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燃料電池系統(tǒng)在設(shè)計之初的思路就是利用、小巧緊湊的結(jié)構(gòu)發(fā)揮功能。因此燃料電池的結(jié)構(gòu)完全談不上精密，只要汽車廠家能夠把內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)工藝吃透

1車輛控制器系統(tǒng)簡介車輛控制器（VehicleControlUnit，以下簡稱VCU），新能源汽車專賣店，是整個汽車的控制部件，它通過硬線或CAN采集電子油門踏板信號、擋位信號、剎車踏板信號及其他部件信號，新能源汽車出租，并進(jìn)行相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。整車控制器所連接的系統(tǒng)及部件如下圖所示?！嚳刂破鬟B接的系統(tǒng)和部件▲整車控制器連接的系統(tǒng)和部件2VCU故障分級處理策略故障處理的主要目的是保證車輛行駛的安全性、可靠性、穩(wěn)定性。采用分級式故障處理策略，新能源汽車租賃，整體處理策略如下：一級故障：需要切斷高壓的故障VCU接收到MCU或BMS上傳的一級故障

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以燃料電池為供能系統(tǒng)的思路，其實早在上世紀(jì)60年代就開始應(yīng)用了。只不過這項技術(shù)在當(dāng)時只應(yīng)用在航天領(lǐng)域，在太陽能電池板還未出現(xiàn)的時候，燃料電池是載人航天、運(yùn)行等航天任務(wù)中供能手段。

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