汽車(chē)?yán)鋮s液具有保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，同時(shí)防止溫度過(guò)低凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。動(dòng)力電池溫控液具有使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)：可達(dá)到2年/4萬(wàn)公里?，F(xiàn)在主流的動(dòng)力電池類(lèi)型，電池恒溫液訂做，對(duì)使用環(huán)境溫度是比較敏感的，一般會(huì)采用液態(tài)溫控。電動(dòng)汽車(chē)恒溫液通過(guò)提供溫控以提升動(dòng)力電池的使用性能和使用壽命，從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩方面解決安全性問(wèn)題。

針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)恒溫液被動(dòng)安全性能，并實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)恒溫液緣技術(shù)。在原液中加入納米顆粒和分散劑，使得液體粘度增加。冷卻液在長(zhǎng)時(shí)間低溫環(huán)境下，可以保證載冷劑的循環(huán)量和流道的流場(chǎng)均勻性，部分死角可以通過(guò)引射實(shí)現(xiàn)循環(huán)，讓電池運(yùn)行時(shí)各個(gè)點(diǎn)的溫度不超過(guò)溫度區(qū)。目前國(guó)內(nèi)主流廠(chǎng)家絕大多數(shù)均采用液冷技術(shù)，用溫控液來(lái)作為散熱流體介質(zhì)。

現(xiàn)在夏天電池運(yùn)行溫度較高的時(shí)候，車(chē)內(nèi)壓縮機(jī)會(huì)將液冷水降溫，在循環(huán)的過(guò)程中快速帶走熱量。冷卻液具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能：提高導(dǎo)熱系數(shù)20%以上，提升燃料電池的使用性能。冷卻液具有優(yōu)異的金屬保護(hù)性能和優(yōu)異的低導(dǎo)電率保持能力。冷卻液在長(zhǎng)時(shí)間低溫環(huán)境下，可以保證載冷劑的循環(huán)量和流道的流場(chǎng)均勻性，部分死角可以通過(guò)引射實(shí)現(xiàn)循環(huán)，讓電池運(yùn)行時(shí)各個(gè)點(diǎn)的溫度不超過(guò)溫度區(qū)。

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