連軋廠四切分13 ?14 、15 、16 道次人口導(dǎo)衛(wèi)采用四輪導(dǎo)衛(wèi) ，根據(jù)不同道次料形的要 求 ，用不同的試料棒對相應(yīng)的軋機入口導(dǎo)衛(wèi)進行調(diào)整 。導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整步驟 ： (1) 按要 求安 裝 導(dǎo)衛(wèi) 各 部件 。  (2) 用 試料棒 通 過 導(dǎo)衛(wèi)輪 ，調(diào)整 調(diào)節(jié)螺 絲 ，將 導(dǎo)衛(wèi) 輪調(diào)整 至輕 貼試 料 棒 。 (3 ) 試料 棒通 過 導(dǎo)衛(wèi) 輪時 暢順 。  (4 ) 左 右擺 動試 料棒 時不 能 有松 動 。 (5 ) 試料棒 通 過 導(dǎo)衛(wèi) 輪時 ，用 手按 著左1 輪 ，要 求左1輪 不轉(zhuǎn) 右輪 轉(zhuǎn) 動 ；反 之 ，右輪 不 轉(zhuǎn)左1輪 轉(zhuǎn) 動。  (6 ) 完成后 鎖 緊 調(diào)整 螺絲 。

切分孔楔尖崩掉  切分孔楔尖較尖，圓角設(shè)計為r0.7mm，強度非常低，且高出輥環(huán)1.0mm。造成楔尖崩掉的原因主要有兩個，一個是K4道次預(yù)切分楔磨損嚴(yán)重引起切分孔楔尖處壓下量急劇增大，導(dǎo)致變形力過大，造成切分楔崩掉，另外一個原因是由于切分楔高出輥環(huán)，在軋輥運輸、存放過程中，操作失誤，高棒導(dǎo)衛(wèi)價格，人為損壞。由于切分楔尖掉塊，在下一支鋼咬入時，在掉塊處切分帶突然由薄變厚，切分輪無法正常切分，導(dǎo)致在切分輪處堆鋼，將出口導(dǎo)衛(wèi)頂出。

針對切分軋制時切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進而造成堆鋼問題，進行了分析，認(rèn)為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計不合理造成。原設(shè)計兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時間后，摩擦脫落物逐漸積累，高棒導(dǎo)衛(wèi)廠家，發(fā)生粘鋼，進而堆鋼。為此，重新設(shè)計了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。切分導(dǎo)嘴上開出冷卻水路，萍鄉(xiāng)高棒導(dǎo)衛(wèi)，強制冷卻導(dǎo)嘴。     改造實施后，高棒導(dǎo)衛(wèi)承包，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。針對隨后出現(xiàn)切分輪嚴(yán)重粘鋼問題，改造切分輪壓緊碟簧和加強維護，減少了過鋼時切分輪彈跳。

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