在高層建筑的屋頂，也就是正壓風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出口都連接有旁通閥，前室壓差控制器，旁通閥上安裝有電動(dòng)閥，前室壓差控制器優(yōu)選貨源，也就是消防。在樓梯間和電梯前室之間安裝前室壓差控制器(也可以說(shuō)是壓力控制器)，前室設(shè)置為25~30pa，前室壓差控制器批發(fā)廠家，樓梯設(shè)置為40~50pa(參考防火規(guī)范中樓梯間和前室的壓力要求)。當(dāng)樓梯間與前室實(shí)測(cè)壓差大于設(shè)定值時(shí)，樓梯間前室壓差控制器，前室壓差控制器控制旁路電動(dòng)閥開(kāi)啟泄壓；當(dāng)旁通閥小于設(shè)定值時(shí)，關(guān)閉并保持壓力。

在選擇前室壓差控制器的時(shí)候我們要考慮他的綜合精度，而前室壓差控制器的精度受哪些方面的影響呢?其實(shí)造成傳感器誤差的因素有很多，這是傳感器的初始誤差。

首先的偏移量誤差：由于前室壓差控制器在整個(gè)壓力范圍內(nèi)垂直偏移保持恒定，因此變換器擴(kuò)散和激光調(diào)節(jié)修正的變化將產(chǎn)生偏移量誤差。

其次是靈敏度誤差：產(chǎn)生誤差大小與壓力成正比。如果設(shè)備的靈敏度高于典型值，靈敏度誤差將是壓力的遞增函數(shù)。如果靈敏度低于典型值，那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數(shù)。該誤差的產(chǎn)生原因在于擴(kuò)散過(guò)程的變化。

間接性式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是根據(jù)汽車abs系統(tǒng)軟件的輪速傳感器來(lái)較為車胎中間的轉(zhuǎn)速差別，以做到監(jiān)控胎壓的目地，該種類系統(tǒng)軟件的關(guān)鍵缺陷是：1、不可以展示出各條車胎準(zhǔn)確的瞬間標(biāo)準(zhǔn)氣壓值；2、相同車軸或是同一邊車輪或是全部輪胎氣壓一起降低不可以警報(bào)；3、不可以另外兼具車速、監(jiān)測(cè)精密度等原因。立即式輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)又分成主動(dòng)式和被動(dòng)式二種。主動(dòng)型系統(tǒng)軟件是使用在硅基上使用mems工藝制作電容式或是壓阻式前室壓差控制器，將高精度前室壓差控制器安裝在每一個(gè)輪轂上，根據(jù)無(wú)線射頻的方法將數(shù)據(jù)信號(hào)傳送出來(lái)，安裝在駕駛室里的無(wú)線接受裝置接受到該壓力敏感數(shù)據(jù)信號(hào)，歷經(jīng)相應(yīng)的信號(hào)分析，展示出當(dāng)今的輪胎壓力。

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