客室6人座椅疲勞測試方案

試驗要求：

在每個座位的中央位置（380mm*220mm）的面積上同時施加65kg的載荷，保持同步循環(huán)100萬次。

試驗程序：

a)整套座椅組成模擬現(xiàn)車狀態(tài)，以每個座椅面的中心和前端中心為測量點，測量疲勞試驗過程的變形情況；

b)將座椅按照試驗要求施加負載；

c)啟動疲勞控制系統(tǒng)，活塞耐久疲勞測試，疲勞載荷65kg，試驗頻率1s一次循環(huán)進行試驗；

d)分別在30萬次、50萬次、80萬次、100萬次時記錄座椅變形量；

e)測試結(jié)束后檢查樣品狀態(tài)拍照并記錄。

判定要求：

座椅無脫離、裂紋出現(xiàn)；座椅安裝緊固件無損壞；座椅不會發(fā)生永i久變形或功能喪失。

什么是耐久測試？

是機械、機電、家電等產(chǎn)品在設(shè)計過程中驗證產(chǎn)品使用壽命的一項重要的測試。一般是由測試機構(gòu)控制被測樣品在標(biāo)稱的使用條件下(或略高于標(biāo)稱標(biāo)準)進行規(guī)定次數(shù)的操作試驗。

耐久結(jié)果判定依據(jù)？

1、試驗完成后樣品功能不喪失；

2、結(jié)構(gòu)或電氣性能不產(chǎn)生危及使用者安全的缺陷；

3、不會因強度下降而有可能會產(chǎn)生上述后果即為合格。

每一個零部件的疲勞耐久性以及零部件間的作用共同決定了產(chǎn)品的壽命。

隨著科技水平的進步和高科技的不斷發(fā)展，對于汽車零部件來說，現(xiàn)在的疲勞耐久測試已經(jīng)從原先的手動或者半自動化測試方式轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的全自動化。利用電機、氣缸或者工業(yè)機器人手臂等現(xiàn)代化產(chǎn)品，副車架疲勞耐久測試，再加上稍微的改裝，大部分零部件的疲勞耐久性測試都已經(jīng)可以完全依靠機器或者機械來完成。這一轉(zhuǎn)變從而提高了測試數(shù)據(jù)的準確性和一致性，整車疲勞耐久測試，并且有效降低了人工操作及人為錯誤對檢測質(zhì)量和效率的影響。

根據(jù)相關(guān)汽車標(biāo)準要求，紹興疲勞耐久測試，零部件常見的需執(zhí)行的疲勞耐久試驗項目如下：汽車按鍵的按壓耐久性試驗、汽車把手的開關(guān)耐久性試驗、汽車方向盤的扭轉(zhuǎn)耐久性試驗、汽車手柄的力學(xué)耐久性試驗、汽車線束的彎折耐久性試驗等。當(dāng)然，還有更多的零部件可以做疲勞耐久測試，這些小L家都可以根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備設(shè)計、編程來完成哦。

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