液壓油泵的內(nèi)部構(gòu)造與原理

以下是三種常見(jiàn)液壓油泵的內(nèi)部構(gòu)造與原理簡(jiǎn)述：

一、齒輪泵

內(nèi)部構(gòu)造：主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵殼和端蓋等。

工作原理：主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪嚙合處齒間容積變化，在進(jìn)油口一側(cè)容積增大形成真空吸油，出油口一側(cè)容積減小將油壓出。

二、葉片泵

內(nèi)部構(gòu)造：包括定子、轉(zhuǎn)子、葉片和配油盤(pán)。

工作原理：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使葉片在離心力作用下緊貼定子內(nèi)表面，隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，定子、轉(zhuǎn)子和葉片間的腔室容積變化，在吸油區(qū)容積增大吸油，排油區(qū)容積減小排油。

三、柱塞泵

內(nèi)部構(gòu)造：有柱塞、缸體、配油盤(pán)、斜盤(pán)和驅(qū)動(dòng)軸等。

工作原理：驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，柱塞在缸體內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，伸出時(shí)吸油，縮回時(shí)排油，通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤(pán)角度可改變輸出流量。

改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)多次論證，采用的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式，新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無(wú)論負(fù)載大小、方向盤(pán)轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過(guò)多而造成功率損失，同步液壓油泵系統(tǒng)原理，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力;

支持自動(dòng)卸載減輕工作強(qiáng)度

雙極保壓提高保壓性能

液壓油泵用來(lái)向千斤頂提供壓力，頂升或者壓降千斤頂?shù)囊簤涸O(shè)備，一般分為雙油路電動(dòng)油泵和單油路電動(dòng)油泵，同步液壓油泵系統(tǒng)質(zhì)量好，對(duì)應(yīng)的是雙油路千斤頂和單油路千斤頂。雙油路電動(dòng)油泵中的一個(gè)油管接雙油路千斤頂?shù)南赂子吐?；另一個(gè)油管接雙油路千斤頂?shù)纳细子吐罚划?dāng)對(duì)下缸油路供油時(shí)，千斤頂將頂升，同理，當(dāng)對(duì)上缸油路供油時(shí)，千斤頂將壓降。在包含加卸載的自動(dòng)靜載測(cè)試中，我們推薦使用雙油路電動(dòng)油泵和雙油路千斤頂。

   ◎用途  靜載試驗(yàn)中，用于給千斤頂供油加壓。    ◎技術(shù)特點(diǎn)  1、油泵上的關(guān)鍵閥控——“保壓卸載閥”這個(gè)閥的性能好壞將決定油泵在工作時(shí)能否正常進(jìn)行，特別是基樁檢測(cè)行業(yè)，往往油泵出問(wèn)題就是此閥損壞造成的，隨著行業(yè)逐步規(guī)范：樁基在檢測(cè)過(guò)程中都需要做加卸載等油路往復(fù)控制，那么就對(duì)0—30MPA之間區(qū)域要求大大提高了。我們油泵上閥在工作時(shí)可以停留在任意位置，且保壓性能良好。  2、目前我們公司銷(xiāo)售的油泵電機(jī)選用的是江蘇電機(jī)廠生產(chǎn)的“大眾”電機(jī)，江蘇電機(jī)廠是500強(qiáng)，延邊同步液壓油泵系統(tǒng)，歐洲ABB電機(jī)的中國(guó)大陸電機(jī)配套廠商，同步液壓油泵系統(tǒng)維修，經(jīng)過(guò)了歐洲廠商的質(zhì)量有保證。  3、目前我們公司銷(xiāo)售的所有油泵出廠前均帶有電源電纜線及缺相自動(dòng)跳閘裝置，方便了廣大用戶(hù)。  4、多路閥體已經(jīng)集成到了油泵上面，可以一泵帶多頂操作，中間不需要再設(shè)置單獨(dú)的多路閥體，連接簡(jiǎn)單明了。閥體換位更加簡(jiǎn)單。


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