測(cè)定的辛烷值時(shí)，旋轉(zhuǎn)噴頭多少錢(qián)，將所測(cè)試油與選取的標(biāo)準(zhǔn)燃料在嚴(yán)格規(guī)定的條件

下置于辛烷值測(cè)定機(jī)中進(jìn)行測(cè)定，如果它們的抗爆性恰好相等，則說(shuō)明所

測(cè)油品的辛烷值與標(biāo)準(zhǔn)燃料的辛烷值相等。

目前測(cè)定的辛烷值主要有研究法（RON）、馬達(dá)法（MON）、

抗爆指數(shù)三種。

馬達(dá)法辛烷值

馬達(dá)法辛烷值（MON），是在以較高混合氣溫度下（一般加熱至149℃）

和較高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（一般達(dá)900轉(zhuǎn)/分）的苛刻條件下測(cè)得的辛烷值。

對(duì)汽車(chē)排氣控制系統(tǒng)的影響和對(duì)環(huán)境污染時(shí)MMT產(chǎn)生爭(zhēng)議的重點(diǎn)。研究發(fā)現(xiàn)，黑龍江旋轉(zhuǎn)噴頭，燃燒后只有少量

MMT排出，大部分殘留于尾氣排放系統(tǒng)內(nèi)部，覆蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞、催化器等部件表面，會(huì)導(dǎo)

致火花塞點(diǎn)火故障。各國(guó)對(duì)MMT的使用持不同觀點(diǎn)。美國(guó)1978年禁止使用MMT，1995年10月

重新啟動(dòng)MMT作為抗爆劑。環(huán)保局和汽車(chē)制造商系會(huì)對(duì)此頗有異議，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)，

日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)等制定的燃料規(guī)范規(guī)定嚴(yán)禁在車(chē)用中加入。在中國(guó)，沒(méi)有明確禁

止使用錳類(lèi)抗爆劑。但允許加入。車(chē)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不大于18，車(chē)用規(guī)定不大于16，

京標(biāo)規(guī)定不大于6，要求越來(lái)越嚴(yán)，不過(guò)隨著成品油市場(chǎng)對(duì)外逐步放開(kāi)，歐洲標(biāo)準(zhǔn)已成為汽

油的通用標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)各煉油廠必須盡快考慮MMT的替代問(wèn)題。

     使液體、氣體介質(zhì)強(qiáng)迫對(duì)流并均勻混合的器件。 攪拌器的類(lèi)型、尺寸及轉(zhuǎn)速，對(duì)攪拌功率在總體流動(dòng)和湍流脈動(dòng)之間的分配都有影響。一般說(shuō)來(lái)，渦輪式攪拌器的功率分配對(duì)湍流脈動(dòng)有利，而旋槳式攪拌器對(duì)總體流動(dòng)有利。對(duì)于同一類(lèi)型的攪拌器來(lái)說(shuō)，在功率消耗相同的條件下，大直徑、低轉(zhuǎn)速的攪拌器，旋轉(zhuǎn)噴頭品牌哪家好，功率主要消耗于總體流動(dòng)，有利于宏觀混合。小直徑、高轉(zhuǎn)速的攪拌器，功率主要消耗于湍流脈動(dòng)，有利于微觀混合。攪拌器的放大是與工藝過(guò)程有關(guān)的復(fù)雜問(wèn)題，至今只能通過(guò)逐級(jí)經(jīng)驗(yàn)放大，根據(jù)取得的放大判據(jù)，外推至工業(yè)規(guī)模。

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