數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音原因以及該如何解決？

       在很多數(shù)控機(jī)床中，機(jī)床數(shù)控改造技術(shù)，由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動軸、齒輪和軸承，因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而數(shù)控機(jī)床主傳動系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下，由計算機(jī)控制完成的，因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù)，更具有代表性。機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力，系統(tǒng)就會因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動。這個振動能量在整個系統(tǒng)中傳播，當(dāng)傳播到輻射表面，這個能量就轉(zhuǎn)換成壓力波，經(jīng)空氣再傳出去，即聲輻射。

   因此，激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個步驟就是振動噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過程。

  （1）數(shù)控機(jī)床的主傳動系統(tǒng)主要是靠齒輪來完成變速和傳動的因此，齒輪的嚙合傳動是主要噪聲源之一。

  （2）軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差，在很大程度上決定了數(shù)控機(jī)床軸承的噪聲。

       機(jī)床的數(shù)控改造，主要是對原有機(jī)床的結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計，機(jī)床數(shù)控改造，終使機(jī)床達(dá)到比較理想的狀態(tài)。數(shù)控車床是機(jī)電一體化的典型代表，其機(jī)械結(jié)構(gòu)同普通的機(jī)床有諸多相似之處。然而，現(xiàn)代的數(shù)控機(jī)床不是簡單地將傳統(tǒng)機(jī)床配備上數(shù)控系統(tǒng)即可，也不是在傳統(tǒng)機(jī)床的基礎(chǔ)上，僅對局部加以改進(jìn)而成(那些受資金等條件限制，而將傳統(tǒng)機(jī)床改裝成建議數(shù)控機(jī)床的另當(dāng)別論)。傳統(tǒng)機(jī)床存在著一些弱點，如剛性不足、抗振性差、熱變形大、滑動面的摩擦阻力大及傳動元件之間存在間隙等，難以勝任數(shù)控機(jī)床對加工精度、表面質(zhì)量、生產(chǎn)率以及使用壽命等要求。

   車床數(shù)控化改造為企業(yè)創(chuàng)造的利益有幾何

   1.呆板性能穩(wěn)固可靠，布局受限，所利用的床身、立柱等根本件都是重而牢固的鑄造構(gòu)件，而不是那種焊接構(gòu)件，改革后的機(jī)床性能高、質(zhì)量好，淮安機(jī)床數(shù)控改造，可以作為新配置連續(xù)利用多年。但是受到原來呆板布局的限定，不宜做突破性的改革。

   2.熟習(xí)相識配置、便于操作維修購買新配置時，不相識新配置是否能饜足其加工要求。改革則不然，可以土地算出機(jī)床的加工本領(lǐng)；別的，由于多年利用，操作者對機(jī)床的特性早已相識，在操作利用和維修方面培訓(xùn)時間短，收效快。改革的機(jī)床一安置好，機(jī)床數(shù)控改造廠家，就可以實現(xiàn)全負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

   3.可以接納新的控制技能，可根據(jù)技能改革的生長速度，及時地提高生產(chǎn)配置的自動化水溫和效率，提高配置質(zhì)量和檔次，將舊機(jī)床改成當(dāng)今水平的機(jī)床。

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