隨著充電樁等相關(guān)配套設(shè)施規(guī)劃的實(shí)施，自己更加堅(jiān)定信心將企業(yè)轉(zhuǎn)型開始銷售電動(dòng)微型車。創(chuàng)新基因豐富商業(yè)模式不同于其他領(lǐng)域，電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)從誕生之日起，就自帶互聯(lián)網(wǎng) 概念，盈利模式也更加豐富。武漢市業(yè)內(nèi)人士分析，因?yàn)槌潆娬静煌趥鹘y(tǒng)加油站即加即走，充電服務(wù)時(shí)間普遍比加油時(shí)間長(zhǎng)，在數(shù)十分鐘至數(shù)小時(shí)之間，這就給高附加值服務(wù)提供了生存空間。在充電期間，充電站可以提供汽車檢測(cè)、汽車保養(yǎng)維護(hù)等服務(wù)，還可以通過開發(fā)APP，實(shí)現(xiàn)手機(jī)預(yù)約、網(wǎng)上付費(fèi)、到站充電兼維修保養(yǎng)的流程，有能力打通廠商、消費(fèi)者到服務(wù)商的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，打造綜合服務(wù)生態(tài)圈。

在做小區(qū)充電樁有前景嗎？跟著從中央到地方相繼推出一系列支撐方針，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)備的出資和建造進(jìn)行引導(dǎo)，充電樁進(jìn)入高速擴(kuò)大時(shí)期。到2016年底，我國(guó)電動(dòng)轎車充電樁已到達(dá)20萬個(gè);有關(guān)運(yùn)營(yíng)商活躍推進(jìn)充電互聯(lián)互通，共享充電樁安裝，充電難正在逐漸。裝置個(gè)人充電樁今后，給車充電便利多了。一位不久前購買了北汽EU260的車主興奮地說，在小區(qū)地下停車場(chǎng)裝置充電樁的過程中，物業(yè)、樁企、電力公司一路開綠燈，讓建樁的體驗(yàn)感覺很不錯(cuò)。


隨著電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)進(jìn)程不斷推進(jìn)，武漢共享充電樁，電動(dòng)車充電樁，充電樁招商逐步退出電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)主力軍，也不再掌控城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。國(guó)家大力扶持眾籌模式發(fā)展建設(shè)新能源市場(chǎng)，引導(dǎo)民間資本對(duì)電動(dòng)汽車充電樁相關(guān)業(yè)務(wù)的建設(shè)，投放共享充電樁，協(xié)助第五批電動(dòng)汽車充電樁設(shè)備建設(shè)。電動(dòng)汽車充電樁制造企業(yè)數(shù)量增多隨著國(guó)家出臺(tái)大量利好政策扶持電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)，新能源市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)商、運(yùn)營(yíng)商數(shù)量不斷增加，擴(kuò)充市場(chǎng)的同時(shí)，也影響著市場(chǎng)價(jià)值判斷。


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