雙輸出軸常見(jiàn)故障是異響和抖動(dòng)，部件的磨損、變形、損壞及失去動(dòng)平衡都會(huì)造成此類現(xiàn)象，因此平時(shí)開(kāi)車時(shí)要注意幾點(diǎn)：注意檢查雙輸出軸上吊架是否破裂，支撐橡膠是否損壞，緊固的螺栓螺母是否松動(dòng)，雙輸出軸是否變形，也些故障會(huì)造成雙輸出軸系統(tǒng)出現(xiàn)異響和抖動(dòng)現(xiàn)象。為了保證雙輸出軸的動(dòng)平衡，還要經(jīng)常觀察平衡焊片是否脫焊；當(dāng)拆卸完畢重新安裝雙輸出軸時(shí)，注意箭頭標(biāo)記對(duì)齊等問(wèn)題?？傮w來(lái)說(shuō)，雙輸出軸總成構(gòu)造簡(jiǎn)單故障現(xiàn)象并不復(fù)雜，但雙輸出軸成本比較貴，牽引車上一根雙輸出軸的售價(jià)基本都在兩千元以上，因此對(duì)雙輸出軸的保養(yǎng)維護(hù)還是很重要的，當(dāng)車輛起步時(shí)車身發(fā)抖或正常行駛中有抖動(dòng)現(xiàn)象、異響聲音時(shí)，就需先檢查雙輸出軸，及時(shí)排除隱患，防止因抖動(dòng)故障引起其他部件的損壞。雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成的；江蘇攪拌雙輸出軸價(jià)格

等速萬(wàn)向節(jié)：主、從動(dòng)軸的角速度在兩軸之間的夾角變動(dòng)時(shí)仍然相等的萬(wàn)向節(jié)，稱為等速萬(wàn)向節(jié)或等角速萬(wàn)向節(jié)。它們主要用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋等的車輪傳動(dòng)裝置中，主要用于轎車中的動(dòng)力傳遞。主、從動(dòng)軸的角速度在兩軸之間的夾角變動(dòng)時(shí)不相等的萬(wàn)向節(jié)，稱為不等速萬(wàn)向節(jié)，也叫做十字軸式萬(wàn)向節(jié)。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)雙輸出軸在汽車傳動(dòng)系中用得很普遍，歷史也很悠久。當(dāng)轎車為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，常采用十字軸式萬(wàn)向節(jié)雙輸出軸，對(duì)部分高級(jí)轎車，也有采用等速球頭的；江蘇渦輪雙輸出軸費(fèi)用檢查雙輸出軸同軸度時(shí)，可將雙輸出軸置于兩塊“V”形架上，轉(zhuǎn)動(dòng)雙輸出軸，用已調(diào)零的百分表進(jìn)行檢査。

雙輸出軸在農(nóng)用運(yùn)輸車上用來(lái)連接變速器的輸出軸和主傳動(dòng)器的主動(dòng)軸。農(nóng)用運(yùn)輸車行駛中，雙輸出軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時(shí)做高速轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨不斷的振動(dòng)，其潤(rùn)滑條件較差，容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，并會(huì)出現(xiàn)扭振抖動(dòng)等故障。發(fā)生雙輸出軸振抖這種故障，主要是雙輸出軸失去動(dòng)平衡而引起的，因此，車速達(dá)到某一速度時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振。雙輸出軸的振動(dòng)存在許多危害，會(huì)產(chǎn)生噪音，還會(huì)降低傳動(dòng)效率，產(chǎn)生配合松動(dòng)，乃至于使元件斷裂，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

雙輸出軸診斷與排除故障：1、汽車行駛中突然改變速度，雙輸出軸出現(xiàn)一種金屬敲聲，則可說(shuō)明個(gè)別凸緣或萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承磨損過(guò)大而松曠，引起雙輸出軸異響。2、汽車起步時(shí)雙輸出軸出現(xiàn)“剛噹”一聲或響聲雜亂。汽車在緩坡上向后倒車時(shí)，發(fā)出“格叭”的斷續(xù)響聲，則可說(shuō)明是滾針折斷或碎裂，應(yīng)更換滾針軸承。3、汽車起步或變速換擋時(shí)，雙輸出軸有明顯金屬撞擊聲，而低速擋比高速擋更加明顯，多為中間支承內(nèi)圈與軸過(guò)盈配合減小而松曠引起異響。4、汽車起步或行駛中，雙輸出軸始終有明顯“喀啦”異響，并伴有振動(dòng)，則說(shuō)明中間支承支架固定螺栓松動(dòng)而引起異響。雙輸出軸電機(jī)能夠滿足多樣化的應(yīng)用需求。

雙輸出軸上的萬(wàn)向節(jié)可以保證在這種路況下，變速器輸出軸跟主減速器輸入軸的相對(duì)位置發(fā)生變動(dòng)（要在一定的范圍內(nèi)的變動(dòng)）的時(shí)候，還能夠正?？煽康膫鬟f動(dòng)力。其次萬(wàn)向節(jié)還能夠使這兩個(gè)軸能夠均勻的運(yùn)轉(zhuǎn)。然后萬(wàn)向節(jié)還能保證兩個(gè)軸的夾角變化，并且使得兩個(gè)軸能進(jìn)行等角速傳動(dòng)。如果我們汽車上雙輸出軸機(jī)件出現(xiàn)損壞或者失去平衡的話，汽車在正常行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一些不正常的震動(dòng)跟響聲，比如起步時(shí)發(fā)出“咯噔”的聲音、汽車在正常行駛的時(shí)候底盤會(huì)產(chǎn)生“嗡嗡”的聲音，而且隨著我們行駛的速度越來(lái)越快，這個(gè)響聲還越來(lái)越響、這些都是因?yàn)槲覀兤囯p輸出軸出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致的。有條件經(jīng)常檢查雙輸出軸工作狀況的，檢查雙輸出軸吊架是否緊固，支承橡膠是否損壞，雙輸出軸是否變形等；江蘇K系列雙輸出軸公司

雙輸出軸的長(zhǎng)度和夾角及它們的變化范圍由汽車總布置設(shè)計(jì)決定；江蘇攪拌雙輸出軸價(jià)格

對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)，雙輸出軸是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的部件。它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。萬(wàn)向節(jié)是汽車雙輸出軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)雙輸出軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了雙輸出軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。江蘇攪拌雙輸出軸價(jià)格