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包括為船舶提供推進動力的主機,為全船提供電力和照明的發(fā)電機組,以及其他各種輔機和設(shè)備。主機是運輸船舶的心臟。現(xiàn)代運輸船舶的主機絕大多數(shù)為低速或中速柴油機,由它直接或減速后驅(qū)動裝在尾部的螺旋槳來推動船舶前進。除柴油機外,也有少數(shù)船舶采用蒸汽機、汽輪機、燃氣輪機乃至核動力裝置。柴油機船上發(fā)電機組為2~3臺柴油發(fā)電機組,一般采用400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。船上還裝有副鍋爐或廢氣鍋爐,為全船提供蒸汽和熱源。各種輔機和設(shè)備主要有空氣壓縮機、各種油泵、水泵以及熱交換器、管路、油水柜等。
其操縱靈活性、倒車性能對作業(yè)很重要,故船長宜短。并宜采用360°全回轉(zhuǎn)導管螺旋槳。設(shè)計上除注意拖帶時的拖力外,應適當兼顧自由航速。布置上應保證上甲板比較空敞,以利作業(yè),故一般只設(shè)甲板室。因船員人數(shù)較少,拖帶運輸,故居住艙室所需地位也較小。因燃油、淡水、生活供應品等數(shù)量相對較少,故在布置上較易處理。也有將港作拖船兼作短程沿海拖帶用的。
運輸船舶按用途可分為客船和貨船,以及客貨兼載的客貨船。此外,運輸船舶還可以按航區(qū)分為遠洋船、沿海船、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等;按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等;按有無動力裝置分為機動船和駁船,機動船又可分為蒸汽機船、汽輪機船、柴油機船和核動力船等;按船體材料分為鋼船、木船、水泥船和玻璃鋼船等。
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