離臺上以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離臺片損害極大因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多在半接合半分開狀態(tài)下打火電火花就可能把觸點燒毀，尤其是當高空作業(yè)車車速較高時，28米升降高空作業(yè)車，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損，28米高空作業(yè)車多少錢，平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。 不知道駕駛高空作業(yè)車的您，有過這樣的情況沒有?正確的做法是車輛完全停下來時，在掛上倒擋，這樣高空作業(yè)車的變速箱就會延長使用壽命，發(fā)生故障的幾率就少。高空作業(yè)車通過復雜的路況、過溝過坎時提前減速而不要硬生讓車輛沖過去這不但是保證乘坐舒適性也是對減震器彈簧縣掛的保護。有些司機不減速一躍而上想顯示高超的駕駛技術其實說不定哪一次車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。車輛燈光的閃射讓高空作業(yè)車車主目我感覺良好，殊不知須繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率因為當開關接通的一剎那通過開關觸點的電流比平常高很多在半接合半分開狀態(tài)下打火電火花就可能把觸點燒毀，當各天氣溫低德水隆波東上時高空作業(yè)車車主就不要強行便射玻璃水這樣只會把水泵悠壞車主可以等待車發(fā)動以后車輛溫度上來被東的噴水嘴水化以后再噴水.



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