空氣交換器簡介：  

KJ空氣交換器用于玻璃熔窯的空氣換向，其結(jié)構(gòu)形式為閘板式與翻板式。閘板與閘架均由中硅耐熱球墨鑄鐵制成，具有工作溫度高，（750℃），勿需冷卻即可連續(xù)工作，使用壽命長等特點(diǎn)，傳動方式分為電動式、氣動式。主要型號有：KJ1.6、KJ2.4、KJ4.0。

日前，我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的C919大型客機(jī)6架試飛機(jī)圓滿完成全部試飛任務(wù)。C919的起飛，不單是一架飛機(jī)的起飛，更是一個民族大飛機(jī)夢的騰飛。

國產(chǎn)大客機(jī)穩(wěn)步邁向航空市場；先進(jìn)核能技術(shù)領(lǐng)域完成從跟跑到世界的飛躍……創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略為高質(zhì)量發(fā)展安上新引擎，博山區(qū)空氣交換器，發(fā)展新動能源源不斷注入。

空氣交換器簡介：  

KJ空氣交換器用于玻璃熔窯的空氣換向，其結(jié)構(gòu)形式為閘板式與翻板式。閘板與閘架均由中硅耐熱球墨鑄鐵制成，具有工作溫度高，馬蹄巖窯爐空氣交換器，（750℃），勿需冷卻即可連續(xù)工作，使用壽命長等特點(diǎn)，傳動方式分為電動式、氣動式。主要型號有：KJ1.6、KJ2.4、KJ4.0。

平總指出：中國的交通地圖就像一幅畫兒，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美。

的十八大以來，在以平為的中央堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國人民以“越是艱險越向前”的大無畏氣概，向著人跡罕至、環(huán)境惡劣的交通空白處挺進(jìn)，逢山開路，遇水架橋，創(chuàng)造了一個又一個人間奇跡，改變了億萬人的生活。

空氣交換器簡介：  

KJ空氣交換器用于玻璃熔窯的空氣換向，閘板式空氣交換器，其結(jié)構(gòu)形式為閘板式與翻板式。閘板與閘架均由中硅耐熱球墨鑄鐵制成，具有工作溫度高，（750℃），勿需冷卻即可連續(xù)工作，使用壽命長等特點(diǎn)，傳動方式分為電動式、氣動式。主要型號有：KJ1.6、KJ2.4、KJ4.0。

玻璃是由玻璃（或有機(jī)玻璃）和工程塑料經(jīng)特殊加工得到的一種復(fù)合型材料，它通常是透明的材料，譬如PVB/聚碳酸酯纖維熱塑性塑料（一般為力顯樹脂即lexan 樹脂也叫LEXAN PC RESIN）。它具有普通玻璃的外觀和傳送光的行為，對小型的射擊提供一定的保護(hù)。厚pc板能做到136毫米厚，大寬度達(dá)2166毫米寬，有效時間達(dá)6664天。可釘釘玻璃日本三菱電子儀器實驗室研制成功的這種玻璃，是將硼酸玻璃粉和碳化纖維混合后加熱到1000攝氏度制成。它是采用硬質(zhì)合金強(qiáng)化的玻璃，其大斷裂應(yīng)力為一般玻璃的2倍以上，玻璃球窯爐空氣交換器，無脆性弱點(diǎn)，釘釘和裝木螺絲，不用擔(dān)心破碎。

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